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浅谈吹填施工精细化管理 　　摘要：在吹填施工是一个有着挖区选定、管线布置、船舶进点、施工进度控制、围堰控制、吹填区标高及平整度控制、排水、验收等阶段等内容的施工过程，对其实施实施的精细化管理，该文对如何实施进行了探讨。 　　关键词：吹填施工 精细化管理 措施 　　中图分类号：C93 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）01（b）-0-01 　　精细化管理代表的是管理文化与方式的先进性，现代企业逐步开始青睐于这一先进管理理论。而有着劳动力密集型、管理粗线条特点的施工企业也开始运用这一管理方式，提高企业的效益。在吹填施工是一个有着挖区选定、管线布置、船舶进点、施工进度控制、围堰控制、吹填区标高及平整度控制、排水、验收等阶段等内容的施工过程，对其实施实施的精细化管理，概括起来，有如下内容。 　　1 吹填区精细化管理 　　工程施工的精细化管理，也即是运用系统理论在所有涉及工程的各种因素的全过程实施无缝隙的一环扣一环的管理链，并从严对技术规范和操作规程进行遵守，通过各工序施工工艺的优化，消除各个细节质量缺陷的存在，创造高质量的整体工程。为此，就需要施工过程必须从细节着眼，抓好细节管理，从而促进精、准、细的工程施工精细化管理的实现。这一阶段有着这样几大特点。 　　1.1 施工观察要细心 　　由于吹填区施工现场不可避免遭遇风，潮汐，船舶、管线等施工干扰因素对施工进行制约，我们只有观察细心，才能准备好下几阶段的施工。例如，当出现上升堆高的泥塘管口泥面，继续施工可能会出现围堤溢流，甚至可能出现破坏围堤的现象，此刻就必须对管口水路流向细心观察，正常施工需要水路敞开流向远方，而当出现闭锁水路则呈现着继续堆高泥面现象。当这个时候，需要采取挖机打开水路和延伸管线的 　　措施。 　　1.2 思考要缜密 　　若施工中有同样问题出现，必须好中选优找出好办法。例如，进行吹填施过程中，因为绞吸船管口所打出的条状块泥经常呈堆积状出现，对泥塘围堤提出比较高的要求。对于出现管口堆积较高的情况，可采取的措施有：把水路打开继续进行施工或把围堤加高后再继续施工或接延伸管，等等。 　　1.3 安排必须合理 　　对于施工的现场安排工作也要精细处理，要动脑筋做好施工方案的编制和现场的落实，同时，在落实和执行上，也要体现精益求精的要求。由于很多现场施工操作有着前后连续性，也就是说，不合理或者不周到的前面步骤，就肯定对后面操作造成影响。因此，施工安排合理经常是做好了更好施工的前期准备。 　　1.4 操作务必要谨慎 　　严谨操作是施工的必备条件。无论施工方法对与否或安排是否也合理，都必须如此。出现操作偏差轻则对正常施工产生影响，重者就可能有事故发生。例如拼接拆换管线过程中，采取挖机抱管操作来加快接管速度时，磕碰管线是用挖机抱起管线经常出现的，抓痕多出现于管线表面。使用过一段时间之后，若查线可发现多处泄露出现于管线，在沙眼和大部分为抓痕处经常为泄漏处。若沙眼变大未及时得到发现，必须让船舶马上停工，再开工要等等管线修复之后，否则必然影响到船舶施工生产。 　　2 实现精细化管理的多位一体 　　2.1 要在船舶检修期间，加强管线的维修、延伸及泥塘控制措施 　　在船舶参与长排距围海施工过程中，若遇到7 km的较远排距、船舶挖深-18 m，以及面临的土质为：淤泥质粘土的上层土、硬度较大粘土的下层土，当遇到船舶出口处疏浚土的不定时堆积的情况，也即不易堆积的疏浚土达到有时连续4～5 h，或者出现施工船舶一台车时间疏浚土堆积较快、较高的情况。施工单位可采取管线延伸于下午接移延伸的办法，使夜晚施工时船舶出口疏浚土流动辐射范围较广有可靠保障。 　　2.2 强化对吹填区的控制控制措施 　　当吹填区进入吹填收口阶段之时，必须采取减少施工船舶和施工船舶有间断吹填等调整船舶施工的措施。对于撤点船舶的情况，施工单位可先采取加强沟通和管线走向事先交底的措施，移船、换挖区可趁其在停工时进行。至于当船舶处于施工过程中，施工单位可在周密观察吹填区后，再对其采取相应的施工控制及沟通措施。 　　3 实施成本与效益的精细化管理 　　3.1 分析船舶施工效率及经济效率 　　在施工过程中，当施工单位项目管理人员对船舶施工进行安排和每次的月度测量之后，就必须统计并分析施工船舶施工效率、经济效益情况。 　　然后以此为依据，做好下一步工作的精细安排。 　　3.2 密切沟通业主 　　通过对业主的密切沟通，把应得利益争取到。在开挖航道过程中，可能出现局部区域回淤严重的情况，这就需要项目管理人员向业主提出再次开挖并补回淤方的 　　申请。 　　对于其他额外工程量部分，可再向业主提出增加工程量的申请。 　　3.3 下方控制要精益求精 　　因为确定好施工工程合同工程