名垂青史的美国空军“飞虎队”.docVIP

名垂青史的美国空军“飞虎队” 　　在抗日战争期间，有一条长520英里、宽50英里的航线，跨越喜马拉雅山脉，穿行于缅甸北部与中国西部的崇山峻岭之间，飞机航行中频繁遭遇强紊流、强风、结冰等困扰，这就是被称为“死亡之谷”的驼峰航线。飞机残骸七零八落地散布在陡峭的山崖上，在晴朗的天气，飞行员可以把这些闪闪发光的铝片堆作为航行地标。在3年多的驼峰航线运输中，美国“飞虎队”共向中国运送了736374吨物资，损失了468架运输机，有1579名美国飞行员英勇捐躯。 　　“飞虎队”的诞生 　　抗日战争中，美国“飞虎队”对日军的打击，具有重要的战略和战术意义。然而，“飞虎队”的建立也颇费一番周折。美国“飞虎队”来到中国打击日寇，得力于罗斯福总统的支持，以及民间的压力、包括陈纳德本人在内的军界中下级军官中有识之士的吁求。 　　1937年初，正在中国中央信托公司任咨询顾问的罗伊?霍尔布鲁斯给美国空军退役军官陈纳德转来了蒋介石夫人宋美龄的一封信。在信中，宋美龄向陈纳德发出邀请，希望他对中国空军进行为期3个月的考察。7月初，陈纳德由日本转道抵达中国。几天之后，发生了震惊世界的“七七事变”，中日战争全面爆发。抗战开始的时候，中国空军名义上有500架飞机，但实际上真正具备空战能力的只有91架。为了让装备本来就比日军差得多的中国陆军不致于在完全没有空中掩护的条件下作战，时任中国航空委员会秘书长的宋美龄向陈纳德提出组建一个外籍空军兵团的想法。 　　1938年8月，根据宋美龄的要求，陈纳德到昆明筹办航空学校，训练中国飞行员。同时在陈纳德的建议下，中国一些地区开始建立空袭警报系统，从沿海的沦陷区到西部地区，都使用收音机、电话和电报等各种手段，用以预报敌机来犯。当一架敌机离开基地时，靠近该基地的中国特工人员立即报告飞机起飞的时间、数量和去向，其他情报人员接到消息后即依次传下去，当敌机到达拦截区时，驾驶员已对敌机的情况了如指掌。 　　1938年底，抗战进入相持阶段，日机不断对四川进行轰炸。陈纳德明白，要对付日军的地面进攻和空中轰炸，空战是最好的抗击手段。因此，他在昆明极其简陋的条件下对学员进行最严格的训练，不少人中途被淘汰。 　　1939年10月，在日本飞机对重庆轰炸最疯狂的时候，蒋介石亲自召见陈纳德，提出要购买美国最新式的战斗机，并雇用美国飞行员来华参战。陈纳德为此专程回国，在政界、军界进行游说。虽然美国军方一些高官对此不屑一顾，但总统顾问劳克林?柯里等有识之士对陈纳德的提议给予坚决支持。 　　1940年后，苏联空军援华人员陆续撤走，中国空军在数量上处于绝对劣势，特别是飞机更为缺乏。这时，中国空军和日本空军飞机的数量比是1：53，日本完全控制了中国的制空权，轰炸机无须战斗机护航就进行轰炸。据统计，仅1940年5月20日～6月14日，日机对四川地区的空袭就达277架次，而中国没有1架飞机迎战，陈纳德在昆明航校的宿舍也被炸塌。1940年5月20日，蒋介石派遣陈纳德前往华盛顿，以军事代表的身份筹措物资，这种“民间行政”的身份与外交无缘。他作为一个退役的上尉，在美国军方也没有什么分量。美国陆军航空队的阿诺德将军对陈纳德的空战理论非常反感，而且对陈纳德在服役期间的印象颇为不佳。至于美国陆军参谋长马歇尔，则从来没有听说过陈纳德和其作战理论。在这种情况下，为中国筹款、采购军需品等具体事情，都要靠常驻美国的宋子文来协办。当时，宋子文以中国国防供应公司行政长官的名义驻在华盛顿，他向美国财长摩根提出要500架飞机的援助，但被驳回了。 　　1941年2月，罗斯福总统的经济顾问居里从中国考察回美，主张援华。居里在中国期间调查了中国空军的状况，他很赞成陈纳德关于援建中国空军的计划。罗斯福总统的一名亲密助手托马斯?科立被陈纳德口若悬河的游说打动，也在罗斯福面前赞成陈纳德关于援建中国空军的计划，致使罗斯福最后同意了对华军事援助。藉此，陈纳德最终得到100架P-40型战斗机。 　　有了飞机，飞行员又是一个棘手的问题。1941年4月14日，罗斯福总统签署命令，准许预备役军官和退出陆军、海军航空部队的士兵参加赴华的美国志愿队。7月10日，第一批美军志愿人员由旧金山启程前往中国。他们的护照上，显示着音乐家、学生、银行家和农民等五花八门的身份。7月中旬，陈纳德回到中国时，已有68架飞机、110名飞行员、150名机械师和其他一些后勤人员到达中国。第二批人员于11月来华。 　　1941年8月1日，蒋介石发布命令，正式成立中国空军美国志愿大队，由志愿来华参战的美国人员和中国航空委员会派赴的中国人员共同组成，下辖3个驱逐中队，并任命陈纳德上尉为该大队指挥员。志愿队的成员和代表中国政府的中央飞机制造公司签订了l年的合同，合同期满后回原部队，享受原有军衔。尽管合同上没有关于作战的条文，但在