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澳门大学登陆记 　　从位于澳门南部氹仔岛的澳门大学旧校区坐专程校车出发，途经威尼斯人酒店和银河酒店，再穿越一条长达1000多米的河底隧道，就到达了珠海横琴岛的澳大新校区。 　　新校区修建三年多，于2013年7月20日正式启用。它的存在有些特殊，和横琴岛上其他区域隔着水道和一堵2米多高的钢铁网围栏，远望像一座孤岛。围栏内，是中西合璧式校园建筑，全新的教学楼和宿舍；围栏外，珠海的边防部门已经悬挂了多处警示横幅，诸如“严禁翻越澳门大学围墙，违者将予以行政处罚”，并有固定岗哨和巡逻。 　　早在2009年通过的全国人大议案中，中央政府就授权澳门特别行政区自横琴校区启用之日起，与横琴岛其他区域进行“一国两制”的隔离式管理。为了横琴校区的这份长达40年的租约，澳门政府支付了12亿澳门元（约9.2亿人民币）。 　　这是第一个港澳地区的大学进入内地。也意味着，今后横琴岛将实施独特的双轨并行制：澳大横琴校区内将不受内地司法、法律管辖，实施澳门法律制度；校区外则继续适用中国大陆法律。 　　“澳大在横琴新区这件事情本身，就说明了一国两制这种理念不是一成不变的，而是有着巨大的生命力。”对此，澳门大学校长赵伟对《中国新闻周刊》表示。 　　而对于澳门大学的学生来说，他们将在中国内地横琴岛上感受另一种形式的“一国两制”。 钢丝网内的新校区 　　9月16日，澳门大学新学期开学日。 　　家在珠海的澳大学生付瑶，从今天开始从原来的澳大校外宿舍海湾花园搬至横琴的新校区。 　　全新的宿舍让她有些不习惯。这是付瑶在澳大读博的第五年，这之前她都是住在澳大的校外宿舍。 　　“可能我比较喜欢旧建筑，这里感觉有点像小区会所，”她笑着表示。“现在学校还没有整体搬过来，目前还有一部分同学自己出去租房子，或者在澳门，或者在珠海。” 　　由于新校区内主要建筑目前仍处于验收及后续装修阶段，本学期澳大学生仍然在老校区上课，万余名学生中有1600多名将安排入住新校区。 　　连接新校区和澳门的，只有一条长约1570米的河底隧道，隧道设有进出各两条行车道，一条行人道和一条管线道。澳大师生若回澳门，不用办理过关手续，只须穿过这条隧道即可；但若要到横琴岛上的其他地方，则须先走隧道前往澳门，再从澳门过关返回内地；如果从内地出发往学校，则须先过内地关口，前往澳门，再经由隧道进入校园。 　　当前，隧道只开通了行车道，隧道口有澳大相关的保安站岗，没有学校相关证件的人暂时还不能入内，普通出租车也进不来。学生只能搭乘公共汽车37U，或者学校安排的接驳巴士，才能进入新校区。 　　和所有入住的新校区的澳大学生一样，付瑶现在每天必须搭乘15分钟左右的公共汽车，往返于新校区和旧校区之间，她觉得这个距离还是有些远。 　　“以前我住的是澳大租的校外宿舍海湾花园，每天步行最多10分钟，读本科的学生就稍微麻烦点了。”她说道。 　　住宿费也相较以前贵了一些。以前付瑶和几个人合租校外宿舍，一学期住宿费3500澳门币左右（约2682人民币），如今她一个人住校内宿舍，打折完以后每学期6000多澳门币（约4600人民币）。 　　澳大方面表示，第一阶段是有限度地开放校园南部的宿舍区，包括研究生宿舍和书院第12座、及隧道出入口以南的公共道路；第二阶段，将开放标志性建筑区域、校园北部、所有公共道路及中央大道局部地段，以及隧道的行人通道。 　　新校区的其他建筑将在今年内陆续完成验收和后续装修工作，未来数年，整个澳门大学将逐步分批最终全部转移至珠海横琴约1.09平方公里的新校区内。 5.4公顷扩大到100公顷 　　“一个澳大的学生，很难想象如果没有了这个新校园的澳门会是怎样，有了这个新校园，我们澳门更完美了。”澳门大学校长赵伟对新校区的前景充满期待。 　　由于空间的限制，澳门大学一直处于“有校无园”的情况，位于澳门氹仔的旧校区面积仅有5.4公顷（0.054平方公里）。 　　作为澳门本地的公立大学，澳大旧校区主要为本地学生而设计，虽然格局紧凑，功能齐全，但基本上只够澳门本地之需。 　　“近年大规模招收内地生，硕士很大一部分来自内地，博士绝大部分是内地生，地方已经不敷使用。譬如我们很多2011年后的研究生和博士生全住在校外，非常不方便。”在澳大读书的内地学生刘冉表示。 　　为了拓展学校的发展空间，澳门人把目光瞄向了对岸珠海的横琴岛。2007年5月，时任澳门特区行政长官何厚铧在澳门大学议庭及校董会联席会议上，提出“在横琴岛拨地建校的可能性”，这一年的6月，澳大校董会和大学管理层成员首次前往横琴进行视察。2008年校董会向特区政府提交在横琴岛兴建校园的建议。 　　鉴于两地制度差异，当时澳大新校区仍然只是一个美好梦想。2009年1月10日，时任国家副主席习近平在考察澳门期间宣布：中央政府已决定同意开发横琴岛，并