雷达检测式超速抓拍系统详解.docVIP

雷达式超速抓拍系统 技 术 方 案 目 录 一、概 述 - 2 - 二、系统特点 - 3 - 2.1纯嵌入式设计 - 3 - 2.2高分辨率图像采集 - 3 - 2.3雷达测速抓拍 - 4 - 2.4车牌自动识别 - 5 - 2.5整车道覆盖抓拍 - 6 - 2.6强光抑制 - 8 - 三、系统组成 - 9 - 3.1路口记录单元 - 9 - 3.2数据传输系统 - 10 - 3.3管理中心 - 11 - 四、系统功能描述 - 12 - 4.1 超速抓拍 - 12 - 4.2信息采集 - 12 - 4.4 全景监视 - 12 - 4.5 牌照识别 - 13 - 4.6 信息叠加 - 14 - 4.7 车型分类功能 - 14 - 4.8 前端存储 - 15 - 4.9 用户管理 - 15 - 4.10 布控报警 - 15 - 4.11 远程控制 - 15 - 4.12 中心管理系统 - 15 - 4.13 系统管理功能 - 23 - 4.14联网功能 - 24 - 4.15 系统的稳定性 - 25 - 五、主要设备及技术指标 - 27 - 5.1雷达测速仪 - 27 - 5.2高清摄像机 - 27 - 5.3车牌识别服务器 - 28 - 5.4同步脉冲氙气灯 - 29 - 5.5金属卤素灯 - 30 - 六、标准配置清单 - 31 - 七、施工说明 - 32 - 一、概 述 随着社会经济的发展，以及市场的繁荣，高速公路、城际快速路的公路里程增长速度越来越快、机动车辆的保有量越来越高，借助快捷方便、纵横交错的公路网络，利用各种车辆进行跨区域违法犯罪行为也不断增多,社会治安形势日趋复杂，因此，利用高科技装备建设智能交通卡口系统，对打击跨区域违法犯罪行为十分必要。设立智能交通卡口系统，可以及时准确地记录车辆信息，随时掌握城市各出入口的车辆流量及状态，进行车辆动态布控，对违法车辆以及盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆（存于“黑名单”库中二、系统特点 雷达式超速抓拍系统是针对国家“畅通工程”实施标准，结合本公司完全自主知识产权的视觉分析技术与模式识别技术，自行开发研制的新一代智能卡口产品。它不仅包含了一般系统的车辆记录、车牌抓拍功能，还具有车流量、车道占有率、平均速度、车辆密度等信息的统计功能，在采集图像方式上更采用了百万像素高分辨率数字图像采集技术与智能视觉分析、模式识别技术；提高了图像清晰度、扩大了监视范围，与国内同类产品相比，本系统具有明显的优势。 2.1纯嵌入式设计 系统前端完全抛弃了工控机，只有车检模块和摄像机，所有抓拍的图像会自动上传到中心识别服务器，集中进行识别，我国的东北、西北地区（新疆、内蒙、黑龙江）冬季气温可达-40摄氏度，户外的维护极为不便，对系统的稳定性要求极高，本系统采用嵌入式设计，减少了中间环节，能够有效保证系统的稳定。 系统使用的高清摄像机不仅可以完成高清图像的成像、抓拍、测速等功能，还集成了JPEG编码、FTP上传等功能，摄像机采用TI高性能DSP芯片，由于设备本身内置了“看门狗”等硬件电路，相当于有人在前端进行24小时不间断值守，有效的保证了系统长期、稳定、连续运行，而传统的工控机方式受软件稳定性、温度适应性等的影响极易出现死机等现象，需要专门的人员进行维护。 2.2高分辨率图像采集 普通模拟摄像机所提供的图像最高分辨率为D1（704*576）格式，只有约40万像素，而视频检测式高清智能卡口系统采用高分辨率数字摄像机（工业数字摄像机），实现高清晰度图像的采集，系统采集的车辆图像，分辨率高达200万像素，大大提高了图像的分辨率。 在画面覆盖车道宽度达到7m时，所拍摄的车辆号牌依然可以达到130×40～45像素，单个字符达到16×32像素，驶乘人员脸部达到60×75像素，不仅可以完整反映车辆的号牌号码，还可以清晰的反映出驶乘人员的脸部特征及整个车辆的全貌和细节，为事故追查、刑事侦破等公安业务，提供更全面、准确的依据。 高清智能卡口抓拍图像及牌照、驶乘人员脸部局部图像 2.3雷达测速抓拍 机动车雷达测速仪为一种雷达设备，其工作原理为雷达所发射的高频信号从处于在其作用范围内的移动目标反射时改变频率值（多普勒效应）。这种多普勒频移正比于移动目标的速度。 车牌定位 倾斜矫正 字符分割与定位 字符和汉字的识别首先根据字符的序号，将汉字、字母和数字区分开来，然后对不同类别字符采用不同的子系统识别。这些子系统又都融合了若干简单识别器，对待识字符进行联合识别。 2.5整车道覆盖抓拍 常规采用视频摄像机的标清卡口系统中，跨中线行驶车辆是造成系统漏拍的主要原因，由于受视频信号分辨率的限制，单个摄像机无法覆盖一个标准车道的宽度（3.75m）。因此，当车辆跨中线行驶时，车辆在