停车也是一门“生意”.docVIP

停车也是一门“生意” 　　中午12点半，一辆轿车驶入老陈的“辖区”——一个位于北京海淀黄庄十字路东北侧的停车场，老陈从入口处小小的板材房里披上绿色的军用棉衣快步走出，指引着女车主躲开从停车场穿行的中学生，在车头离斜线车位前的石头花坛还有两拳的距离时，喊了声：“行咧！” 　　这位女车主在停车场旁边的一幢写字楼里上班，通常是每天下午固定出现，晚上不定点下班，算是老陈的“常客”。老陈不会按照停车场收费标准收她的钱，一般是十五元钱就让她的车停一下午，“要是她12点之前就到了，那一天就收二十”。 　　老陈夫妇从外地到北京，做停车场管理员已经好几年，儿子正在北京读大学。他“管辖”的停车场不算大，30多个车位，老伴的“辖区”在他的停车场旁边，是一条从中关村南大街到一所中学门口的小路，路两边的车位加在一起是50多个。老两口经常在下午两点多车流稀疏的时候才在局促的板材房里，用煤气罐和锅做一口午饭。在脏脏的白色板材房对面，是写字楼下另外一个大型地面停车场的入口，同样是类似的板材房，旁边的椅子上坐着两个穿着停车收费制服的中年收费员，不停地控制着停车场的栏杆闸机，而老陈阻止车流的工具，只有一个塑料材质、贴着黄黑警示条的隔离桩，“他们收的钱比我这边的贵，态度还不好。”老陈努努嘴对记者说。 　　老陈这样的收费员，或许是北京有车一族平时最熟悉、但又最不在意的社会角色，但正是收费员，构成了城市停车“生意”的