有新奇，更兴奋.docVIP

有新奇，更兴奋 　　年过了，生活重回常规了，你是否觉得全身上下意兴阑珊，找不到冲刺前进的“兴奋点”呢？ 　　其实，“兴奋点”一点都不难找，你可以来点新玩物，例 　　如本期介绍的多款产品，然后从其饶富兴味的使用体验中挖掘到。而且更重要的是，它们不只能激荡你的人生向上，还能助你畅享车居生活，一举两得！ 　　MONTHLY PRODUCT 1 　　以“滑力”致敬坚持 　　SARD LMGT Racing 5W-30全合成润滑油广州傲擎贸易有限公司 　　（） 　　阿涂品鉴口诀：我本担心这款黏度指数范围并不宽的机油，会难以应付涡轮增压发动机的高温运作而导致油膜强度不足，但实际测试后，我却发现它在抑制油温上升方面很有一套，看来这款来自日本知名改装厂的油品确实有内涵。 　　MONTHLY PRODUCT 2 　　对味的声“线”！ 　　澳洲柏力PCA-50汽车音响讯号线广州美托声频音响设备有限公司 　　（） 　　魏老师品鉴口诀：这是一款个性分明的线材，一接上就能给足饱满、柔顺、甜美的中音，非常应和国人聆听音乐的喜好。此外，它的外型也十分讨喜，灰碳纤维RCA接头外盖，装在改装音响系统中自是一道美景！ 　　MONTHLY WORTH TO BUY 　　啊车?值得买?本月精选 　　十面霾伏怎么破？ 　　汉森车载空气净化器 　　豪捷太阳能车载空气净化器 　　风格派EVE移动能量净化宝 　　本月好礼：伍尔特保温袋、WD - 40除湿防锈润滑剂 　　以“滑力”致敬坚持 　　SARD LMGT Racing 5W- 30全合成润滑油 　　外在特点：采用铁桶盛装，附一次性密封盖及倾倒导流片，使用更安心便利。 　　内在特点：采用全合成基础油+SARD特殊长链酯配方，油膜强度更高。 　　把玩一下 　　很抱歉，请容我在行文之前，先向大家说明以下我要讲的不是“小涂卖瓜”，而是一个在全球多地，90年代当时非常普遍的“现象”。 　　那时，初进汽车媒体行业未久的“小”小涂迷上了汽车改装，于是整了一台二手的日产Primera P10，找了一台日产SR20DET涡轮增压发动机移植，但还嫌原厂设定的250hp最大马力不好玩，故而又改装了供油量/点火正时控制电脑、进/排气泄压阀、排气管、香菇头、涡轮压力控制器、机油冷却器……一堆专业改装件，而这其中少不了一个非常有名的日本改装品牌――SARD的产品。与此同时，这个品牌也在全球改装圈中极为出名，像我一般懂它的玩家，会用日语发音亲切的说声“萨斗”来向其专业致敬；不懂的车友，也或多或少听过这个品牌，反正我是知道这家的货曾经出现在《速度与激情》电影里的改装车中，并且与HKS并列日本两大汽车改装品牌，如今甚至已经在制造飞机、游艇方面都有所涉猎。 　　OK！说完小涂的经历，再说说SARD为什么这么纵横天下！这个品牌的前身，是1972年的Sigma Automotive株式会社，由社长加藤真创建，而其在成立翌年，就成为首度代表日本参加24小时勒芒赛事的车队，并与丰田汽车有着相当密切的合作。1985年，Sigma Automotive Research Development，也就是SARD 株式会社正式成立，并与全球多家汽车零部件厂合作研发改装件，成为赛场、汽车改装界的常客兼专家，至此您应该了解SARD的厉害可不是我在帮吹牛吧！ 　　产品本身没什么好说，全合成基础油+SARD特殊的长链酯配方，纵然是知名改装品牌的出品，但放在美孚、嘉实多、壳牌……一众超大油企品牌面前依然稍欠口碑。不过，如果你因此认为它不可靠或是性能不佳，那可就错到姥姥家了！ 　　有话直说 　　LMGT Racing的黏度指数为5W-30，就数据上看，其倾点耐低温、油膜强度耐高温的幅度相比0W-40、10W-50……等产品不算宽（SARD另有更高级别宽黏度指数的产品，甚至竞赛用油），但对应一般市售车辆使用是绰绰有余。为此，笔者找来一辆东南V5菱致1.5T当测试车，算是用涡轮给这款油来个高温难题，看它会怎么解。 　　换油过程中，协力安装的师傅表示像LMGT Racing这般铁桶装机油比较少见！没错！铁桶散装机油，一直以来就是不少日系品牌润滑油品的最大特色，而为啥不学欧、美品牌油品用塑料桶盛装？有人说是学大宗油品用铁桶装比较不易变质，有人说铁桶可以再回收利用比较环保，但我宁愿相信这是一种特色的营造，而且实际使用起来，拜那片导流片的配置，把桶中金黄色油品倒入发动机显得格外容易，我甚至跟师傅开玩笑说：要不要拿个铜钱出来试试“卖油郎”的本事？ 　　笔者找的这辆V5测试车改装有油温、油压表，能帮我对机油状况有更清楚的了解。实际上路，我多次长时间用低挡位拉高发动机转速，意图尝试5W-30的黏度指数在这般高负荷工况