外部性和交通运外部性研究.pdf

中英文摘要 yJ圣3355 摘要 外部性理论源自于经济福利的研究。外部性是个体获得效用 而未支付费用的一种状态。外部性的存在不能够实现完全竞争的 市场模式，不能够实现资源的有效配置，不能够达到帕累托最优。 因而外部性通常被看作市场失灵的典范。|庇古、马歇尔、萨缪尔 森、科斯等人发展并完善了外部性理论，并试图提出一个完整的 外部性概念。特别的，科斯交易费用的思想锋芒把外部性研究引向 了深入。科斯定理指出：在没有交易成本条件下，最初的资源产 权分配不会影响资源配置效率。现实世界充满了不确定性风险和 交易成本，交易成本阻碍了人们外部性内部化的激励。同时，交 易成本造成了制度供给困难，这一方面造成了政府干预与市场机 制的动态替代，另一方面又造成了大量技术外部性的存在。市场 制度的供给又产生了制度性的金钱外部性。因此，综述外部性理 论从而条理化外部性概念具有重要意义。! 外部性及交通运输外部性内部化理论和方法日臻完善。外部 性内部化的理论方法包括：庇古税或补贴、企业合并、明晰产权， 以及依靠第三种力量一道德力量调节；交通运输内部化具体化方 法包括：旅行成本法、防护