要让纸飞机飞得好,需具备下列二点.docVIP

飞吧，纸飞机 温州市第二十二中学 物理组 郑晔豪 [摘要]： 纸飞机是每个人儿时的回忆，小时侯，看着手中的白纸几下被折成飞机的形状，还能在空中盘旋飞翔，总是雀跃不已。也曾和同学伙伴们互相比赛，看谁的纸飞机飞得远，飞得久。在折过各式各样的纸飞机，掷过各式各样的纸飞机后，也可能有了一点心得。本文就对纸飞机里物理知识进行阐述，与滑翔机进行类比，讨论纸飞机机翼的面积、形状、角度，纸飞机的重心等问题，讲一点飞机飞行原理和折飞机的方法。 [关键词]：纸飞机 滑翔机 机翼 升力 迎角 上反角 重心 [正文]： 冬日无风的午后，太阳照在身上暖洋洋，手边恰好有一张A4复印纸，忆起了小时侯折纸飞机的往事，兴致所至，三下五下的，一架纸飞机就从手中起飞了，缓缓地画出一道曲线，让我开始思量，怎么才能让我手中的纸飞机飞地更远、更稳呢？ 纸飞机原理跟滑翔机差不多。滑翔机从高山上飞下，要想再上升，则需要寻找上升的气流或是刚开始由别的飞机带动，然后再被放开自由滑翔，纸飞机则你手如果希望你的飞机飞得远，飞得久，要有“手力”和技巧。飞得远，飞得久好的设计和做工碳纤维材料 纸飞机滑行时，每秒钟下降的高度的比率称为沉降率，也就是说要延长飞机在空中滞留的时间 , 就必须减小沉降率。科学家发现迎角为 6-7 度时，沉降率为最小。 取付角固定于机身，而迎角会随着飞行的姿势而变化，所以二个角度通常不会相同。折好的纸飞机的机翼通常是与机身平行或是向下倾斜的，取付角为零或向下，所以抛出时，机头总是稍稍向上，这样就可以取到合适的迎角了。 此外，风压力的大小与风速和主翼面积有关。风速一定时，机翼面积越大，风压力就越大，升力和抗力都变大，对机体轻的纸飞机而言，沉降率相对小，能在空中做长时间的飞行。当同时考虑到材料得强度要保证飞行过程中机翼的形状保持不变，所以机翼也不能过大。合适的机翼大小应该在不断的试飞中摸索寻找。另外，主翼的平面形状也是至关重要的，由于纸飞机用一张白纸折叠而成，所以不能象真正的滑翔机一样，有各式各样的机翼形状，通常只能采用三角翼的形式。如果我们仔细观察，一定会发现，飞机主翼横切机翼弧度上下不对称产生一股上升的力把飞机托起。螺旋桨加上“升降板”机翼上折调整机翼上下气流的速度一般把升降调成45度，太高了飞机会上升太快，最后“坠毁”，太低了飞机则无法向上飞行，“坠毁”也很快。对称，升降角度。顾名思义，上反角就是机冀上翘的角度 飞行的实践中发现，正确的重心位置可以让纸飞机以最佳的迎角长时间地滞空，长距离地飞行，适当的重心位置大约应该在距离飞机前首1/3机长处。如果飞机飞行的速度过快，可以将重心的位置适当后移。比如，可以将飞机的尖头向后翻折，变尖头为平投，折叠地机鼻不但起了将重心后移的目的，还使飞机获得了一定的抗撞击性，多次飞行，或与障碍物碰撞后也能保持机首的形状。如果这样重心的位置仍不理想，那还可以适当地给飞机配重，小铅块、橡皮泥、胶带纸、会形针都可以，不过这可能也冒犯了某些坚持传统设计的纯化论者。这些人主张不使用胶带和加固装置，不对纸张进行裁剪。2之情况，则示机尾过重，使飞机飞行中尾部下沉，爬升一段距离后，初试速度耗尽，飞机也将急速坠毁。多次试滑，直至调整到手掷飞机可以依3轨迹线滑翔而且平缓下降为止。 一架完美的纸飞机必须能够最大限度的减少阻力，提高升力，飞行距离和滞空时间完美地统一耐心加细微调整 第 3 页 共 3 页 1 3 迎角 风向 升力 阻力 风压力 迎角 扬抗比与沉降率 8 4 12 16 扬抗比 沉降率 机翼剖面 流线密，流速大 气流分布线 流线疏，流速小 2 上反角 前视图 “T”型 “Y”型