总检验师理论试题复习资料2009.doc

总检验员理论复习资料 一、判断题（题后未标示“X”的，则该题为正确说法。） （ ）每一个企业都奉“利润至上”的原则，这是其生存和发展的必须。 （ ）每一行、每一业都有职业道德，因此，各行各业的职业道德都是相同的。 （ ）竞业禁止是指劳动合同或之后，非经用人单位同意，原劳动人不得将劳动让予第三人。 （ ）人们的行为准则和规范很多，法律、规章制度、道德等都是人们的行为准则和规范。 （ ）职业道德规范对汽车维修质量没多大的影响。 （ ）环境条件对每个人工作、生活有极大影响，但对道德影响不大。 （ ）汽车维修工主要掌握维修技术，职业道德只不过是形式的东西。 （ ）汽车维修职业责任是指汽车维修从业人员所承担的社会责任。 （ ）汽车维修职业的信用和名誉，它表现为社会对汽车维修职业的信任感和工作质量。 （ ）要正确理解和履行汽车维修职业道德，具有重要的指导意义。 （ ）汽车维修工艺过程检验在整个汽车维修质量控制中起着十分重要的作用。 （ ）汽车维修的生产作业是一种针对具体车辆进行检查、调整、换件、装配的作业。 （ ）汽车维修主要依赖于车辆竣工后的最终检验或批量的抽检来保障。 （ ）在维修前的检验中，额外检验又称交接车检验。 （ ）汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护和三级维护。 （ ）二级维护作业的主要内容是安全检视。 （ ）在环保方面主要进行尾气排放、机动车噪声控制的检查。 （ ）在环保方面主要进行安全和机动车噪声控制的检查。 （ ）气缸压力表一般是由压力表头和接头等组成。 （ ）通过测发动机起动时某缸的起动电流，可间接测量的气缸压缩压力。 （ ）在进行发动机点火提前角检测时，将正时灯的外卡式传感卡在4缸高压线上。 （ ）车轮动不平衡量允许值为 ±5克。 （ ）制动距离是指机动车在规定的初速度下急踩制动时，车轮与地面摩擦的黑色痕迹长度。 （ ）汽车后轮没有前束。 （ ）前束一定是指后、前轮胎中心之间的距离差。 （ ）推进线（角）四轮定位就是以汽车前轮推进线为基准进行车轮定位调整。 （ ）刹车，会造成轮胎动不平衡。 （ ）采用加宽轮胎；会造成路面对方向盘的反作用力加大。 （ ）最高车速是汽车动力性指标。 （ ）底盘输出最大驱动力是汽车动力性评价指标之一。 （ ）总成拆卸的原则是：拆卸时应该先外后内，先主体后附件。 （ ）两气缸间的缸垫损坏；可能会造成相邻两气缸压力过低且压力相同的现象。 （ ）要在汽车发动机处于冷车状态，进行气缸压力检测时。 （ ）在进行曲轴箱窜气量检测时，应该在卸下全部火花塞或喷油器。 （ ）用真空表检测发动机进气岐管负压时，真空表应该安装在节气门前方。 （ ）从点火开始到活塞到达上止点的一段时间内，凸轮轴转过角度叫点火提前角。 （ ）车速表试验台可以校验车速表性能的好坏。 （ ）汽车制动试验只能在空载条件下进行。 （ ）四气体分析仪能检测的气体之一是：CO2。 （ ）四气体分析仪能检测的气体之一是：N2。 （ ）汽车大修是指更换活塞的修理。 （ ）汽车大修检验中，门窗锁止可靠的检验应该用检视的方法检测。 （ ）轿车喷（烤）漆质量在汽车大修竣工检验中是关健项。 （ ）卡车喷（烤）漆质量在汽车大修竣工检验中是关健项。 （ ）汽车专用红外测温仪能测量表面温度。 （ ）采用断火试验可测得某缸对发动机贡献的大小；由此可间接判别气缸工作情况的好坏。 （ ）制动试验台可测量汽车的制动距离。 （ ）发动机分析仪可检测起动机的性能。 （ ）发动机分析仪可检测燃油的压力。 （ ）发动机分析仪可检测发动机点火高压波形。 （ ）发动机的废气检测是在中速条件下进行的。 （ ）发动机的废气排放要符合国家标准。 （ ）汽车制动力的总和要大于汽车重量的60% （ ）汽车制动检测中，台试的优点之一是：真实地反映汽车制动性能。 （ ）可以用五轮仪和油耗计来检测汽车等速燃料消耗量(百公里油耗) （ ）发动机起动后，机油压力为98KPa(一个大气压)的现象为机油压力过高。 （ ）造成传动轴发抖和异响的原因之一：是传动轴失去了动平衡。 （ ）在测量发动机废气时，探头插入排气管深度要大于300毫米。 （ ）变速器缺油可能导致变速器发响。 （ ）汽车起步时，离合器踏板踩到底，由空档挂档时困难或发响其故障是离合器打滑。 （ ）液压制动系中，管路中空气排除（排空）不彻底，会造成制动拖滞。 （ ）反力式制动试验台是由测试单元、指示装置和控制装置构成。 （ ）汽车车速表试验台类型分为：无驱动型和驱动型两种。 （ ）