(2015新规)汽车库、修车库、停车场设计防火.pdf

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 （GB50067-2014，新规定于2015年8月实施） 新旧版对比及解析 1 总则 新规修订的必要性 近几年来，大型汽车库的建设也在成倍增长，许多城市的政府部门都把建 设配套汽车库作为工程项目审批的必备条件，并制订了相应的地方性行政法规 予以保证。特别是近几年来随着房地产开发经营增多，在新建大楼中都配套建 设与大楼停车要求相适应的汽车库，由于城市用地紧张、地价昂贵，近几年来 新的汽车库均向高层和地下空间发展。 随着改革开放不断深入，沿海城市大量新建了与大楼配套的汽车库，不少 汽车库内停放了豪华的进口小轿车，这类小汽车价格昂贵，且大都为地下汽车 库。而北方内陆地区大都为地上汽车库，停放的车辆普通车较多，因此在车库 的防火设计中，应从国家经济建设的全局出发，结合车库的实际情况，积极采 用先进的防火与灭火技术，做到确保安全、方便使用、技术先进、经济合理。 2 术语 2.0.4 增加了半地下汽车库的概念 室内地坪面低于室外地坪高度超过该层车库净高1/3 且不超过净高1/2 的汽 车库。 2.0.7机械式汽车库 （将原来的机械式立体汽车库和复式汽车库概念合并） 采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库。 2.0.8敞开式汽车库 （概念更为严谨） 任一层车库外墙敞开面积超过该层四周外墙体总面积的25%，敞开区域均匀布 置在外墙上且其长度不小于车库周长的50%的汽车库。 （原来无开敞面积最大 值的限制） 全章备注：本条文中黑色字体为原条文，其中深色加粗处为强条；红色字体 为修改部分或新条文解析。阅读时请注意！ 3 防火分类和耐火等级 3.0.1汽车库的防火分类 (除了原有的停车数量的限制，增加了建筑面积的控制值，泊位数控制值及建 筑面积控制值两项限值中应从严执行，即先到哪项就按该项执行） 表格注释中增加两条： 2 室外坡道、屋面露天停车场的建筑面积可不计入车库的建筑面积之内。 3 公交汽车库的建筑面积可按本表的规定值增加2.0倍。 3 防火分类和耐火等级 3.0.2汽车库、修车库的耐火等级分为三级。各级耐火等级建筑物构件的燃烧性能和耐 火极限不应低于表3.0.2的规定 提高了隔墙和框架填充墙的耐火等级 3.0.3 地下汽车库、半地下汽车库、高层汽车库的耐火等级应为一级。 甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库和 Ⅰ类的汽车库、修车库的耐火等级应为一级。 Ⅱ、Ⅲ类的汽车库、修车库的耐火等级不应低于二级。 Ⅳ类的汽车库、修车库的耐火等级不应低于三级。 （红字部分为调整的耐火等级为一级的部分地下、半地下汽车库发生火灾时，因缺乏自然通风和采 光，扑救难度大，火势易蔓延，同时由于结构、防火等需要，地下车库通常为钢筋混凝土结构，可 达一级耐火等级要求，所以不论其停车数量多少，其耐火等级不应低于一级是可行的。） 4 总平面布局和平面布置 4.1 一般规定（增加两条，修改三处） 4.1.1 在进行车库选址和总平面设计时，应根据城市规划要求，合理确定车库的位置、防 火间距、消防车道和消防水源等。 （此条为增加部分，从汽车库火灾实例来看，由于汽车 是用汽油或柴油作燃料，特别是汽油闪点低，易燃易爆，在修车时往往由于违反操作规程 或缺乏防火知识引起火灾，造成严重的财产损失。因此，汽车库与其他建筑应保持一定的 防火间距，并需设置必要的消防通道和消防水源，以满足防火与灭火的需要。） 4.1.3 汽车库不应与甲、乙类厂房、仓库贴邻或组合建造。 汽车库不应与托儿所、幼儿园、中小学校的教学楼、老年人建筑、病房楼等组合建造； 当确需组合建造时，应符合下列要求： 1 应组合建造在上述建筑的地下； 2 采用耐火极限不低于2.00h 的楼板完全分隔； 3 汽车库的疏散楼梯应独立设置； 4 除楼梯间外的开口部位与上述建筑的外墙之间应保持6m 的水平距离。 当车库与其它建筑物贴邻或附设在其他建筑物内时，应按本规范第5 章的有关规定进 行防火分隔。 （老规范和托幼及养老院不应贴合建造，过于严格。此次强条的的修改给出了贴合建造时 的处理措施，将养老院变更为老年人建筑，增加了中小学校教学楼一项，更严谨且更具实 施性） 4 总平面布局和平面布置 4.1.5 Ⅰ类修车库应单独建造； Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库可设置在一、二级耐火等级的建 筑物的首层或与其贴邻建造，但不得与甲、乙类厂房、仓库、明火作业的车间