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成长中的宇航企业 　　OHB公司最近几年在国际航天界声名鹊起，拿下了很多大型宇航项目的订单。最近他们更是中标伽利略导航系统中共计22颗卫星的合同。是什么样的力量让一个家族企业成长为一个宇航项目的主承包商7为此记者专门走访了参加第64届国际宇航大会的OHB公司董事、执行委员会成员默克尔先生。 　　从水电家族企业转型为航天企业 　　虽然OHB在1985年就开始进入宇航领域，但是从“合成孔径雷达-放大镜”（SAR-LUPE）项目才开始成为主承包商。谈起这些年来公司的发展历程，默克尔先生充满自豪。 　　OHB公司于1981年由德国Fuchs家族创建，初期专注于水电技术。由于公司位于港口城市，也从事船舶水力学的研究。2001年上市后，Fuchs家族仍旧拥有公司70%的股份。1985年，OHB开始进入宇航领域，最初，OHB是作为德国其它大公司、宇航局或研究机构等的提供商和子承包商。由于业务的增长，公司提出新的想法并开始系统集成，逐渐成为主承包商 　　2000年，OHB赢得了德国军用雷达侦察SAR-LUPE的合同，首次成为宇航项目主承包商。SAR—LUPE的概念一部分在初始阶段就源于OHB，因为在这之前，德国一直有建造更大相控阵雷达的计划，但是过于昂贵，OHB难以承担，于是将概念进行挑战，形成了现在由5颗卫星组成的SAR-LUPE系统。从2005年起，OHB公司完全转向成为航天相关产业，在国际空间站的建造中做出了重大贡献，设计并建造了欧洲哥伦布舱、和谐号节点舱、节点舱-2和节点舱-3的内部结构。 　　伽利略计划合同在手 　　由于伽利略导航系统的进度并不令人满意，当记者问到从OHB公司的角度来看，这是什么原因导致的。同时，面对欧洲强大的卫星制造商泰雷斯一阿莱尼亚和阿斯特里姆公司，OHB公司是怎样拿到伽利略系统的部分合同的？ 　　默克尔先生露出了自信的微笑。据他介绍，伽利略系统目前的进度确实比计划稍慢，但仅仅慢4个月而已，这对项目而言无关紧要。第一期的四颗卫星由泰雷斯一阿莱尼亚和阿斯特里姆公司制造，比预期晚了3年，经费还超出了预算。但OHB公司按期交付了上一颗卫星。他解释说：整个系统进展不尽如意，原因很复杂。一方面，整个伽利略导航卫星系统的所有者是欧盟，而卫星管理者却是欧空局。欧盟没有建造卫星的经验，所以整个系统涉及得非常复杂，技术难度很大。OHB公司获得伽利略的合同是因为他们在SAR-LUPE中证明了自己的实力，做到了提前交付，没有超出预算并且还实现了盈利。因此赢得了声誉，OHB公司的产品已经运行30年没有出现故障，因此可靠性获得了认可。OHB公司还提供很有竞争力的报价，因为公司规模小，没有大公司那么高的管理费用。而且能够迅速决策。 　　默克尔先生笑着说：“即便问题很复杂，必要情况下我会致电我的客户，并且在5分钟内作出决定，这使我们成为一个非常灵活的供应商。” 　　不参与运载市场竞争 　　OHB公司旗下还有若干小公司，比如制造航空发动机部件，为罗尔斯·罗伊斯公司、MTU公司、普惠公司的喷气式发动机制造旋转部件，为全世界范围内的公司提供发动机部件。但是OH B最大的优势是对地观测、雷达卫星和地球同步轨道卫星。 　　OHB公司的业务领域中没有火箭总承包和卫星应用系统供应的内容。德国至今没有自己的运载火箭，就这个问题，默克尔先生如是说：我们在火箭方面经验丰富，我们参与了“阿里安”项目，完成了总任务量1 0%～11%。我们的意大利子公司参与了“织女星”火箭的竞标。德国政府并不谋求发展自己的运载火箭。一方面这有历史渊源，二战之后德国在设计和制造火箭方面受到英美法等国的制约。另一方面，现在运载市场竞争激烈，“阿里安”系列火箭有很多竞争对手，中国的长征，美国的SpaceX，印度的PSLV以及俄罗斯的“质子”号等，我想一个欧洲公司进入这一市场就很好了，而且也足够了。 　　非常希望与中国合作 　　OHB公司目前已有多个项目与中国合作，当问到对中国的航天企业的看法、中国的航天发展能为OHB公司提供的商业机会时，默克尔先生表现出了极大的热情。 　　默克尔表示，与中国合作非常重要，他说：我们非常关注这个会议，我不得不说这个会议非常出色，组织良好，讨论也很棒。我经常听说中国航天的新闻，有些德国公司与中国长城公司，中国空间技术6开究院等部有很好的合作关系。我们很钦佩中国所取得的成就，特别是在苏联撤离专家后的困难时期，那时中国面临着更大的挑战。我感觉如果那时情况没有那么艰难，中国恐怕就不会像今天这么强大。困难让中国变得更强大。 　　就OHB而言，我们公司参加这次会议的两位员工在此前曾经去过西安，在那我们有生物和生命科学实验合作，那些合作已经进行了5年～10年。我们希望在生命科学等方面扩展与各个机构的合作，这些不是我们公司的主要业务，