含硫酸盐骨料导致混凝土工程蚀毁试验评析.docVIP

含硫酸盐骨料导致混凝土工程蚀毁的 试验评析” 耿维恕 【擅耍ｌ本文根据化学分析、偏光显微镜、扫描电镜、Ｘ射线衍射、差热分析以及碱骨科 试验等观察试验结果，分析论证了某地１９８２年建造的钢筋混凝土公路桥１９８９年即严重发 生裂缝蚀毁的主要原因是所用骨料中古有大量硫酸盐。鉴于含硫酸盐的岩石在我国西北地 区有一定范围的分布，建议该她区应对已用该类岩石作骨料的混凝土建筑物进行观察检测， 并注意作好今后选用混凝土骨料的质量鉴定及相应措施的研究。 【关键词】混凝土骨料硫酸盐裂缝蚀毁 １．工程概况 陕西省吴旗县城区洛河混凝土公路桥１９８２年初开始建造，当年Ｉｏ月交付使用。数年 后，桥墩、盏粱、大桥纵粱、路边石、护栏等相继出现程度不一的裂缝并渐增多增大。１９８９年 春，发现桥墩柱浸水部分的混凝土有腐蚀脱落，钢筋外露。将河道中间的３排墩柱四周挖开 后，发现沿直径１．４ｍ的墩柱周边河水长年授没部位探约１０．加ｃｍ的捏凝士基本松软脱落． 部分主筋裸露。经省、她有关单位两次勘察后，决定对中间３排墩柱用浆砌块石围护加固。 加固高度在标准水位以上２ｍ。开挖加固时中间的桥墩两根墩柱突然塌落４０余∞Ｉ，竖筋外 弓，使桥面在该墩处出现折陷。７月再次勘察对又开挖西端近岸边非长年浸水的桥墩。混 凝士也有类似腐蚀，只是程度较轻。之后，围护加固的浆砌块后呈现开裂，裂缝逐渐增宽增 长。 １９９０年４月，受省建设厅委托研究评析该桥混凝土腐蚀原因．并要求于９月底前提出结 论性报告。当即到现场了解情况，进行勘察，采取试样。 该桥为钢筋混凝土双柱式桥墩筒支工字粱徽弯板公路桥，长９６．６０ｍ，宽１０．００ｍ。共６ 跨，１—７号（自东向西）桥墩的基础、墩柱及盖梁均系现场浇注，工字粱、桥面板、路边石及护 栏等均系现场预翩。所用水泥绝大部分为耀县水泥厂普通硅酸盐水泥，细骨料为邻近的靖 边县细砂，粗骨料除个别桥墩基础采用河西胜利山红砂岩（以下简称红石）碎石外，所有  教授西安建筑科技大学材料工程系  邮编：７１００５５ ＊参加勘察试验研究的有周建东、陈庆亭、尚建丽、张林绪、昊倩、荆兴华、蒋欣 一３０６— ２．骨料及环境水的试验分析 按ＪＧＪ５２、ＪＧＪ５３的规定进行质量检验的结果及化学分折结果列于表２．１．１、表２．１．２。 砂、石质量检验结果 衰２．１－１ 项 目 青石 红石 壤边砂 针片状颗粒音量．重量计，％ 个别 十捌 胄泥量，重量计，％ 抗压强度ｉ；；；船ａ 压碎指标．％ 坚固性．５次循环重量损失，％ 硫酸盐和硫化暂。ｓ嘎重量计，％ 有机质音量（比色法试验） 云母亩量．置量计，％ 轻物质含量．重量计，％ 细度模数 密度，ｄ 表蕊密度，ｃ矗 堆积密度，Ｋ／０ 吸水事。舶 Ｏ．５１ 醪．７ ∞７ １０．４６ １３．１３ １４．０１ 浅于标准色 ２．６ｌ ２．４８ １．７５ ０．７１ １９．４ 笛。１７ ５．８ ０．２３ 浅于标准色 ２．３４ ２．ｉ３ ７，７８ １．８４ ６．３９ Ｏ．口硝 拽干标准色 微量 ０．２６ １．１８ ２．６１ １铷  砂、石爰水泥的化学成份 化学分祈％  衰２．Ｉ－２ 样品名称 青石 岛吐 ４６．６９ 鸽ｑ ８．跖 Ｆｂｑ １．１ｌ Ｃ∞ １３．２２ 脚Ｏ １．拈 ＫＯ １，２４ Ｎ啦Ｏ ２．４８ 鼢 １４．０ｌ 哦 ３．４１ 烧失量 １０．９３ Ｓ，。 冀．。 青石 ５．２８ ５．ｉ０ 红石 ６３．５４ １２．蹈 ２．５ｌ ５．” Ｉ．７５ １．９６ ３．６５ ０ ２３ ４．３７ ６．３７ 靖边砂 秦岭警硅水泥。 ４２５号 ８７．５２ ２１．９８ ４．贷 ７．∞ １．２０ ４．８０ １．４３ ５７．５８ ０，７４ １．钾 １．０４ ０．吕２ ０．Ｂ４ Ｏ．３６  ２．３１ ０．砬 １．１７ ２．鹋 ０．∞ 注：’该水泥系１９９０年４月出厂，供本次试验使用。 骨料中主要可疑问题是青石中的硫酸盐、硫化物古量以ｓｏ，计高达１４．０１％，其中硫酸盐占 ９６．６％。 ２．２骨科的岩相分析 ｘ射线衍射图谱（图２．２．１—２．２－２）表明，青石矿物组成为石英、方解石、钠长石、钙长石、 石膏（蜂值７．５８５、３．８５７、２．８７９、２．５９０、２．２１４、１．９９９、ｌ，８９８、１．７７５、１．６５７）及绿钾铁矾（峰值 ５．５７５、５．４１９、３．１９１、２．９７６），红石的矿物组成为石英、方解石、钠长石、钙长石及绿钾铁矾．所 用细臂科蜻边砂的矿物组成为石英及少量钠长石、钙长石。 的膨胀率也远大于碱活性检验的一般测值。结合化学分析、岩相分析及青石砂与标准砂砂 浆对比试验（表２．４＿１）．认为青石砂浆的较大膨胀率系因青石中禽有大量硫酸盐所弦，而非 青