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探讨桥梁桩基施工技术 　　【摘 要】目前，我国的经济发展快速，桥梁工程在施工的技术上也获得了非常大的突破。在桥梁工程项目里的桩基础施工中，因为钻孔灌注桩的机械化施工技术有着非常强大的适应力，同时在桩基础进行施工的过程里机械设备的运用比较简单，同时还因为施工的工艺和管理方法也都十分的成熟，使得钻孔灌注桩的施工质量以及施工安全上也都有着非常好的保障，所以在进行桥梁工程桩基础施工的时候，经常被用到的就是钻孔灌注桩机械化的技术。本文主要针对桥梁工程桩基础在施工设计中选桩的原则及钻孔灌注桩在施工前的一些准备工作和桩基础在进行施工可能碰到的一些问题进行分析，希望能够给今后桥梁工程中桩基础的施工起到参考作用。 中国论文网 /8/view-7244969.htm 　　【关键词】桥梁工程；桩基础；钻孔灌注桩；措施 　　0 前言 　　在我们国家的桥梁工程桩基础的施工里，普遍选择的是钻孔灌注的桩基础。 　　这样选择的原因主要是桩基础在施工的过程中，选择钻孔灌注桩机械化的适应是非常强大的，同时因为它的使用比较简单，其不但可以保障施工中的施工安全同时还能够对施工的质量进行保障。所以，在当前桥梁的工程桩基施工里，普遍运用钻孔灌注桩的施工技术，尤其是处在地质水文条件非常复杂的桥梁工程，运用钻孔灌注桩施工的优势也更加的显著，不但能够减少工程施工中出现的潜在危害发生，同时还能够降低施工的造价，并且加快施工的工期。 　　1 桥梁桩基施工中存在的问题与解决对策 　　1.1 孔壁坍塌 　　这一问题属于桥梁桩基施工过程中时常会碰到的问题，它对桥梁桩基施工的有效进行影响很大。从具体的施工情况分析，造成孔壁坍塌的原因是很多的，除了护筒的埋藏的深度比较浅，同时泥浆的粘稠度也不高。根据这一分析，有关施工技术人员能够在成孔施工过程里，去对钻进沙土的进尺速度去进行相对严格的控制，也就是既不能太大，也不可以太小。并且，对护筒的埋藏深度还需要去进行非常认真的审查，令护筒可以穿过软土和粉砂层。 　　1.2 沉渣过厚 　　产生沉渣过厚的原因主要有以下的几点。第一，下放钢筋笼的时间过长太久或是钢筋笼触碰了孔壁，从而使得孔壁塌方情况的出现；第二，泥沙材料的质量并不符合施工的有关要的求和标准，例如泥沙材料含沙量过多等。对沉渣过厚问题的防范和治理，可以从以下几点去进行分析。第一，对泥浆的质量去进行控制，以对泥浆的质量进行保障使其可以满足工程施工的需求；第二，选择相对有效的措施尽量的降低钢筋笼的下放的时间，并使得钢筋笼不会触碰到孔壁；第三，如果在下放钢筋笼的时候，孔内的沉渣超出了设计上的要求，那么就需要去再次进行清孔，用这样的方式去减少沉渣过厚的问题出现。 　　1.3 斜孔现象 　　岩面倾斜或土层软硬不均匀是产生斜孔现象的主要原因。而对于这一问题的有效处理方式主要是有以下的几种。第一，在进行施工过程中如果遇到了大孤石或是探头石，那么就要击碎；第二，对于土层软硬不均匀的情况，可以把混凝土注入孔中，然后在其凝固以后使用锤去把其打入。第三，就是岩面倾斜的问题，可以选择片石将它填平，然后在这个基础上去进行冲击。 　　1.4 灌注混凝土时钢筋笼上浮 　　这个的问题出现的原因主要是因为混凝土供应不足以及混凝土开始初凝并且埋管太深等。所以，这个问题的解决方式还需要从这几点去进行研究。比如，在进行灌注混凝土的时候需要对导管进行上下的提动，同时对埋管的深度进行控制，通常情况下把需要将范围控制在两米到六米左右便可。 　　1.5 桥梁成桩卡管 　　桩基项目另一个常见的问题就是卡管， 尤其是市政桥梁的地下情况十分复杂，所以容易因为灌注技术和管网结构以及灌注过程中的一些因素造成卡管事故的产生。 所以对这个为题要及早的进行预防，选择连续以及震动的方法降低卡管的情况的出现。如果出现卡管的时候需要对卡管的位置进行确定，对于较浅部位的卡管选择导杆冲捣的方式去进行处理，而卡管位置过深的话，则需要运用加压的方式把导管中的骨料冲散。 　　2 桥梁桩基施工技术具体应用探究 　　2.1 开挖灌注桩孔 　　施工时，需按照设计的规范作为依据，完成测量和放样工作，把孔桩中心进行确认，并且确定桩位。（一）在挖孔过程中，如果相邻二个桩间的距离比较小，那么就需要使用间隔的方法进行开挖，对第一节井圈中心线和设计轴线间的偏差进行掌握。（二）基于开挖桩孔时，需要对钢筋混凝土进行护壁修筑，这样能够对孔壁进行保护，对护壁的厚度和混凝土的强度等都应该严格的参考设计的规范，一般上下两节的护壁搭接长度为5cm 。（三）搭接施工的过程里，每节均需在1d内完工1d后能够把护壁模板拆除。（四）党开挖和设计标高相符合后，应该清理孔底的积水和残渣；如果护壁出现漏水蜂窝，那么就应该立刻解决，以此防止安全事故的产生。 　　2.2 钢筋笼施工