智能快递箱应如何解决“最后一公里”难题.doc

[标签:标题] 2016 PAGE10 / NUMPAGES10 感谢观看本文谢谢 智能快递箱应如何解决“最后一公里”难题 摘 要：近年来，快递业迎来了发展的黄金时期，快递业“最后一公里”也成了社会热点问题之一。以三泰电子“速递易”智能快递箱为例，分析“速递易”智能快递箱的特点和发展轨迹，探讨以“速递易”智能快递箱为代表的智能快递箱应如何解决“最后一公里”难题，并就如何推广智能快递箱进行思考。通过对智能快递箱的推广现状的分析，提出了针对性的建议，以期在发展低碳经济的形势下为快递业的可持续发展提供借鉴。 中国论文网 /2/view-7349345.htm 　　 关键词：快递业;智能快递箱;速递易;最后一公里;低碳经济 　　 中图分类号：F252 ? ? ? ?文献标志码：A 文章编号：1673-291X23-0047-02 　　 一、问题提出 　　 在快递行业竞争日趋白热化的今天，服务的质量和服务的时效愈发重要。随着电商行业的迅速发展，网购产生的快递需求节节攀升，爆仓、延误、遗失、消费者信息泄漏、服务质量低等问题在快递末端环节屡见不鲜，即是俗称的“最后一公里”。除了存在的风险，在末端环节，时常受到收件人的时间、派件地点等限制，导致“最后一公里”的时间成本上升，甚至要超过其他物流环节。面对快递的末端弊病，针对快递“最后一公里”难题，能够节约劳动成本和时间的智能快递箱开始推广。就目前而言，全球已经已有20多个国家采用了智能快递箱。而在国内，智能快递箱也已经步入探索阶段。由成都三泰电子公司研发的“速递易”便是其中的典型代表，2012年12月，三泰电子出资000万元，成立了全资子公司成都我来啦网格信息技术有限公司，从事“速递易”业务，即在社区、校园等人口密集处安装智能快递箱，为消费者自主收件提供24小时服务。 　　 二、“速递易”智能快递箱解决“最后一公里”难题 　　 “速递易”由成都三泰电子公司研发，其业务指向是在社区、学校等建立起快递储物柜，为消费者和快递员提供便利的投递与取件服务。快递员实施快件投递时，需要扫描快件条码，选择合适的箱子，输入收件人手机号码，将快件放入自动弹开的箱子中。收件人会收到智能快递箱发送的短信。短信内容包括取件地址与6位验证码。收件人取件时需要输入验证码进行身份验证;取件完成后，电商和快递公司可以收到确认信息。“速递易”为收件人提供24小时自助服务，避免了等待时间或受到快递派送、取件时间约束等问题，有效保护收件人隐私与人身安全。于快递员而言，投递时间短，减少了快递的时间成本和不必要的沟通成本。“速递易”实施集中投递，收件人与快递员更加自由的选择快件投递与取件时间，避免了二次派送，提升了派送效率。而对于社区、企业、机关单位、学校等的物业或管理人员而言，“速递易”实施降低了快件堆积的可能性，避免收发快递时过于混乱的场面。 　　 “速递易”基础的盈利模式是依据箱子的尺寸向快递员收费，使用一次箱子需要支付0.4―0.6元。按照“速递易”的规定，超过24小时未领取的快件，每24小时为一个计费周期，收费1元。此外，据三泰电子此前披露，“速递易”拓宽了盈利模式，衍生出广告、精准营销、电商配送渠道等各项增值业务。目前，“速递易”业务处于推广的初期，盈利模式也处于逐步的探索过程中。三泰电子相关负责人估计，按照三泰电子目前的发展速度，现有盈利模式具有可行性。 　　 三、“速递易”智能快递箱的推广现状 　　 “速递易”业务的推广 　　 据“速递易”公司资料显示，“速递易”投递量在2013年8月3日达到100万件，日平均4 273件。2014年1月24日，“速递易”投递量突破500万件，日平均12 000多件。同年，4月22日，“速递易”业务处理量突破1 000万件。目前，“速递易”每日处理快递件数超过100万件，累计处理业务量超过7 400万件，已在72个城市布点。“速递易”的网点数量也由2013年末的1 362个，增加到现在的超过2万个网点，“速递易”仅在成都地区就已经拥有超过1 500个网点，网点规模和设备数量还在进一步提升。不仅如此，“速递易”在2014年底，累计签约的小区数量已达1.4万个;计划在2016年之前，完成对全部已签约小区的布点安装，继续新增“速递易”网点1.5万个以上，有效形成规模。在未来三年，“速递易”要实现在全国布局网点4万个的目标，快速“开疆扩土”。 　　 “速递易”面临的挑战 　　 1.“速递易”业务开展负担沉重 　　 虽然“速递易”业务在全国的推广十分顺利，形成了一定的规模效应，但是尚处于推广期，并没有带来实际的盈利。三泰电子公布的2014年度年报显示，2014年，公司实现营业收入12.957亿元，同比增长39.89%;利润情况较前三季度季报中公布的亏