隧道工程论文摘要.docVIP

《隧道工程》课程期末论文 班级 姓名 学号国内外隧道发展概况 二隧道工程课程结构及主要内容隧道是一种埋置于地层中的工程建筑物，隧道周围的地层(围岩)既对隧道结构产生作用，又是隧道承受荷载的体系之一。隧道结构与围岩的相互作用，决定了隧道工程受围岩条件影响显著，由于地层情况千变万化，地层特性错综复杂，这种相互影响关系还没有被充分认识，现有的理论体系也还不能完善的解释工程实际问题，因而目前隧道设计常常需要理论分析与工程类比相结合，而目前大量出现的隧道新结构、新方法、新技术又需要从理论上加以认识、总结和提高，故本课程需要理论与实践高度结合，课程内容也需要不断更新和发展，它也是工程地质学、结构设计理论与岩土力学及各种工程新技术的综合体。课程从隧道的概念、种类出发，介绍了交通类隧道设计原则和构造；阐述了围岩工程特性、围岩压力及围岩分级；讲解了隧道支护、衬砌结构设计原理和不同工程条件下的设计方法；不仅介绍传统矿山法和现代新奥法的施工方法及工艺，还结合目前隧道工程建设的发展，介绍不良地质和特殊地段隧道施工、隧道掘进机新技术；也介绍了隧道施工必备的风、水、电等辅助施工作业以及隧道运营通风方法与设计。 教材主要介绍了道路山岭隧道的勘测设计、通风与照明设计、衬砌结构计算、山岭隧道施工方法。通过本课程的学习，使学生掌握有关公路隧道的勘察、设计和构造原理以及计算理论和计算方法，熟悉有关施工方面知识，力求将隧道工程基本概念、设计与施工等内容有机地融为一体，使学生在学完这门课程后对道路山岭隧道工程各个方面知识有比较全面、系统、深入的了解，具备从事隧道工程的设计、施工、管理的基本知识和能力，具有初步研究开发的能力以及解决各类围岩隧道中遇到的较复杂问题的初步能力。 本教材共分12章，包括隧道的勘察、隧道总体设计、隧道洞身衬砌构造、隧道围岩分级与围岩压力确定、隧道结构计算、锚喷支护结构设计原理与施工、隧道通风和照明、隧道施工方法及其基本作业等。第1章介绍了国内外隧道的发展概况、隧道的作用和分类。第2章介绍了隧道的勘察方法和主要勘察手段、地质勘察和水文勘察要求以及隧道结构建筑环境评价，由于隧道工程是直接开挖山体，注重人类环境保护具有重要意义。第3章介绍隧道的总体设计(即在现行隧道规范意义下如何进行隧道选址)、隧道的平纵横几何设计、隧道衬砌断面设计、内轮廓线求法和隧道勘测设计文件的内容及组成等。第4章介绍隧道衬砌类型及支护结构、洞门形式及构造、明洞形式及基础形式、通风用竖井斜井、隧道内装修及噪声消减、隧道路面及隧道防排水等。第5章介绍公路隧道围岩分类方法及其影响围岩稳定性因素。第6章介绍隧道结构常用计算方法，主要针对不同围岩类别设计选用的几种隧道结构类型进行的计算方法，有半衬砌计算模式、曲墙式衬砌计算模式、直墙式衬砌计算模式以及有限杆单元计算模式。由于隧道结构与围岩体共同作用的计算方法目前尚不成熟，本章未作介绍，读者可查阅有关研究文章。第7章介绍新奥法意义下的锚喷支护结构设计原理，即介绍引入围岩自承的概念进行隧道支护结构设计的原理和方法，由于新奥法隧道设计与施工紧密联系，本章介绍了锚喷支护施工的一些原则。第8章介绍公路隧道的通风，即根据《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026．1-1999)的要求，介绍如何计算隧道空气中有害物质韵浓度及其稀释有害物质所需的通风量，通风方式和通风机的选择等，使学生能使用规范进行通风设计计算。第9章介绍隧道照明计算原理、照明质量及其照明设计和要求等。第10章介绍目前国内隧道施工的几种常用方法，即新奥法和矿山法及其不良地质条件下的施工方法等，对隧道开挖及支护的一些基本作业也进行了介绍。第 三、隧道工程案例举例——恩施凤凰山隧道 1.工程概况： 隧道主要技术标准 1.1道路等级：城市主干路Ⅱ级； 1.2设计行车速度：40km/h； 1.3设计荷载：城A级； 1.4建筑限界：隧道单向行车道宽：2×3.75m；左右侧向宽度0.25m；人行道宽：1.5m；检修道宽：0.75m；机动车道限界高度5.0m；人行道限界高度2.5m。 2.工程简介 恩施凤凰山隧道位于恩施市城区，隧道西接凤凰大桥与东风大道立交，东接土桥大道（鱼种场处），是恩施市道路骨架“四纵三横”的重要组成部分。设计道路等级为城市主干道二级，行车速度40公里/小时。 凤凰山隧道为双洞分建，北隧道长291.73米；南隧道长288米，南北隧道全长579.73米。隧道穿越的山体地形完整，无滑坡、塌方等破坏地形。隧道围岩为透水性Ⅲ级围岩，南北隧道全部采用复合式衬砌，圆形洞身、混凝土路面。隧道东起清江河畔沿江路，西至土桥坝，隧道穿过凤凰山，为东西走向，隧道西洞口处横断面呈“u”型，隧道东面洞口处横断面呈“n”型，隧道纵断面呈“n”型，隧道为西低东高，隧道西洞口洞底标高4