东北老航校：低地起飞高位降落.docVIP

东北老航校：低地起飞高位降落 　　1949年10月1日下午4点，在新中国的开国大典上，20余架不同型号飞机组成的空中编队初次亮相。人们惊讶：新中国这么快就有了自己的空军？前来观礼的外国记者迫不及待地发出了这条消息。 　　当天夜里，远在广州的蒋介石大惑不解，他扔掉手中的报纸，询问身旁的蒋经国：“苏俄人说，除了在莫斯科，从没见过这样宏大的阅兵式，是真的吗？他们的空军是什么时候建立起来的？” 　　共和国空军的历史，要从抗日战争接近尾声时说起。 　　抱着孩子往前冲 　　1945年8月8日，苏联对日宣战，派兵进入东北。与此同时，我军派出大批部队和技术人员从延安徒步奔赴东北。 　　这中间有一支队伍很特别――延安航空小组。它由党中央决定组建，任常乾坤为负责人，到东北筹建自己的航空学校。于是，延安所有与航空沾边的人才，全部踏上征程。 　　1925年加入中国共产党的常乾坤，曾被派往苏联学习飞行技术。日本向中国发动全面进攻时，身在异国他乡的常乾坤再也坐不住了，他找到共产国际中国代表任弼时，要求回国参战。任弼时告诉他：“继续学习，安心等待。”1938年9月，得到组织批准后，常乾坤没有等到毕业典礼，就匆匆告别年轻的苏联籍妻子和孩子回国了。 　　此时，常乾坤正率队在急速奔赴东北的途中。 　　远远望去，一支长长的蛇形队伍前不见头，后不见尾，甚是壮观。在航空小组里，有一个叫刘玉堤的小伙子，格外引人注目。刘玉堤身高1.89米，米格15的座舱，他坐进去脑袋居然能顶到上面的玻璃。机械师想方设法降低了他的座位，这样座舱才勉强容下他。当然，这是后话。 　　那天晚上急行军时，刘玉堤突然听到常乾坤警卫员的哭声，跑到他身边，问他哭什么。警卫员指了指背上的孩子，说背不动了。刘玉堤连忙说：“拿来给我！不用背，弄个带子抱着就行。” 　　“孩子挺听话，没哭。我走一会儿，就听听看看怎么样，还有气没有。”半个世纪后，刘玉堤老人对那天晚上抱着孩子冲过同蒲路的情景历历在目。“这个孩子是常乾坤的大儿子。一路颠簸，常乾坤就只剩下这一个亲人。他的第二任妻子由于路上风霜劳累，刚到东北就去世了。” 　　经过1个多月的长途跋涉，常乾坤、刘玉堤一行终于抵达东北。1946年3月1日，中国共产党创办的第一所航空学校――东北民主联军航空学校，在吉林通化宣告成立，常乾坤任校长，后来成为新中国空军的第一任副司令员。开国大典上，正是他担任空军阅兵总指挥。 　　当年，航校的行踪非常保密，在敌人的围追堵截和土匪的扰乱中，从通化辗转迁至牡丹江、东安（今黑龙江密山）、长春等地。因驻地一直在东北，习惯称“东北老航校”。 　　拼出的飞机有补丁 　　航校成立了，但是生源和教练机从哪里来成了大问题。在“东北老航校”成立之初，除了延安的航空小组外，有一批来自新疆盛世才监狱的新疆航空队学员，还有来自抗大山东一分校的1000多名学生。 　　负责航校筹备的朱瑞决定，从这些学生里挑选飞行和地勤学员。测试方法是这样的：让学生坐在转椅上，前面的黑板挂一本可以翻动的算术题本，题目类似3+7=？，每翻一页要求学员迅速报出答案。脑力测试时，有两个人各执锣鼓站在黑板两侧，左边敲，学员就伸左手左脚，右边敲，就伸右手右脚。之后的体格检查，发现这些人竟百病丛生，沙眼、皮肤病、疟疾、营养不良。在一番并不专业的排查之后，仅有105人勉强合格，他们成为老航校的首批学员。 　　中共派大批技术人员入东北，主要是寄希望于日本关东军留下的机场和航空器材，但这些东西要么散落在东北各地，要么遭到严重破坏。当地的百姓经常爬到日军遗弃的飞机上，打不开舱门，就抡起锄头，把座舱盖打烂，然后钻进去，把里边的小闹钟等物件摘下带回家。 　　为了找回飞机零部件，常乾坤派出若干小组，冒着大风雪，不分昼夜，一家一户地走访。捡到一片机翼，他们乐得忘了好几天没吃一顿热乎饭；为了一个被农民安在架子车上的飞机轮胎，他们和人家套几天交情；为了一个道听途说的信息，他们往返几百公里；为了被抢走的配件，他们和胡子一起喝酒谈条件。在寻找器材时，有的同志误入日寇遗留下来的毒气场而中毒，献出了生命。 　　几个月的努力，收获巨大，民主联军收集了不少破飞机、发动机、油料、航空器材。这些家当，成了航校飞行训练的物质基础。 　　学员们拆东墙补西墙，在器件堆里翻箱倒柜。终于，他们拼接出3架飞机，尽管每架飞机上都有几十个补丁。 　　环境艰苦，大家脑洞大开。没有充气设备，几个人轮流用简易打气筒为飞机轮胎充气；没有安全带，学员们就把麻绳绑在身上代替；没有电子联络设备，他们互相约定摇晃机翼；没有时钟，飞行员就在腿上绑一个大闹钟；没有航空地图，他们就参照地图和空中观测亲手去绘制。 　　就这样，航校的生源和教练机问题解决了。 　　日本教官被问哭 　　想要飞上天，不仅要有飞机和驾驶员