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帆船比赛中媒体船驾驶员的基本素质 　　摘要：随着帆船项目在中国的发展，各种各样的帆船比赛也在如火如荼的举行。但是帆船比赛场地的特殊性决定了在海上报道赛事除了新闻媒体的热情之外，非常重要的是如何能够及时准确地把握比赛的精彩瞬间，在记者具有高超摄影技术的同时，是否有一个安全准确的摄影角度和位置成为一个不可缺少的条件。文章通过在奥运会、亚运会、全运会，以及沃尔沃等重大赛事的媒体船驾驶工作的经验教训中，论述了做好媒体船驾驶员的基本素质和技能。 　　关键词：帆船比赛 船驾驶员 媒体记者 基本素质 　　中图分类号：G801 文献标识码：A 文章编号：1004―5643（2013）07―0054―03 　　随着奥运会帆船比赛的举办，各种级别的帆船比赛在中国不断地开展，其中不乏世界顶级的帆船比赛，比如沃尔沃帆船赛，极限40帆船赛，克利伯帆船赛等。亚运会全运会的帆船也是投入较高的项目。 　　但是帆船比赛本身的特点决定了绝大多数观众不可能亲自到现场欣赏，而且在比赛的过程中赛船航行路线不是固定的，随着风向风力的变化，场地竞赛官会随时调整的，可能因为风力的变化随时缩短比赛的距离，也可能使比赛在半途中断。要做好帆船比赛的报道，需要有很多条件：记者要有精良的设备和不晕船的基本条件，最重要的是媒体船驾驶员要把船停放在正确的位置。如何才能使媒体船在正确的位置，就需要驾驶员具有多方面的能力和素质。 　　1 熟悉比赛的场地 　　帆船比赛的场地不像田径和其他球类场地都相同或相似，帆船的每一个比赛的场地都完全不同。它们有着不同的海浪涌向，不同的潮汐时间，比如青岛每天两涨两落，而亚运会帆船比赛场地汕尾每天只有一次涨潮落潮。每个场地又有着不同的海水流向等等。媒体船的驾驶员每到一个场地都应了解场地的特点。另外，在一片海域里可能布置了几个比赛场地，而这些场地有时候距离非常近，这就要求驾驶员要非常熟悉赛场的设置，迅速找到该场地的各个标志设置的方位，从而不影响运动员的比赛。 　　2 熟悉比赛的航线 　　帆船比赛是根据场地的风向和风力来确定比赛航线的。一般来说，正式的帆船比赛要求在开阔的海面上进行，距海岸应有0.5―2公里，奥运会的帆船比赛通常采用奥林匹克梯形航线和迎尾风航线，如图1所示。起航线由起点船上的标志旗杆与其左侧船或浮标的标志旗杆之间的虚拟线构成。终点线也是虚拟线。终点船、标志旗杆与其左侧船或浮标的标志旗杆之间的虚拟连线为终点线，其宽度一般为50―60米，以便裁判员能清楚地观察每条帆船（板）通过终点的情况。 　　每个场地的比赛级别一般都有男女，也可能不同的级别被安排在同一场地，所以场地竞赛官会根据具体的情况安排不同的航线。一般来说先发的级别可能跑外绕航线即1标-2标-3标-2标-3标-终点（见图1左图），后发的级别跑内绕航线即1标-4标-1标-2标-3标-终点（见图1右图）。根据风力的大小可能内绕和外绕的圈数会有变化。这些都会在起航船上的信息板上展示出来。最直接的了解方式是配备和比赛场地相同频道的对讲机，可以及时得到比赛的准确信息，以便于安排媒体船的航行路线。 　　由于风向、风速、气象、水文等条件的不断变化，竞赛场地不是固定不变的。它是在规定的区域（这个区域的海图位置，赛前要通告参赛者）里按照气象水文情况进行布设。场地的布设一般在距比赛起航半小时至5分钟前完成。每个级别的帆船（板）同时起航。由于水面开阔，风浪声响较大，起航和终点信号时在起点船上升起信号旗，同时发出较强的音响信号，如汽笛声。 　　3 掌握比赛规则 　　一般来说运动员起航后，由于逆风航行都采用之字形前进路线，可能驶向起点船方向，也可能驶向起点船左侧，无论运动员采取哪种航线，媒体船都不应该在他们的航线上，否则就会影响比赛，运动员就会抗议，造成一些不好的后果。在运动员跑横风和尾风的时候一定避免在运动员较近的上风，否则也会影响运动员的正常发挥。一般来说，媒体船不会被允许进入比赛场地，有些记者为了获得更好的拍摄效果，经常要求驾驶员进入场地，或者靠近运动员，驾驶员应给他们说明规则和后果。 　　4 精确的驾驶技术 　　4.1驾驶员对媒体船性能和特点的了解 　　驾驶员不但要会基本的驾驶船艇，而且要了解船的性能和特点。首先，在出航前应了解所驾船只的性能，比如船的抗浪级别，加满油能跑的距离、船速以及灵活性等，最好在工作前先去海上适应一下船只的状态。在出去拍摄之前应检查船只的设备，如是否有锚和锚绳、船桨。因为船在海上行驶过程中可能出现故障，一旦失去动力，船就会被风或者涌流带走，如果在比赛场地附近，可能被风吹进场地影响运动员比赛。 　　4.2媒体船所在的位置 　　当听到或看到起航准备信号发出的时候，在躲避运动员的情况下慢慢靠近起航线，在起航线延长线上，并且与起航船的距离至少保持30―5