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同享城市梦想 共筑美好明天 2012年12月13～17日，由国家体育总局、教育部、中国科协、共青团中央、全国妇联、中国关工委主办，昆明市文化广播电视体育局、云南省模型运动协会、昆明市体育学校、昆明市空海车模型协会承办的“奇瑞开瑞汽车?三圈霸道电池杯”第17届“驾驭未来”全国青少年车辆模型教育竞赛总决赛暨“我爱祖国海疆”全国青少年建筑模型教育竞赛总决赛在美丽的“春城”――昆明市圆满举行。来自湖南、山东、北京等地的40余支参赛队伍，约900名运动员在此角逐65个项目的金、银、铜牌。 受奖面扩大 普及率提高 作为2012年度最后一场全国青少年模型类赛事，第17届“驾驭未来”全国青少年车辆模型教育竞赛总决赛暨“我爱祖国海疆”全国青少年建筑模型教育竞赛总决赛的参赛人数较往年有了大幅提高，相比2011年增加了33%。 目前，各省市“三模”项目的成绩虽已陆续不再享受中、高考的加分政策，但参赛选手的积极性却不降反升。出现这种现象，与各地经济水平的提高和家长思想观念的转变有很大关系。随着模型器材套材化速度的加快，“三模”活动已不再仅限在专业运动队范围内开展，而且入门成本也呈下降趋势。同时普及性质的陆海空模型活动，不仅能给青少年带来制作和操纵模型的乐趣，更为他们留下了无限思考和探索的空间。因此在经济条件允许的情况下，很多中小学校选择开展了“空模”、“车模”、“海模”和“建模”活动，普及度大大提高。 取消加分政策后，学生在比赛时心态更放松，反而能有正常水平的发挥，家长也将注意力转向了“孩子在活动、比赛中能体会到什么”等附加价值上。很多小选手已是第3次参赛，对他们来说，赛场更像是一个展示自我、结识伙伴的舞台。大赛组委会在金、银、铜牌外，还设置了一等奖、二等奖、三等奖、优胜奖等奖项，获奖比例高达80%。这一举措，旨在鼓励青少年的参赛热情，效果非常显著。在活动中，笔者发现选手们更享受过程而非结果，更看重经历而非名次。 除此之外，空海车模型的普及率提高还与国家体育总局航电模中心从2010年开始推行的“科技体育传统校”、“科技体育试点校”评选有关。3年来，在各地政府和教育部门的配合下，评审委员会已在全国评出了首批 “科技体育传统校”和“科技体育试点校”，且新一批的申请也正如火如荼地进行着。场上不少领队和教练员表示，受益于这次评选，相关学校和教育部门开始重视校园科技体育的开展，并设立了专项经费。 打造特色项 赛事精品化 与往年不同，2012年比赛在项目设置上开始推优推新，即每年尽可能推出一个新项目，已有项目中反响不佳的则舍去。这种做法即可不盲目扩大赛事规模，又可在项目设置上精益求精。 在打造特色项目、促进赛事精品化的道路上，投入精力最多的是组委会和裁判委员会。“木桥梁结构设计赛”和“纸结构承重赛”是“我爱祖国海疆”全国青少年建筑模型教育竞赛总决赛的传统项目，比赛规则每年都有轻微改动。究其原因，设立这两个项目的最初目的是锻炼学生的思辨能力，并认识到工程结构的独特魅力。经过短短几年的发展，小选手们拿出的作品越来越出色，并屡次刷新比赛纪录。由于比赛时间有限，须将重物加载时间限定在某个范围内，因此裁判委员会在每次比赛结束后根据本年度出现的问题组织修订规则，对搭建木桥梁结构和纸结构的原材料进行更严格的限制。在这种互动中，学生的思考和制作能力得到了极大的提高，“木桥梁结构设计赛”和“纸结构承重赛”也成为该赛事的精品特色项目。 “环保创意车直线距离赛”是2011年“驾驭未来”全国青少年车辆模型教育竞赛总决赛的新增项目，要求选手用KT 板、饮料瓶、纸箱、A4 纸、旧画报、自行车辐条、大头针、图钉、铁丝、牙签、透明胶带、双面胶带、橡筋等废旧材料制作车辆模型，并在长5 m、宽1.2 m的长方形赛道上定点行驶，不同停车区分值不一。这个项目虽然给选手打造了一个可尽情发挥想象的创意空间，却在真正实施时遇到了不小的阻碍。由于该项目是以兼项方式推出，因此参赛运动员大都将主要精力投入到主项目的竞争里，而忽略了这项目的准备工作。事实上，要做出一辆出色的环保创意直线车，选手必须具有很高的理论知识和实践经验的储备，并在此基础上进行创作。而学生在校内不仅要应付繁重的功课，还需在周末时间参加各类培训班，能分配到模型学习和制作上的时间少之又少。为此，经组委会多方考虑，该项目可能在2013年的全国赛中“除名”，但仍会在基层实践教学中推广。 赛道连升级 现场激战酣 普及性“车模”活动对场地的要求并不高，但随着“科技体育传统校”和“科技体育试点校”的推广，越来越多的中小学校园购买了统一的比赛场地器材，本次比赛的场地布置就用到了这些器材。 使用统一的比赛场地器材，首先确保了比赛的公平性。其次，学生平时训练的场地与比赛场地一致，也可有效保证其正常水平的发挥。而对现场观众来说，原本有些看不懂的比赛顿时变得精彩纷呈