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沥青混凝土路面施工质量控制思路构建 　　摘 要：随着我国经济的迅速发展，居民车辆越来越多。日益增加的车辆数目给城市交通道路带来了很大压力，再加上各种自然因素、人为因素的影响，城市道路的使用寿命将会受到很大影响。混凝土路面存在着各种问题，需要道路管理部门进行维修。施工人员应该按照要求规范施工，切实提高沥青混凝土路面的质量。本文具体研究了路面施工技术，对该技术在道路建设中的应用前景做出了展望。 中国论文网 /8/view-7237600.htm 　　关键词：市政道路；沥青混凝土；沥青混凝土 　　由于城镇化速度的不断加快，我国修建了很多道路，这些道路都是采用沥青混凝土材料修筑而成的。沥青混凝土具有强度高、寿命长、不受温度影响等优势，在建筑领域得到了广泛应用，成为道路施工的主要材料。然而该材料并非完全没有缺陷，对负载力敏感，容易出现各种裂缝，从而引起路面破损问题。传统路面修复技术是以整体粉碎法为主，不仅工期长、消耗大，而且还会产生大量的建筑垃圾。为了尽量减少道路裂缝问题，施工人员应该合理利用沥青混凝土材料，要合理地配制混凝土材料。 　　一、沥青混凝土路面中的问题及解决方法 　　近年来，由于城市交通的迅速发展，我国很多城市都修筑了混凝土路面。在很多自然因素、人为因素的影响下，混凝土路面都或多或少地出现了破损现象。想要解决路面破损问题， 　　应该采取沥青混凝土修复技术。这种技术不但具有资金消耗少、施工进度快的优点，还能使被修复的路面具有足够的结构强度。 　　在使用沥青混凝土修复技术之前，应该仔细分析破损路面的数量，确定沥青混凝土的需求量。修复人员应该对全市的缺损、残破路面进行调查，弄清楚引起路面裂缝、错台、沉陷问题的原因[1]。同时，还应该准确考虑道路的交通量，以此来确定施工中沥青混凝土的厚度。 　　根据调查结果显示，很多城乡道路的路面出现了问题，导致道路沉降现象，甚至出现了波浪般起伏的道路。沥青混凝土路面的破损问题主要有脱空、弯沉、沉陷，以及裂缝和坑洞、断角断边等。这些问题都是由于混凝土内部结构不均匀导致的，使路面失去应有的稳定和强度。 　　二、解决沥青混凝土路面问题的相关措施 　　混凝土材料自身的缺陷，导致路面很容易出现各种问题。根据不同路面问题的特点，制定不同的维修方案。沥青混凝土能够有效地解决很多路面的破损问题，比如在处理脱空问题时，工作人员就会采用沥青灌浆加固办法，利用冲压机来进行灌浆补强处理。灌浆补强作业不仅能修复大面积脱空的沥青板块，而且还可以修复弯沉量0.2mm的路面板块。 　　混凝土路面中还有大量的沉陷问题，有些沉陷部位的路面板块没有破损，这时候就需要在板面上钻孔，再进行压浆处理即可。混凝土板面和路基基层之间的地方，常常被设定为压浆的位置。通过压浆作业，将会使沉陷的混凝土板面抬高至原来应有的高度[2]。对于道路表面的裂缝和坑洞，常常会采用沥青混凝土将去抹平。在抹平这些裂缝和坑洞的过程中，维修人员必须对其进行清理，保障裂缝和坑洞中没有杂物。对于出现严重裂缝的部位，在用沥青混凝土将其抹平的过程中，要保证均匀平整，不能让沥青混凝土内部出现空洞。 　　在混凝土路面中常常会有边角破损问题出现，通常情况下，将会锯掉破损边角再重新修筑混凝土路面板块。如果路面的边角出现了严重的破损，那么将会把它当做断角处理，把严重破损的边角全部切除掉，然后再利用沥青混凝土将它抹平。在抹平断边断角的过程中，为了保持沥青处理面的平整，经常会采用细砂等材料。 　　三、提高沥青混凝土路面施工质量的相关措施 　　（一）合理设置沥青混凝土的铺设厚度 　　道路的厚度是影响道路负载力的一个重要因素，而沥青混凝土的厚度设计则是道路修筑过程中的关键。道路设计人员在设计沥青混凝土的时候，应该充分考虑道路的结构强度和抗裂缝能力。沥青混凝土一般都会铺设在路基之上，使路面具有更好的结构强度。为了防止机动车在行驶过程中留下车辙，一般情况下都不会铺设太厚的沥青层。 　　据相关数据统计，城市交通道路中的机动车道每年承载大于1600万次的轴载数，非机动车道的轴载数也要大于100万次。根据城市道路设计规范和相关要求计算，最后计算出市政道路的机动车道沥青厚度为15cm，而非机动车道铺设的沥青厚度为8cm。 　　（二）规范地进行沥青混凝土摊铺作业 　　道路施工往往会造成当地交通系统的暂时瘫痪，为了在最短时间恢复交通状况，很多施工单位都存在抢工期现象。通常情况下，可以采取分段施工的方式，加快工程施工精度。在分段施工过程中，必须以正确的方式摊铺沥青混凝土材料。在道路的边缘部分平铺10 cm～20 cm的混凝土。对其不进行碾压处理，而在路面内部区域则应该摊铺15cm～25cm的沥青混凝土进行碾压处理，并且还应保证不同混凝土材料平稳连接。 　　摊铺过程中，要以衡定的