道路设计常用规范.docVIP

1、平面交叉口内的设计速度在保证安全的前提下，应按组成交叉口的各条道路的设计速度的50％～70％计算转弯车取小值，直行车取大值。在交叉口视距三角形验算时，进口道直行车设计速度应与相应道路设计速度一致。 视距三角形 2、压缩较宽的中央分隔带，新辟左转专用车道，但压缩后的中央分隔带宽度对于新建交叉口至少应为2m，对改建交叉口至少应为1．5m，渐变段长度(Lt)按车辆以70％路段设计车速行驶3s横移一条车道时来计算确定。渐变段最小长度不应少于：支路20m，次干路25m，主干路30m～35m。展宽段最小长度应保证左转或右转车不受相邻候驶车辆排队长度的影响。相邻候驶车辆排队长度(Ls)可由下式确定：Ls＝9N (4．2．13)式中：N——高峰15min内每信号周期的左转或右转车的排队车辆数。出口道每条车道宽度不应小于路段车道宽度，宜为3．50m，条件受限的改建交叉口出口道每条车道宽度不宜小于3．25m。。有中央分隔带的道路，人行横道应设置在分隔带端部向后1m～2m处人行横道宽度应根据过街行人数量、行人信号时间等确定，顺延干路的人行横道宽度不宜小于5m，顺延支路的人行横道宽度不宜小于3m，当人行横道长度大于16m时，应在人行横道中央设置行人二次过街安全岛，其宽度不应小于2m，困难情况下不得小于1．5m 6与机动车道合并设置的非机动车道，车道数单向不应小于2 条，宽度不应小于2.5m。 非机