隧道开挖施工方案摘要.doc

目 录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 2.1地质概况 3 2.2设计参数 3 2.3支护参数 4 三、开挖施工方案 4 3.1开挖方法 4 3.2施工工序流程 5 3.3运输作业 5 3.4开挖作业 5 四、主要技术措施 5 4.1超欠挖控制措施 5 4.2开挖中的测量控制 6 五、施工方法 7 5.1开挖断面施工参数 7 5.2、爆破设计 8 5.3、洞身初期支护 8 5.4、防排水措施 14 5.5、防坍技术措施 15 5.6、监控量测 15 5.7、供风、供水、供电和照明 16 六、进度计划 16 6.1施工进度指标 16 七、质量控制 17 7.1质量目标 17 7.2 质量管理机构及保证体系 17 7.3质量检查程序 18 7.4工程质量保证措施 18 八、安全、环保及文明施工 19 8.1安全方针及目标 19 8.2 安全施工保证措施 19 8.3 文明施工与环境保护 21 九、人员、机械准备情况 22 9.1、人力资源 22 9.2、机械设备 23 围岩开挖及初期支护施工方案 一、编制依据 1、《……………施工图》； 2、实施性施工组织设计； 3、设计及规范要求； 4、公路隧道施工技术规范； 5、公路工程质量检验评定标准； 6、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程； 7、公路工程水质分析操作规程； 8、公路工程集料试验规程； 9、公路工程施工安全技术规范； 10、爆破安全规程； 11、我方的人机料概况及施工经验。 二、工程概况 2.1施工概况 尾芨沟隧道洞身段多以前寒武系变质砂岩、片岩偶夹流纹英安凝灰岩，易风化，遇水易软化。隧址区地下水匮乏，洞室整体稳定性较差，主要以塑性变形为主，围岩级别为Ⅳ～Ⅴ级，围岩稳定性较差；工程地质条件较复杂。 2.2设计参数 隧道设计车速为80km/h，单洞两车道建筑界限：行车道宽度7.5m，左侧向宽带0.5m，右侧向宽度0.75m，检修道宽度各为0.75m，建筑界限净宽为10.25m，限界高度5m；人行横洞建筑限界净宽2m，净高2.5m；隧道建筑限界及净空标准均采用《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004)速度80km/h的推荐标准断面及净空标准。 两车道隧道内轮廓拱部采用R=543cm单心半圆，侧墙采用R=793cm大半径圆弧，仰拱半径为1500cm，仰拱与侧墙间采用R=100cm小半径圆弧连接；两车道洞内路面宽带为875cm，拱顶高703cm。 本项目设1座隧道-尾芨沟隧道，总长为1806m（单洞），属公路中隧道，起讫桩号为YK0+078～YKO+982,长度904m；YK0+072～YKO+974,长度904m，坡率-2.6％。 2.3支护参数 洞口段（YK0+078～YK0+118/ZK0+072～ZK0+112）进口按照Ⅴ级围岩Ⅴa型支护参数施工，采用C30钢筋砼套拱做导向墙，第一环布设φ89×6mm注浆管棚、环向间距35cm、每环37根。其余段落布设300cm超前注浆小导管，第一环小导管与管棚搭接1.5m、其余各环小导管搭接1.3m、斜插角8°～10°、环向间距35cm，端头与钢拱架焊接。钢支撑由120a工字钢组成，段与段之间采用螺栓连接，纵向采用φ22连接钢筋，长度95cm，环向间距100cm，并在钢架支护内缘、外缘交错布置，支撑均采用双面焊接，焊接厚度不得小于4mm；在钢架供脚以上50cm处紧贴钢拱架两侧斜向下30°-45°打设锁脚锚杆，端部与钢拱架牢固焊接。 洞口段（YK0+922～YK0+930/ZK0+900～ZK0+950）出口按照Ⅴ级围岩Ⅴc型支护参数施工，采用矿山法原理，二次模筑衬砌，一次衬砌 采用C30混凝土，二衬采用C30钢筋混凝土。超前支护采用φ42mm壁厚4.0mm钢管，长度3.20m，搭接1.50m，斜插角10°～15°环向间距35cm，每环37根。钢支撑由120a工字钢组成，段与段之间采用螺栓连接，纵向采用φ22连接钢筋，长度95cm，环向间距100cm，并在钢架支护内缘、外缘交错布置，支撑均采用双面焊接，焊接厚度不得小于4mm。锁脚小导管与竖直方向呈30°-45°斜向下打入围岩。 洞身段（YK0+886～YK0+922/ZK0+864～ZK0+900）按照Ⅴ级围岩Ⅴb型支护参数施工，采用全断面I18工型钢架加固，超前支护采用300cm超前注浆小导管，各环小导管搭接1.3m、斜插角8°～10°、环向间距35cm/端头与钢拱架焊接。钢支撑由I18a工字钢组成，段与段之间采用螺栓连接，纵向采用φ22连接钢筋，长度95cm，环向间距100cm，并在钢架支护内缘、外缘交错布置，支撑均采用双面焊接，焊接厚度不得小于4mm；在钢架供脚以上50cm处紧贴钢拱架两侧斜向下30°-45°打设锁脚锚杆，端部与钢拱架牢固焊接。 洞身段（YK0+118～Y