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模糊层次分析法对物流配送中心选址决策评价 　　[提要] 本文从系统工程的思想出发，分析层次分析法和模糊评价法的特点，针对企业物流配送中心选址问题，运用模糊层次分析法对物流配送中心的选址决策进行评价。该方法是层次分析法和模糊综合评价法的结合，提高了决策效率。实例分析结果表明，该方法对于帮助企业进行物流中心的选址决策很有效果。 　　关键词：模糊层次分析法；配送中心；选址 　　中图分类号：F27 文献标识码：A 　　收录日期：2015年6月10日 　　系统工程是解决总体优化问题，从复杂问题的总体入手，认为总体大于各部分之和，各部分虽较劣但总体可以优化，是一种对所有系统都具有普遍意义的科学方法。考虑到系统工程思想在物流企业的运用，物流配送中心选址是物流系统优化的一个重要环节，因此选择一种合适的方法对物流中心选址进行评价就显得尤其重要。在物流配送中心的选址规划中，依据系统工程的思想，运用模糊层次分析法对某企业物流配送中心的选址方案进行评价。 　　一、配送中心选址方法 　　配送中心选址是以提高物流系统的经济效益和社会效益为目标，使物流系统更加的合理化。国内外关于设施选址的研究已经有很多重要成果和成就，许多模型方法应用到解决物流管理中选址的实际问题。其中典型的物流中心选址方法可以分为三类：重心法模型选址、线性规划模型选址、德尔菲法选址。 　　本文采用层次分析法（AHP）和模糊综合评价法相结合的一种综合评价方法，通过对影响物流中心选址因素的分析，确立了影响物流中心选址的主要因素和原则，并以获得最佳经济效益为目标，建立物流配送中心选址模型，进而分析该物流配送中心选址的决策理论依据。 　　模糊层次分析法是对层次分析法和模糊综合评价法的综合，使其更能反映实际决策思想，在模糊集的从属度计算与权重的确定方面更加符合实际。在体系评价、效能评估、系统优化等方面有着广泛的应用，是一种定性与定量相结合的评价模型，一般是先用层析分析法确定因素集，然后用模糊综合评判确定评判效果。模糊法是在层次法之上，两者相互融合，对评价有着很好的可靠性。 　　二、评价过程 　　（一）建立评价指标体系。指标评价体系应全面、客观、发展地反映作业部门的情况，从中抓住主要因素。本文确定以下因素为物流配送中心的主要评价指标：经济效益、交通环境、自然环境、政府政策条件。本文研究有定量指标和定性指标，我们选择采用模糊层次分析法进行评价。影响物流配送中心选址的因素层次结构示意图如图1所示。（图1） 　　建立的各层次的因素指标集如下： 　　物流配送中心选址方案O={A，B，C，D} 　　经济效益指标A={A1，A2，A3，A4} 　　交通环境指标B={B1，B2，B3} 　　自然环境指标C={C1，C2，C3，C4} 　　政府政策指标D={D1，D2} 　　（二）建立各个评价指标的权重。权重表示的是某一因素对评价对象的重要性。一般为了区别各因素的重要性，要对各因素ui（i=1，2，3…，s）赋予对应的权重ai（i=1，2，3…，s），权重集A=（a1，a2，a3…，as）。 　　作为因素的权重通常满足非负性和归一性的条件，也就是： 　　■ai=1（i=1，2，3，…，s），ai≥0（i=1，2，3，…，s） 　　在进行模糊综合评价时，权重值对最终评价结果影响很大，权重值的确定有很多方法，比如层次分析法、德尔菲法或古林（KLEE）法等。本文将根据模糊层次分析法的原则，运用层次分析法确定各评价指标的权重。 　　这里将采用环比法进行两两对比确定经济效益指标、交通环境指标、自然环境指标和政府政策指标各自的重要性权重。具体计算过程如下： 　　1、由上而下将相邻两个评价指标进行对比分析，并将上面一个评价指标的对比分析结果赋予一个系数。本文中各种重要性系数企业已经给出，其中经济效益A的重要性是交通环境B的重要性的1.5倍；依次，交通环境B的重要性是自然环境C的2倍，自然环境C的重要性是政府政策条件D的1.2倍。 　　2、对赋予的重要性系数进行修正。把最后一个评价指标即政府政策指标D重要性设为1，依次可得自然环境C的重要性为1.2，交通环境B的重要性为2.4，经济效益A的重要性为3.6。（表1） 　　3、计算所有评价指标修正后的重要性系数的总和为8.2，分别用各评价指标的修正重要性系数除以修正重要性系数总和，即得到各个评价指标的重要性权重。 　　经过计算可得四个评价指标的权重为：F={0.44，0.29，0.15，0.12} 　　同理，运用环比法可以求得下一层指标的权重。 　　（三）建立评价指标的评价集。本文将各评价因素的评价集划分为很合理、合理、较合理、不太合理、差五个等级。建立的评价集V={v1，v2，v3，v4，v5}={很合理，合理，较合理，