高速公路交通安全设施精细化施工管理.doc

高速公路交通安全设施精细化施工管理 1 护栏规范化施工 1.1 承包人进场前应认真做好线路复测及修整拦水带控制点工作，以保证工程顺利实施及工程质量。 1.2 浇筑混凝土前，应按设计要求检查钢筋绑扎情况及预埋件。 1.3 当超高段地段的中央分隔带的一侧，设有排水沟、集水井以及纵向或横向排水管或有预埋管线工程等。护栏施工不应损坏已完成的上述管线及设施，经监理工程师同意，方可进行中央分隔带护栏施工。 1.4 护栏预制 1.4.1 预制场地应平整坚实、并采取必要的排水措施，防止场沉陷。 1.4.2 预制场应设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全文明施工标语等。 1.4.3 钢模侧面要抛光，拼装应紧密牢固，不得出现漏浆现象。8. 承包人应加强对模板的去污、除锈、防锈等维修保养。模应编号清楚，堆放有序，避免移运和存放过程中受损变形。 1.4.4 预制混凝土护栏，应按设计图纸规定安装好钢筋及预埋件，在检查合格后，方可浇筑混凝土。 1.4.5 混凝土拌和物应采用机械振捣，振捣时以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。振捣过程中，随时检查模板，如有变形或松动，应及时采取措施补救。 1.4.6 混凝土护栏预制块浇筑完成后，应及时进行养护。 拆模时间应根据气温和混凝土强度情况而定，拆模时混凝土护栏块强度不得低于设计强度的70﹪。 1.4.7 每块预制混凝土护栏底板必须一次浇筑完成，不得间断。 1.5 护栏安装 1.5.1 在混凝土基础达到设计强度并对基础检测合格后经监理工程师同意，方可将检验合格的混凝土护栏进行吊装。 1.5.2 在吊装前，先将基础面及相邻快件的各接缝面湿润和座浆，厚度均匀，然后护栏快件渐渐落坐，进行纵向企口连接，但不能碰撞相邻砌块，落坐时位置正确，砌缝挤紧，宽度不大于10mm，灰浆饱满，线条顺直，然后卸除缆绳，进行养生。 1.5.3 在护栏安装时，要确保底板位置准确，接缝挤紧，线形顺直，高度一致，如底部不平整，可通过砂浆找平。 1.5.4 混凝土护栏底板的安装应从一段逐步向前推进，护栏的线型应与公路的平纵线型相协调。 1.5.5 在中央分隔带混凝土护栏的起终点和开口处，应进行混凝土护栏的端头处理，端头基础处理方式，应与其连接混凝土护栏相一致，端头与标准段混凝土护栏的结合部，其断面形状应统一。 1.5.6 混凝土护栏安装完毕后，应清洗其表面杂物及污点，保持混凝土的本色外观，光洁干净。 1.6 护栏现浇 1.6.1 混凝土护栏施工前，应组织技术人员对设计文件、图纸、资料进行现场核对，设在中央分隔带的混凝土护栏，施工前应按图纸逐桩测量施工中线和施工标高，施工时应挂线施工。 1.6.2 应根据公路沿线构造物的实际情况对混凝土护栏的长度应精确测量，并合理布设好控制点。 1.6.3 模板必须设计合理并由专业工厂进行加工生产。承包人应指派专人负责对模板的加工质量进行中间检验，加工完成后出厂前应在厂家进行试拼和交工检验，确保其结构强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部尺寸符合设计要求。 1.6.4 安装定型模板后要校核垂直度和标高，在板缝处设置2m宽伸缩缝，在路侧要预留泻水孔位置，在路中处要确定通讯支架是否预埋。 1.6.5 进行混凝土护栏浇筑前，应保证传力钢筋的位置正确，结合稳固，基底面平整，标高正确。 1.6.6 除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模表面涂抹均匀，涂不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面关节和混凝土不沾模板在进行波形梁护栏施工之前，应以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口及人孔处等为控制点，进行立柱定位放样。放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式或调整立柱位置，避免损坏路面下埋设的管线设施。当在水泥混凝土、沥青混凝土路面设置护栏立柱时，立柱放人基坑后，柱坑应先填至路面底面以下50mm?处，剩余的柱坑深度应使用与路面相同的材料回填并压实。当立柱埋人岩石时，应预先在岩石上钻孔，然后用土回填并夯实，最后将立柱打入夯实的回填土中。设置完毕的护栏不应使护栏面侵入公路建筑限界以内。为了保证立柱外侧的土压力，立柱外边缘到路肩边缘的最小距离:当土路肩宽度为0.75m?时，不应小于0.25m；当土路肩宽度为0.5m?时，不应小于0.14m。波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。施工时应先按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线，进行必要的清场和挖除树根以便按规定的坡度和线形修建隔离栅。防眩板在施工前，应确定控制点(如桥梁)，在控制点之间测距定位、放样。在进行防眩设施施工时，首先要保证遮光角和防眩高度的要求，防