曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器解读.pptVIP

用万用表电压档接在传感器侧3#端子和1#端子上，在起动发动机时，电压应为0.2-1.2V。在起动发动机后的怠速运转期间，用万用表电压档检测2#端子和1#端子电压应为1.8-2.5V。否则应更换曲轴位置传感器。 2、输出信号检测 三、霍尔信号发生器的检测 1、输出信号检测 霍尔信号发生器的检查 在电源电压正常条件下，接通点火开关，拆下点火控制器接线盒上的防尘套，将两表笔接入3和6号接线柱（桑塔纳轿车发动机电子点火系），起动发动机（转动分电器轴），其电压值的大小应发生交变，如图所用电压表测正负极的电压，正常值应在9V以上，霍尔信号发生器输出的电压在0-7V以上，否则应更新。 接线 与外部连接件 测试 电压 说明 1 接点火线圈（-） 0-12V 正常或模拟点火信号输入 2 接电源负极 0 搭铁 3 接分电器点火信号发生器（-） 0 点火信号发生器-- 4 接点火线圈（+） 12V 点火器电源电压 5 接分电器点火信号发生器（+） 10V 点火器输出的点火信号发生器电源 6 接分电器点火信号发生器（S） 0.4—9V 点火信号发生器输入电压 7 空接住 2、测试电压值 作业思考与任务工单 1、作业 2、任务工单 1、发动机转速及曲轴位置传感器的作用？ 2、如何快速检测发动机转速及曲轴位置传感器？ 2.2 曲轴位置传感器传感器检修任务工单 * 发动机电控系统检修 故障现象： 1、起动机能使发动机转动 2、发动机不能发动 信息反馈： 1、发动机故障灯亮 2、经检查喷油压力正常 3、无高压火 4、提取故障码为点火系统故障 故障分析： 转速信号 点火器 ECU 转速信号决定了高压火的产生，无信号或信号不准确使ECU无法给点火器控制信号，导致本故障。 发动机电控系统检修 曲轴位置、转速传感器检修 重点： 难点： 掌握曲轴位置、转速传感器的结构和工作原理 掌握曲轴位置、转速传感器的结构和工作原理 任务内容： 1、如何正确使用示波器 2、曲轴位置、转速传感器的结构和工作原理 3、曲轴位置、转速传感器的的检测方法 MOS—620CH示波器的使用 显示部分主要控制件 （1）电源开关。 （2）电源指示灯。 （3）辉度 调整光点亮度。 （4）聚焦 调整光点或波形清晰度。 （5）辅助聚焦 配合“聚焦”旋钮调节清晰度。 （6）标尺亮度 调节坐标片上刻度线亮度。 （7）寻迹 当按键向下按时，使偏离荧光屏的光点回到显示区域，而寻到光点位置。 （8）标准信号输出 1kHz、1V方波校准信号由此引出。加到Y轴输入端，用以校准Y轴输入灵敏度和X轴扫描速度。 MOS—620CH示波器 示波器是一种用途十分广泛的电子测量仪器。它能把肉眼看不见的电信号变换成看得见的图象，便于人们研究各种电现象的变化过程。 1.广泛的电子测量仪器； 2.测量电信号的波形（电压与时间关系）； 3.测量幅度、周期、频率和相位等参数； 4.配合传感器，测量一切可以转化为电压的参量（如电流、电阻、温度磁强等）。 示波器的作用： 面板按键的功能与作用 1．电源(Power) 2．辉度(Intensity) 3．聚焦(Focus) 4．标尺亮度(Illuminance) 使用示波器的注意事项： （1）根据示波器面板上各控制部件的作用和功能，有目的地进行操作，避免盲目性。调节要适度，不可用力过猛。调节角度到达极限位置后应反向调节，不能继续用力扳动，以免损坏。 （2）“亮度”旋钮的旋转角度要适中，防止扫描线或光点太亮，对保护人的眼睛和荧光屏都有好处。 （3）先正确连接线路，组成测试系统以后再开启电源；观测完毕后，先关掉电源，然后拆掉连接线路。尽量避免带电操作，以防短路。 MOS—620CH示波器 发动机曲轴位置、转速传感器 类型 光电式【日产车系】 霍尔式【大众车系】 磁脉冲式【丰田车系】 曲轴位置传感器 点火提前角 点火时刻 控制 ECU 曲轴位置、转速传感器的作用： 1、曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一。 2、提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。 3、通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。 视频 一、磁脉冲式传感器的结构 二、磁脉冲式传感器的工作原理 永久磁铁的磁力线经转子、线圈、托架构成封闭回路，转子旋转时，由于转子凸起与托架问的磁隙不断发生变化，通过线圈的磁通也不断变化，线圈中便产生感应电压，并以交流形式输出。在实用结构中，常将发动机转速和曲轴位置传感器一同装于分电器上，使用复合转子与耦合线圈。 丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器 丰田公司TCCS系统用磁脉冲式传感器