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浅谈桥梁建设裂缝在道桥工程中的影响 　　摘 要：随着交通运输业的发展，道桥工程的发展在一定程度上也促进了经济的发展。道桥工程的质量问题关乎了整个工程的形象，所以在施工过程中把质量落实到位。本文把道桥路基工程施工工作进行了相应的分解，对桥梁裂缝问题进行相应的原因分析并进行相应的探讨，为更好的保证桥梁施工的质量提供了优化的方法。 　　关键词：桥梁裂缝;混凝土;道桥工程;分析 　　1 桥梁裂缝产生的原因分析 　　1.1 桥梁自身因素形成的裂缝 　　桥梁的断裂不是一个孤立的事件，它是由内外部因素相互制约的。任何一个因素发生变化，桥梁内部结构都会发生变化，桥梁的主要的原材料混凝土，它受物理环境的影响是非常明显的，它的内部结构受外部环境的影响是可以直接观察出来的，当混凝土遇到很热的环境时，或者是遇到很冷的环境时，就会出现变形的现象，热的时候凝固的就会快，并且效果会好一些，然而冷的时候，凝固的就慢，并且效果就会差一些，可以看出受热胀冷缩影响较为明显。这样在实际应用的过程中，混凝土的抗拉强度势必会受到影响，出现不愿意看到的裂缝。除了温度之外，还有日照、水化热等也会影响到混凝土凝结的程度，就会在一定程度上出现让人不愿意看到的裂缝。混凝土干燥过程是有规律的，如果把握不好这个规律，会就出现收缩不均的情况，收缩不均就会使混凝土承受力发生很大的变化，裂缝自然而然的又产生了。 　　1.2 桥梁工艺引起的开裂 　　施工工艺在桥梁建设中是非常重要的，它的不合理一旦出现，势必会造成一些我们不愿意见到的现象出现，那就要求我们对工艺提出进一步更高的要求，对不同的工艺都要有不同的防护措施，对不同的工艺进行相应的分析，尽量找到最合理的解决方法，做到防患于未然。在众多的工艺里面，尤其是细长薄壁结构，可谓是对混凝土的凝结影响最大的工艺。我们要认真分析工艺出现裂缝的部位，针对工艺出现的部位及裂缝的走向和裂缝宽度、长度要做出进一步的判断，找到产生的原因。 　　1.3 冻胀引起的裂缝 　　热胀冷缩的规律在道桥建设中也是起到很大的作用，但是温度过低时，尤其是在气温低于零度时，混凝土的一些特征就会难以实现，它的吸水饱和后并不能迅速凝固，而是发生了我们不愿意看到的冰冻，这样一来就会使混凝土的膨胀应力受到影响;轻则出现裂缝，重则直接影响工程质量。受冻的时间也是非常的关键的，是初凝还是凝结时，或者是凝结的后期，不同的时期会产生不同的后果。当混凝土中骨料空隙也决定了裂缝发生概率，如果空隙多，它就会产生一系列的反应，吸水性就会很强，再加上骨料中要是含有过多的杂质，出现裂缝的可能就更大了。 　　1.4 施工材料质量引起的裂缝 　　施工材料有水泥、砂、骨料、拌合水等一些要素组成，对施工现场材料的准备也是很重要的，原材料的质量是工程质量的基础，在实际的工程建设过程中，工程所需的原材料的来源渠道也是不统一的，承包商在中间发挥着很重要的作用，时而会出现不符合原材料要求的情况，造成工程质量出现危机。现场的布置一定要遵循一定的施工规律，场地的平整度就不用说了，只有保障了平整，才会有其下面工作开展的顺利，确保人员车辆的畅通无阻。给排水工程也要一并考虑进去，在路基的一侧进行相应的开展，防止一些恶劣天气造成不利的影响，使地下水以及雨天对施工现场的破坏程度控制到最低。当然，施工材料就更不用说了，根据材料的一些特性，做好分类管理，专人专管，防护措施落实到位，使施工材料保存的期限更长。当施工质量低，工艺不合格同样也会产生各种形式裂缝。 　　2 道桥工程中桥梁防裂的措施 　　道桥裂缝在产生后，随着温度、承载力的变化，裂缝也会发生相应的变化，裂缝会越来越大，承载力也会越来越弱，经过我们的补救措施，更多的工序就是铺设沥青混凝土，随着时间的推移及时观察道桥的变化，尤其是裂缝的变化，进而适时采取以下措施： 　　2.1 建立完善的管理制度 　　根据道桥工程的实际情况，管理制度也是必不可缺少的。管理制度的完善，能够保证各个环节环环相扣，有序的开展，协调统一是必不可缺少的。但是在实际的操作过程中，也是有一些具体情况需要具体对待的，这样就要求我们对项目实施动态的管理，管理制度也不是一成不变的，而是要及时作出与实际情况预判的情况，争取第一时间对其进行调整或者规避，这个阶段技术人员是必不可缺少的，对一些情况要做出判断，并进行相应的调整。监理工程师也要扮演着相应的角色。做到责任落实到每一个人身上。 　　2.2 优化混凝土的物理特性 　　根据混凝土的一些物理特性，要想混凝土把优点发挥到极致，必须对混凝土中的毛细孔径采取相应的措施进行增大，对混凝土毛细管采取相应的措施进行相应的张力降低。这样就会规避混凝土出现一些不该出现的现象，避免了混凝土在一定程度上的干缩变形。因此，在实际操作过程中，我们适时对混凝土