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产业集群协同背景下第三方物流发展探析 内容摘要：本文从产业集群协同背景角度出发，阐述了产业集群协同背景下第三方物流运作的三种模式，分析了第三方物流与产业集群的相关性，指出了发展第三方物流存在的制约因素，提出了产业集群协同背景下发展第三方物流的对策与措施。 关键词：产业集群 第三方物流 问题 对策 第三方物流（Third Party Logistics，简称TPL）起源于欧洲，最早由美国提出，随后传入我国（李松庆，2004）。国标《物流术语》中指出：第三方物流是由供方和需方以外的企业提供物流服务的业务模式。而产业集群是指在某一特定产业领域内，通过公共性活动与互补性活动相互联系的企业及相关机构在地理位置上的群集。当前，区域经济发展越来越呈现出产业集群式的发展模式，而第三方物流伴随市场经济的快速发展也愈发成熟，对促进区域产业集群发展也起到了非常关键性的作用。因此，探讨产业集群协同背景下发展第三方物流业就显得尤为紧迫和必要。 产业集群协同背景下第三方物流运作模式 产业集群背景下发展第三方物流主要有供应链型、市场交易型、专业市场型三种物流运作模式（陈畴镛，2009）。 （一）供应链型 在产业集群的情况下，不同的企业生产各不相同的产品，处于并存状态，进而形成了供应链上的合作关系。而物流管理的主体地位主要是通过供应链上的重要价值反映出来。物流价值如采购物流、分销物流等通常占整个供应链上价值的50%以上，而在工业品和消费品中往往高达80%以上。因此，必须对供应链上的物流过程进行有效的管理，从而实现物流、信息流等的高效集成，提高供应链的价值增值水平。同时，也为提供专业化服务的第三方物流进入产业集群中的供应链物流体系提供了机遇。但由于第三方物流企业参与产业集群内整个供应链的运行，为供应链的上游企业服务，同时，进行的是非标准化的交易，没有相应的市场标准来遵循，需要达成一定的合作意愿和默契。 采用供应链型的典型代表是温岭摩托产业集群第三方物流模式，是以钱江摩托为主导，区域内其他中小企业专业化分工协作，从而降低集群内企业的物流成本，增强集群供应链上的核心企业钱江摩托对核心业务的管理。因而，这种模式比较类似于Williamson提出的“双边规制”（物流资源买卖双方共同治理的模式）治理。 （二）市场交易型 产业集群价值链体系中的企业不仅存在纵向一体化分工，还存在着横向规模一体化。横向规模一体化主要表现在生产、物流、营销等价值环节上。通常同一价值链节点上的纵向一体化企业物流因产品特征、品牌影响力等不同合作比较默契。而对那些不能融入供应链物流一体化的企业可以通过市场交易的方式来实现物流规模经济。大量物流企业通过提供专业化的仓储、运输等物流服务，实现物流运作的经济性和便捷性。这种第三方物流发展模式类似但不等同于Williamson提出的“市场规制治理”（强调古典的市场缔约的行为，交易条件需要经过多次讨价还价达成，一般适用于非专用性资产交易）。如浙江杭州的传化市场依托产业集群内的产业集聚，按市场经济规律合理整合分散的物流资源，成功实现了第三方物流与产业集群的互动。这种将社会分散的物流资源进行有效地整合，实行市场化运作的方式，不仅能降低交易和讨价还价的成本，还与Williamson提出的“市场规制治理”具有一定的相似性。 （三）专业市场型 以产业集聚推动专业市场形成，靠专业市场发展促产业集聚，实现专业市场与产业集群的互动是产业集群的重要特色之一。专业市场型是指专业市场凭借集聚资源的禀赋优势，来提供全方位的物流服务，满足客户的多样化需求。专业市场一方面可以通过自身的力量多方面筹措资金建立如标准化的仓库、相关的物流设施设备、专门的运输队伍从事专业化的物流服务；另一方面，专业市场也可以通过区位优势及品牌效应整合附近的物流资源提供物流服务。要实现传统专业市场与现代物流的有效衔接，就要对产业集聚区内第三方物流发展的基础条件、设施等进行更新与改造，使其适应专业市场对成本与效率目标的追求。浙江义务小商品城是专业市场型的主要代表，依靠对区域分散的物流资源，建立联托运机构，同时，打造基于电子商务平台的配送中心，提升物流信息平台的综合处理能力。这种模式不仅与市场交易型相类似，还超越了Williamson提出的纯“市场规制治理”。 第三方物流与产业集群相关性分析 （一）第三方物流与产业集群存在高度相关性 第三方物流作为工商企业全部或部分物流业务的提供者，是商品交易双方之外的第三方提供基于商品营销相关的物流服务。透过波特的“钻石模型”，可以知道相关产业和支持产业往往被作为产业链上不同节点上游产业或有功能重叠产业。由于第三方物流涉及的面较广，纵向与物流运输、仓储等关联度较高，横向几乎涵盖了整个国民经济各部门，展示了极强的生命力和产业关联驱动效应。 （二）第三方物流促进产业集群的规模经济 第三