基于Abaqus显式的分析行李箱盖关闭力的分析.docVIP

第２２卷增刊２  计算机辅助工程  Ｖ０１．２２ Ｓｕｐｐｌ．２ ２０１３年１０月 Ｃｏｍｐｕｔｅｒ Ａｉｄｅｄ Ｅｎ舀ｎｅｅｒｉｎｇ ０ｃｔ．２０１３  文章编号：１００６一０８７１（２０１３）ｓ２－０１７０—０２ 基于Ａｂａｑｕｓ显式分析的行李箱盖关闭力分析  王磊，  王峻峰，  刘莹，  乔鑫  （华晨汽车工程研究院车身部，沈阳  １１０１４１）  摘要：针对包括铰链、锁和密封条等机构在内的行李箱盖，用Ａｂａｑｕｓ／Ｅｘｐｌｉｃｉｔ分析在快速关闭情况 下各部位的受力状况，进而对其布局进行优化，以提高各机构的使用寿命． 关键词：行李箱盖；显式分析；Ａｂａｑｕｓ 中图分类号：Ｕ４６３．８３；ＴＢｌｌ５．１ 文献标志码：Ｂ  ＡｎａｌｙＳｌＳ  ｏｎ Ｃ１０Ｓｌｎｇ ｆ．ｒＣｅ ｏｆ ｔｒＵｎＫ ｌｌｄ ｂａｓｅｄ ｏｎ  ｅｘ ⅡＣｌｔ ａｎａＩｙｓｉｓ ｏｆ Ａｂａｑｕｓ ＷＡＮＧ Ｌｅｉ，ＷＡＮＧ Ｊｕｎｆｅｎｇ，ＵＵ Ｙｉｎｇ，ＱＩＡＯ Ｘｉｎ  （Ｄｅｐａｎｍｅｎｔ  ｏｆ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｂｏｄｙ，ＢｄｌＩｉａｎｃｅ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ  Ｅｎ百ｎｅｅｒｉｎｇ  Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｓｈｅｎｙａｎｇ ｌ  １０１４１，Ｃｈｉｎａ）  Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｓ  ｔｏ  ｔｈｅ ｔｒｕｎｋ ｌｉｄ ｗｈｉｃｈ ｉｎｃｌｕｄｅｓ  ｈｉｎｇｅ，ｌｏｃｋ，ｓｅａｌｉｎｇ ｓｔｒｉｐ ａｎｄ  ｓｏ  ｏｎ，ｔｈｅ ｆｏｒｃｅ  ｏｎ  ｉｔｓ ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ ｉｓ ａｎａｌｙｚｅｄ ｂｙ Ａｂａｑｕｓ／Ｅｘｐｌｉｃｉｔ ｕｎｄｅｒ ｔｈｅ ｃａｓｅ ｏｆ ｆａｓｔ ｃｌｏｓｉｎｇ，ａｎｄ ｔｈｅｎ ｔｈｅ ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ ｌａｙｏｕｔ ｉｓ ｏｐｔｉｍｉｚｅｄ ｔｏ ｉｍｐｒｏＶｅ ｔｈｅ ｌｉｆｅ ｏｆ ｅａｃｈ ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ． １【ｅｙ ｗＯｒｄｓ：ｔ１１Ｊｎｋ ｌｉｄ；ｅｘｐｌｉｃｉｔ ａｎａｌｙｓｉｓ；Ａｂａｑｕｓ  Ｏ  引  言  Ｍｕ＝Ｐ—ｌ 在当前增量步开始时（￡时刻）计算加速度 在猛然向下用力关闭行李箱盖时，相关的铰链、 锁和密封条等机构受力情况复杂，如果设计不合理则 会极易导致其中的某些机构发生破坏或者疲劳失效． 本文以某款轿车的行李箱盖为例，采用ＣＯＮＮＥＣＴｌＣＩＲ 五（，）＝Ｍ～‘（Ｐ（；）一，“）） 对时间积分得 “（Ｈ譬）２Ⅱ（ｆ－等）＋———。２２々广——。Ｍ（ｔ） 单元模拟锁及铰链机构，使用Ａｂａｑｕｓ／Ｅｘｐｌｉｃｉｔ求解器  配（￡＋血） ＝ｕ（￡）＋△￡（ｆ＋血）五（￡＋竽） 对其进行分析，得到每个机构的受力情况，进而可以 通过优化软件对其进行自动优化． Ａｂａｑｕｓ包含众多的连接单元，可用于模拟节点 间离散的物理连接，可以在带有任意柔性或刚性部  １  求解器和单元特性 件的情况下使用，如轴向的弹簧阻尼连接单元等，结 合集中弹性响应，可模拟结构构件与固定支撑间的 Ａｂａｑｕｓ／Ｅｘｐｌｉｃｉｔ使用中心差分法对运动方程进 行显式的时间积分，应用某个增量步的动力学条件 计算下一个增量步的动力学条件．在增量步开始时， 程序求解动力学平衡方程，表示为用节点质量矩阵 Ｍ乘以节点加速度等于节点的合力，即 连接． ２有限元模型 截取部分车身模型，为其装配行李箱盖，约束切 割边界及后减震器位置，对所有模型施加１倍重力，  收稿日期：２０１３－０８－０９ 作者简介：王磊（１９８３～），男，辽宁葫芦岛人，硕士，研究方向为结构力学，（Ｅ—ｍａｉｌ）ｗｌ＠ｂｒｉｕｉａｎｃｅ．ａｕｔｏ．ｃｏｍ Ｊ１ｃｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃｈｊｎａｃａｅ．ｃｎ 第Ｓ２期  王磊，等：基于Ａｂａｑｕｓ显式分析的行李箱盖关闭力分析  １７１  对行李箱盖施加绕铰链轴旋转的角速度，大小为 ４ ｒａｄ／ｓ． 模型中使用ＨＩＮＧＥ单元模拟铰链，用赋予不同 力学性能的ＡｘＩＡＬ单元模拟缓冲块和锁机构， ＨＩＮＧＥ单元和ＡｘＩＡＬ单元示意见图１．另外，利用 ＣＯＮＮＥＣＴＯＲ单元的ＬＯＣＫ属性实现行李箱盖旋转 到关闭位置时自动锁止的情形，通过质量缩放可以显 著的提高计算效率．最后生成的有限元模型见图２．  口  ．ｄ，ｔ  ３  分析结果  图２有限元模型  ∥  ●口  ｊｊ？，－?。。  。ｊ《Ｊ  分别输出各关键部位的受力情况，可直观地对 其进行对比和分析．结构内能和动能曲线、密封条能 曲线、缓冲块受力情况和锁受力情况分别见图３．针 对不同功能件的承载能力，对各受力部件进行合理 图１ ＨＩＮＧＥ单元和ＡＸＩＡＬ单元示意 （ａ）结构内能和动能曲线 （ｃ）缓