5.95.10齿轮的失效、材料与许用应力.pptVIP

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2017-05-06 发布于广东
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5.95.10齿轮的失效、材料与许用应力.ppt

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5.9 齿轮的失效5.10 材料与许用应力 5．9齿轮常见的失效形式 5．10齿轮的常用材料及许用应力 5．10．1齿轮常用材料及其热处理 5．10．2许用应力 5．9齿轮常见的失效形式齿轮的失效主要是轮齿的失效，轮齿的失效形式主要有以下5种： (1) 轮齿折断 (2) 齿面点蚀 (3) 齿面胶合 (4) 齿面磨损 (5) 齿面塑性变形轮齿折断齿面点蚀齿面胶合齿面磨损齿面塑性变形 5．10齿轮的常用材料及许用应力齿轮常用材料及其热处理齿轮常用材料及其热处理 5．10．2许用应力 1．许用接触应力（5-18）式中——是试验齿轮的接触疲劳极限，单位Mpa, 见图5-23查出。 SH——齿面接触疲劳最小安全系数，见表5-6,简化计算时可取SH＝１。齿轮的接触疲劳极限σHlim ２．许用弯曲应力[?F] （5-19）式中，——试验齿轮的齿根弯曲疲劳极限，单位为MPa，按图5-24查取, 对于长期双侧工作的齿轮传动，因齿根弯曲应力为对称循环变应力，故应将图中数据乘以0.7。 SF——轮齿弯曲疲劳最小安全系数，见表5-6,简化计算时SＦ＝１.4。齿轮的弯曲疲劳极限?Flim 安全系数SF和SH * * 返回目录返回目录返回目录返回目录返回目录返回目录返回目录 5．10．1齿轮常用材料及其热处理对齿轮材料的要求：齿面有足够的硬度和耐磨性，轮齿心部有较强韧性，以承爱冲击载荷和变载荷。常用的齿轮材料是各种牌号的优质碳素钢、合金结构钢、铸钢和铸铁等，一般多采用锻件或轧制钢材。当齿轮直径在400~600mm范围内时，可采用铸钢；低速齿轮可采用灰铸铁。返回目录返回目录返回目录返回目录返回目录返回目录返回目录返回目录 *