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高速铁路耐久性混凝土的配制和施工解析 　　摘 要：随着我国交通基础设施建设的不断完善发展，在高速铁路建设施工方面有了显著的发展，高速铁路因其速度的提升，对于基础施工有很高的要求，特别是在耐久性混凝土的配制和施工方面，因为这关系到线路运行的整体安全和稳定，文章主要对当前高速铁路中耐久性混凝土的配制和施工做了简要分析。 　　关键词：高速铁路；耐久性混凝土；配制；施工 　　我国经济的快速发展推动了交通运输业的繁荣，在高速铁路的建设施工方面对于耐久性混凝土的施工也逐渐重视起来，这与高速铁路的运行特殊性有关，高速铁路运行速度较快，需要有坚实的底部基础做支撑。高性能的混凝土具有密实性良好、抗冻性能强，抗腐蚀能力高而且不会轻易的发生变形的特点，相对来说整体性能都由于普通的混凝土，这也是现代施工广泛采用的一个重要原因，它的配制和施工也有很规范的要求和标准，需要严格的对配制的成分进行科学的把控，确保混凝土的质量合格。 　　1. 耐久性混凝土的概述 　　耐久性混凝土是一种较为新型的混凝土形式，是基于混凝土结构耐久性的设计而提出的。相对于传统混凝土来说，它更注重结构的耐久性，主要目的就是通过对混凝土材料硬化前后的各种性能的进一步的完善，从而提高混凝土的整体耐久性和安全性。我国的耐久性混凝土的施工应用起步较晚，所应用的都一些较为大型的重要的工程，在具体的施工工艺和技术方面与国际水平还有一定的差距。 　　2. 耐久性混凝土的配制分析 　　2.1水泥成分 　　水泥在混凝土的配制原材料构成中占有重要的地位，它是确保混凝土质量的关键因素。水泥中水泥的细度、矿物组成、碱成分含量等这些都对混凝土的质量有很大关系。水泥成分中对于碱含量的控制一定要合理，不能过度，如果碱含量过大，则会导致很容易与活性骨料发生二次反应，在这种反应下，会使体积膨胀导致混凝土出现开裂的现象，即“碱―骨料反应”。退一步说，在没有活性骨料的条件下，碱含量过大还是会导致水泥产生开裂收缩的，进而导致其内部结构的成分质量下降。 　　2.2高效减水剂 　　在现代耐久性混凝土的施工中，高效减水剂是其重要的组成部分。它对于耐久性混凝土的作用原理是可以把水的表面张力打破，把物料颗粒包围的游离水全部释放，起到润滑和吸附的作用，可以保证在混凝土的坍落度稳定的情况下，减少单位的用水量。而且它还有较好的密封性，可以与水泥中的游离氧化物发生凝胶作用，对混凝土中的缝隙起到很好的密封效果，防止了外界水的渗入，因此，加入减水剂的耐久性混凝土会比普通的混凝土有更好的抗渗能力。 　　2.3骨料 　　在骨料方面，品质要与规定的硅质河砂要求相一致。在石灰岩碎石方面，有两种粒级二级配：5-10mm占30%和10-25mm占70%，这两种成分在进行混合时，要按照施工的规定的要求进行，确保符合要求。 　　3. 耐久性混凝土配制的关键技术 　　关键技术主要有三项： 　　第一，对于各种外加剂技术的使用要合理，在对外加剂选用时也要有理有序，这种合理性不仅仅只是使用上的合理，还包括各种外加剂之间的复合、外加剂的掺入量、与水泥间的相容性以及混凝土坍落度造成的损失等。 　　第二，合理的使用掺和料技术，这部分主要包含对于掺和料的选用、诸多掺和料之间的复合、具体的掺量等，可以通过对不同的方案进行选择确定，在流动性和抗裂性方面，对强度和耐久性进行对比试验，从而达到选择的优化目的。 　　第三，严格控制好混凝土的裂缝问题，加强对裂缝的产生和防止技术的研究，从混凝土的原材料选择、水化热的控制、各种成分的配合比参数控制以及在施工过程中混凝土温度的控制和最后的保养维护措施方面都要严格控制。 　　4. 耐久性混凝土的施工 　　因为耐久性混凝土具有普通混凝土所不具有优势特点，因此，需要在施工中对整个工艺进行全面控制，包括模板的选用与支立、原材料的品质、浇筑等等方面。 　　4.1模板 　　模板的选用，要确保模板表面平整，具有良好的光洁度，在模板材质上可以选用钢制模板或者是有加固系统的涂胶板。对于模板的支承系统，要在计算荷载的作用下，对接受力的程序进行分开计算，以确保模板的强度和整体稳定性，进行安装时一定要保障接缝严密不会出现漏浆现象。 　　4.2模板的隔离剂 　　模板的隔离剂类型较多，最常见的主要有乳化机油类隔离剂和甲基硅树脂类隔离剂两种。乳化机油模板隔离剂较为稠，在使用时需要用清水冲淡，它十分容易脱模，有利于涂刷，而且制品的表现较为光滑，在使用时对于钢筋的要求是不要有稠油；甲基硅树脂类模板隔离剂主要是采用甲基硅树脂加固化剂和适量的稀释剂配制而成的，它可以使模板的表面坚硬光滑，具有较长的使用时间，但是成本相对较高。在对模板进行涂抹隔离剂之前，要确保模板的表面干净整洁，没有杂物存在。 　　5. 混凝土的浇筑 　　耐