浅谈码头防护型大电流插头插座在门机接电箱的应用doc.docVIP

浅谈码头大电流插头插座在门机接电箱的应用Brief Analysis to the Application of Dedicated Heavy Current Stock and Plug in Power Connection Boxes for Port Gantry Cranes Abstract: The present power connection boxes for port gantry cranes use are normally with shortage, such as low protection level, lack of safety reliability and are not convenient in use. According to the requirements for a modern port and refer to relative technique used in power connection boxes manufacturing, renovation of this kind of products are imperative. The following brief talk on the Application of Dedicated Heavy Current Stock and Plug in Power Connection Boxes for Port Gantry Cranes. Key words: gantry crane, power connection box, interlocking mechanism, protection mechanism, heavy current socket and plug, safe reliable, practical convenient 1 问题的提出 随着改革开放的深入，我国的交通运输行业得到飞速的发展，港口建设的现代化水平不断提高。相应地，对港口岸边配电设备的可靠性，安全性有了更高的要求，同时提倡人性化和港区的美观和谐。设备要做到可靠安全就必须有必要的保护功能及措施，而人性化就是要使操作维护方便，操作人员无触电危险；至于美观和谐就要求设备有美感的外型、与港区协调的色调，并能便于冲洗干净，营造一个清洁、安全、文明的港区环境。 港口门座起重机（以下简称门机）由于具有较高的装卸效率，且灵活，安全可靠，能多台门机同时作业，尤其两台门机同时在同一舱口作业，能充分利用港口码头有限场地，适应船舱的空载、满载作业及地面车辆的通行，所以广泛在港口码头、车站、堆场上使用。门机是一种需要经常移动的装卸设备，为了保证设备正常作业，根据港口供电技术规范的要求，“码头前沿装卸机械采用低压供电的电力电源箱设置间距在40m以内为宜”，这种电源箱在后来出版（2001年）的JT/T439标准中称为港口动力接电箱（以下简称接电箱）。所以，能否使作业安全可靠和操作方便，接电箱是重要的岸边配电设备。 以前，由于我国缺乏防护型整体式的大电流插头插座（以下简称新插头座）及其它适用的先进电器附件，所以很难设计出满足上述要求的接电箱。许多港口码头原有的门机接电箱使用配电方式不够科学或操作不方便耗时费力，一定程度上存在安全隐患，已经严重制约了港口行业的快速发展。 根据我们的了解，目前国内接电箱普遍存在的问题是 ： 1）如门机与岸边接电箱电的连接，接电方式采用电缆和接电箱的电极铜排连接，每一次接电都必须拆与接（或插与拔）4根线（L1、L2、L3和N线）费时费力，操作不方便，易搞错相序，要防止相序搞错和防止带电操作都必须靠人的警惕性来保证，难以做到绝对不出错。当门机移动多米后，电缆不够长了，又必须将4根电缆拆掉再接到另一个接电箱的端子上，这种接电方式又没防水保护，人直接和导体接触，易造成带电操作或碰触箱内带电导体的危险，易造成触电危险或电缆因进水短路爆炸，已不适应现代化港口码头的建设要求。 2）接电箱没有码头防护型大电流插头座配合，箱体达不到防水要求。盖上盖子时水可以电缆进出线口进入；打开盖子时，则箱体内电器完全暴露，根本不防水，在雨天操作存在危险，容易因进水造成安全隐患。不能直接冲水清洁。 3）外形不美观、维护周期短等。 如下左图的老式接电箱，带电导体裸露，防尘防水性能差，极易造成接电箱进水短路和触电事故（右图）： 这些落后的接电箱已经不适应港口的现代化要求，所以对老式接电箱的改革创新刻不容缓。 在上述形势的要求下我们根据国外的最新技术，研发了新型插头座，为门机接电箱的改革创新奠定了必要的基础。我们相信，经过改革的新型岸边接电箱将会给一个崭新文明的现代化港口增添光彩。 2 码