山东半岛城市群2010年土地市场动态监测分析报告-中国土地市场网.docVIP

山东半岛城市群2010年土地市场动态监测分析报告 2010年以来，山东半岛加快经济体制改革，加速产业结构优化升级，整个半岛城市群投资结构优化加快，房地产市场保持平稳较快发展，各项经济指标持续向好。2010年山东半岛城市群土地市场特点主要表现为：土地供应量逐季增加；土地供应结构保持稳定；土地出让均价涨幅高于全国平均水平；中低价位、中小套型普通商品住房用地供应结构加大；工矿仓储用地市场化配置程度提高；其他用地有偿配置力度加大。 一、区域宏观经济分析 2010年以来，山东半岛城市群经济形势总体持续向好，主要经济指标不断回升，工业生产增速明显加快，固定资产投资稳步上行，房地产市场 2010年，在国家和山东省政府的宏观调控下，山东半岛城市群的主要经济指标稳步回升，经济企稳向好发展的势头逐步显现。2010年1-11月，山东半岛城市群完成固定资产投资额13429.0亿元，同比增长21.3％；工业增加值继续上升，同比增长14.7％，增幅提高了0.4个百分点；出口总额回升，同比增长40.0％；实现地方财政收入1439.0亿元，同比增长24.5％（见表1）。 表1 山东半岛城市群2010年1-11月主要经济指标 指标名称 单位 绝对量 增长速度（％） 固定资产投资 亿元 13429.0 21.3％ 工业增加值 亿元 —— 14.7％ 出口总额 亿美元 809.3 40.0％ 地方财政收入 亿元 1439.0 24.5％ （二）山东半岛拟建城际交通网，促进区域内的有机协调 2010年，山东省政府已研究通过了《济南城市圈城际轨道交通规划》，并编制完成了《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划》。根据规划，2015年将初步形成以济南和青岛为中心的公交化轨道交通网络，形成14个地市间18条城际轨道交通线路，打造济南、青岛与周边主要城市半小时、1小时直达的交通圈，实现区域同城效应的目标。其中2010年被定位为山东省的铁路建设年，政府规划投资高达2100亿元资金，建设里程3950公里的铁路项目。山东半岛城际交通网的将对半岛地区经济结构的调整，城镇化战略的实现、城市群的形成，城市、区域之间的有机协调合作起到重要的作用。 （一）土地供应量逐季增加，存量供地比例略升 2010年，山东半岛城市群供应建设用地7547宗，面积为29460.18公顷，同比增加20.7％。其中，存量建设用地10771.73公顷，占供地总量的36.6％，同比提高了1.5个百分点。从图1中可以看出，与2009年不同，山东半岛城市群2010年各季度的土地供应量是稳步渐增的。 图1 山东半岛城市群土地供应量季度变化情况 从区域内各城市的情况来看，潍坊市土地供应量最大（7503.71公顷），占山东半岛城市群土地供应总量的25.5 ％；日照市土地供应量最少（1127.75公顷），仅占3.8％（见图2）。 图2 山东半岛城市群2010年土地供应分布情况 各城市土地供应总量、存量供地比例及其变化情况见表2。 从表2可以看出，2010年，山东半岛城市群大部分城市土地供应量有所增加，其中烟台市增幅最大，达1.1倍。潍坊市、淄博市和威海市的存量供地比例较大，在五成左右，而其余城市均不足30.0％。 表2 山东半岛城市群各城市2010年土地供应总量及来源变化情况 城市 2010年 2009年 同比变化 供地量 （公顷） 存量 （公顷） 存量用地比例（％） 供地量 （公顷） 存量 （公顷） 存量用地比例（％） 供地量（％） 存量用地比例（％） 济南 2555.28 570.07 22.3％ 1983.61 270.78 13.7％ 28.8％ 8.7％ 青岛 5654.31 1609.20 28.5％ 4810.47 1639.37 34.1％ 17.5％ -5.6％ 淄博 2265.61 1348.68 59.5％ 1205.60 376.19 31.2％ 87.9％ 28.3％ 烟台 5141.57 1337.44 26.0％ 2477.73 496.77 20.0％ 107.5％ 6.0％ 潍坊 7503.71 4047.39 53.9％ 9684.73 4736.91 48.9％ -22.5％ 5.0％ 东营 2264.51 301.91 13.3％ 1460.66 301.46 20.6％ 55.0％ -7.3％ 日照 1127.75 124.50 11.0％ 1143.22 114.23 10.0％ -1.4％ 1.0％ 威海 2947.45 1432.54 48.6％ 1648.03 613.39 37.2％ 78.8％ 11.4％ （二）土地供应结构保持稳定，工矿仓储用地是供地主要方向 从供地结