高速列车车体端部防撞装置拓扑优化设计.docVIP

高速列车车体端部防撞装置拓扑优化设计 　　摘要： 针对高速列车的被动安全性，基于大变形碰撞仿真理论，用PAM-CRASH进行碰撞仿真，用OptiStruct对车体端部防撞装置进行拓扑优化，从而完成防撞装置的轻量化设计.结果表明：在保证防撞装置结构稳定性的同时，最大撞击力减小23%，质量减轻33.6%，达到提高车辆被动安全性的目的. 　　关键词： 高速列车； 防撞装置； 碰撞仿真； 拓扑优化 　　中图分类号： U270.2；TB115.1 文献标志码： B 　　Topology optimization design for anti-collision devices of 　　high speed train body end 　　SHAO Wei， NIU Chao， CHEN Bingzhi 　　（Traffic and Transportation School， Dalian Jiaotong University， Dalian 116028， Liaoning， China） 　　Abstract： As to the passive safety of high speed train， based on large deformation collision theory， the collision is simulated by PAM-CRAS