美大陆航空知识讲义.docVIP

美国大陆航空公司（Continental Airlines Inc.）（纽约证券交易所上市代码：CAL)是总部位于美国得克萨斯州休斯敦的一家航空公司。美国大陆航空公司是星空联盟的成员航空公司之一。美国大陆航空公司曾在1983～1986年和1990～1993年两次进入破产保护期。 合并进度2010年5月3日美国联合航空与美国大陆航空正式宣布合并，据报道，合并将采用换股的方式，美国联合航以1.05股换取美国大陆航空1股股份。合并完成将成为世界最大的航空公司。合并后沿用联合航空（United Airlines, Inc.）的名称。两家公司将于2012年1月1日将常旅客计划原联合航空的Mileage Plus将会取代大陆航空的Onepass，成为新的美国联合航空的常旅客计划。而且大陆航空也即将在2012年提供Economy Plus座位。 业务概况 美国大陆航空（Continental Airlines）是美国航空业排名（根据2006年统计）第四大航空公司，全球第五大航空公司，包括美国大陆快递(Continental Express)和美国大陆连结(Continental Connection)，提供航班服务前往美国境内150多个城市及全球140个目的地。航点遍布美洲、欧洲和亚洲，航线网络遍及全球。美国大陆航空公司在纽约、休斯顿、克里夫兰及关岛均设有运营中心。大陆航空三个城市枢纽分别为休斯敦的乔治布什洲际机场、纽瓦克国际机场和克里夫兰的霍普金斯国际机场。作为纽约地区最大的航空公司，美国大陆航空从纽瓦克国际机场可转飞至全美150多个目的地。此外，其子公司密克罗尼西亚大陆航空以关岛的Antonio B. Won Pat国际机场为基地，航点遍布密克罗尼西亚、东亚、东南亚，并连接夏威夷和澳洲。美国大陆航空公司还通过环球航空联盟“天合联盟”提供飞往全球目的地的航班。美国大陆航空公司与俄罗斯航空、墨西哥航空、法国航空、意大利航空、捷客航空、达美航空、美国西北航空、荷兰皇家航空以及大韩航空、中国南方航空组成全球性的航空联盟－「天合联盟」。美国大陆航空公司合作伙伴的航线遍布六大洲、超过150个国家的700多个城市。　☆美国大陆航空公司（Continental Airlines）于2009年10月24日加入星空联盟，成为航空史上第一个转会其他联盟的航空公司。 2005年3月美国大陆航空公司获得美国政府批准，成为首家提供北京每日直航纽约航班的美国航空公司。美国大陆航空公司提供由香港直航纽约的航班，同时提供香港直飞关岛的航班。 2007年美国大陆航空公司连续第四年被“财富”杂志评为全球最受推崇航空公司之一。同时美国大陆航空公司也被“财富”杂志评为2007年度美国航空业最受推崇航空公司第一名。此外，美国大陆航空公司多次获得的“最佳北美航空公司”，以及连续第五年获得的“最佳商务/公务舱”。 2006年美国大陆航空公司继续拓展了网络。不像绝大多数网络型竞争对手（它们正在削减运力），但美国大陆航空公司不断增长运力。母公司运力增长了8.9%，加上支线运营业务，运力总共在2006年增长了9.1%。从地理范围上说，国内主干运力增加了5.1%，国际运力增加了13.6%。 在2006年美国大陆航空公司将47%左右的运力投到了国际市场，这个比例在所有美国骨干网络型航空公司之中最高的。美国大陆航空公司期待这个比例进一步提高。2006年美国大陆航空公司从纽约Newark自由机场开通了飞往巴塞罗娜、科隆和哥本哈根的航线，坚持美国大陆航空公司一贯的战略——从美国枢纽机场飞往欧洲二线城市的直达航班。 在国内外市场继续有利润的增长——这是因为美国大陆航空公司拥有合适的员工、合适的产品、合适的设施和合适的机队。美国大陆航空公司在纽瓦克和休斯顿的枢纽继续拓展国际业务。再者，美国大陆航空公司机队中B757、B767、B777飞机都安装了美国大陆航空公司多次获奖的公务舱（Business First）产品，能让飞机精确地完成美国大陆航空公司使命。在美国大陆航空公司整个B757-200机队中都安装了翼尖小翼，拓展了航程，这让美国大陆航空公司能够有利润地运营那些相对小型的欧洲市场。美国大陆航空公司已经确认订购25架B787和60架B737NG（新一代飞机），美国大陆航空公司在纽约、休斯顿和克里夫兰三地枢纽提供全面服务，在关岛基地提供面向太平洋航机票价格太平洋航线服务，这些都让美国大陆航空公司具有天然优势拓展国内外市场。 不像美国大陆航空公司许多网络型竞争对手，美国大陆航空公司并没有缩减国内网络，因为美国大陆航空公司知道这对消费者的重要性，同时也是对国际网络很好的补充。国内主干航线网络运力增加5.1%，美国大陆航空公司预计2007年整个国内外骨干运力大约增长5%。 美国大陆航空公司继续全力以赴关注