汽车轻量化之路：复合材料的机遇与挑战.docVIP

汽车轻量化之路：复合材料的机遇与挑战 摘要：近年来，世界各国燃油经济和排放量等不断严苛的标准对汽车制造业提出更高要求，汽车轻量化势在必行。复合材料是最为重要的轻量化材料之一，在汽车工业中具有令人期待的发展前景。本文主要探讨了在需求强劲的汽车轻量化市场推动下复合材料面临的机遇与挑战，在此基础上从多材料结构的“智慧轻量化”、低成本复合材料制造技术、绿色纤维复合材料和复合材料的回收利用等方面讨论了汽车用复合材料的发展方向和面临的问题。 关键词：汽车轻量化；CFRP；多材料结构；低成本；绿色复合材料；回收再利用 中图分类号：TB33 文献标志码：A Lightweight of Automobile： Opportunities and Challenges of Composites Abstract： In recent years， the Corporate Average Fuel Economy （CAFE） standards and EmissionCompliance have put forward higher requirements on the automobile industry，and lightweighting has become imperative forvehicle design. Composites， which are one of the most important lightweight materials， have exciting developing prospects in automobile industry. This paper mainly discussed the opportunities and challenges of composites in automotive lightweighting under astrong demand. On this basis， the “intelligent lightweighting” based on multi-material structure， low-cost composite manufacturing technology， green fiber reinforced composites and reusable/recyclable technology were investigated to discuss the developing directions of composites and problems confronting automobile industry. Key words： lightweight of automobile； CFRP； multi-material structure； low-cost； green composites； reusable/recyclable technology 2020 ― 2025年，燃油经济和排放标准将会对全球汽车制造业提出更高的要求。美国国家高速公路管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）已经在着手对乘用车及轻型载货汽车公司平均燃料经济性（Corporate Average Fuel Economy，CAFE）标准进行改革，2015年CAFE标准要求汽车制造商燃效值达到35.5英里/加仑，这一指标到2025年将逐步飙升至54.5英里/加仑，几乎是当前的 2 倍。欧盟的汽车二氧化碳排放量限制标准则要求乘用车二氧化碳排放量从目前的130 g/km减少到2020年的95 g/km。 面临燃油经济和排放量的两拳重击，汽车行业轻量化技术的开发与应用势在必行。研究显示，汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6% ～ 8%；而汽车整车重量每减少100 kg，百公里油耗量可降低0.3 ～ 0.6 L。目前轻量化技术主要有两个方向，一是汽车结构和材料加工工艺的优化设计，二是使用能够满足要求的更轻质的替代材料。其中，轻量化的替代性材料是业内普遍认同的前景最为可观的轻量化技术，复合材料作为其中的主要替代材料之一，将面临前所未有的机遇和挑战。 汽车市场需求强劲，复合材料面临原料、产业链整合等方面的压力 碳纤维复合材料（CFRP）是汽车工业轻量化道路上的主要材料之一。据欧洲知名咨询公司SAM Research预测，全球碳纤维需求量到2020年将超过16万t，其中汽车轻量化领域将成为增长最快和需求最大的领域之一。日本金?g工业大学预测，未来10年全球汽车市场将大幅增长，2025年全球汽车产量将达到1.5亿辆，这将是复合材料迈进汽车轻量化市场的大好机