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本周工作总结,下周工作按排13.2.1
冻害评定存在突出问题
通过检查可以看出冻害地段整修质量不高，整修不彻底，达不到冻害整修作业“六够”标准。线路几何尺寸超限、冻害垫板使用不规范、扣压力不足和道钉浮离、顺坡倍数和过渡段长度不足、调高扣件的使用、冻害地段积雪、冻害标记不准确等问题。现将检查冻害处所存在问题简要汇报如下：
一、检查冻害存在主要问题
1、线路几何尺寸超限
在冻害评比检查中，线路几何尺寸超限问题仍然存在高低、三角坑、水平、轨向等。如： 9km2#三角坑14mm、96km14#铁三角坑7mm、209km35#铁高低7mm、水平2处9mm、7mm。504km21#-23#铁高低3处9mm，
2、垫板使用不规范
在检查冻害过程中发现垫板超层、超厚的现象较为突出，较厚的垫板不放在下层，垫板窜出、不正、木胶垫板混合使用的现象。如:9km5#垫板不正3块，312km15#垫板不正4块，574km14#垫板窜出4块，塔韩线72km19#垫板窜出2块，98km24#垫板不正3块，
3、扣压力不足和道钉浮离问题
冻害地段扣压力仍有达不到要求的，穿木枕地段的冻害处所要对道钉浮离的问题应加强检查，对缺少的道钉要补齐并按规定进行涂色。如： 9km2#竖螺栓扭矩力不足，309km31#竖螺栓扭矩力不足。33km38#、39#铁道钉浮离， 41km37#道钉浮离。135km18#竖螺栓扭矩力不足。
4、顺坡倍数和过渡段长度不足问题
顺坡倍数和过渡段长度达到规定要求是冻害整修的基本条件，在此次检查中，仍有部分冻害处所顺坡倍数和过渡段长度达不到规定要求。如：站1线冻害处所顺坡倍数不够。239km16#铁顺坡倍数不够，335km4#铁顺不够
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