湛江港东南亚航线介绍.docVIP

东南亚航线的探讨 湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛，南临南中国海，西靠北部湾，背靠桂、湘、云、贵、川西南货源幅地，是我国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋州航程最短、运输最经济的港口，也是我国大西南地区和粤西地区通向出海口铁路运输最经济、陆路运输成本最低、条件最好的深水良港。凭借其得天独厚的地理位置和区位优势，湛江港现已成为西部大开发、泛珠三角经济区域合作的战略结合点，中国—东盟自由贸易区的“桥头堡”，粤西、大西南以及中南地区的主要进出海通道。随着湛江地区经济进入高速发展的快车道，宝钢湛江基地的逐步建成，国家西部大开发战略进一步深入实施，东盟自由贸易区的建立和运作，将大大促进粤西和西南地区与东盟各国之间的商贸交流与合作。 中国主要港口集装箱吞吐量2008年的增长速度逐季下降：其中，深圳港、广州港、青岛港、上海港吞吐量增速放缓最为明显。全球金融危机向实体经济蔓延，全球消费下降，导致亚洲制造业和中东、拉美等资源性原材料的价格、生产连续下滑。欧美市场对我国商品的进口需求大幅减少，导致驱动港航业前一波持续高速增长的“中国制造”、“中国因素”大幅降温，进出口货量急剧减少，也严重影响了对外贸依存度很高的中国港口的生产经营。 2009年9月，集装箱吞吐量共完成1,053.6万TEU，环比上升2.3%，同比上升 2.9%，是今年以来首次正增长。9月集装箱运输先行指标——PMI新出口订单指数 上升至53.3%，已经连续五个月高于临界水平，表明欧美经济正缓慢复苏，港口集 44 湛江港（集团）股份有限公司2010 年度第一期短期融资券 募集说明书 装箱运输的外部环境将逐步改善。 图4-6 全国主要港口集装箱吞吐量 集装箱吞吐量:当月值（万吨） 集装箱吞吐量:累计同比（%） 其中，西南沿海地区港口群由粤西、广西沿海和海南省的港口组成。该地区港口集装箱运输系统布局以湛江、防城、海口及北海、钦州、洋浦、三亚等港口组成集装箱支线或喂给港；进口石油、天然气中转储运系统由湛江、海口、洋浦、广西沿海等港口组成；进出口矿石中转运输系统由湛江、防城和八所等港口组成；由湛江、防城等港口组成的粮食中转储运系统；以湛江、海口、三亚等港口为主布局国内、外旅客中转及邮轮运输设施。 一、湛江港东南亚货物运输现状 湛江港目前外贸集装箱运输主要以支线运输为主，货物进出口主要通过香港和深圳进行中转，2011 1-7月份外贸箱量共完成74423TEU，同期增长约17.5％。主要进口货源以矿产品、五金设备及零件、化工品、剑麻制品、棉花、木制品和其他杂货为主；出口货源主要以冷冻水产品、化肥,饲料, 铝材电器、铁合金、棕刚玉、竹木藤制品、棉麻制品、化工品、非金属矿产品、五金产品和其他杂货等为主，流向以欧美和东南亚为主。据2010年数据进行分析，2010年外贸出口重箱139159TEU，较2009年同比增长33.08％，其中东南亚流向货物的出口量约4.1万TEU，较2006年同比增长约40％。流向主要以日本、台湾、泰国、马来西亚、印尼、菲律宾等国家地区为主，详细情况如下表： 南亚主要港口箱量统计表： 单位：TEU 港口名称 曼谷 巴生 雅加达 槟城 新加坡 泗水 2008年箱量上半年 1374 1869 552 294 279 543 每月平均箱量 229 312 92 49 47 91 货类流向情况如下： 1、曼谷：滑石粉、棕刚玉、电器类、板材、饲料。 2、巴生：化肥,铁合金、滑石粉、饲料、电器类、机械设备。 3、雅加达：化肥,中纤板、饲料、铁合金。 4、新加坡：螺丝、高岭土、电器类。 5、泗水：电器类、铁合金、饲料、磷矿。 二、湛江港货源情况 湛江口岸运输辐射区域包括粤西、广西、贵州、云南、四川等省市地区，据我们从市场获得的相关信息，外贸潜在适箱货源超过35万标箱，流向主要以欧美和东南亚等为主。详细的货源情况如下： 1、粤西地区：（94500TEU） （1）湛江地区：（73000TEU） 主要出口适箱货源有冻水产、家用电器、罐头、家具、竹藤制品、陶瓷、棉麻制品、五金产品、富贵竹、非金属矿、杂货等，预计适箱货源生成量为73000TEU，详细箱量如下表： 序号 货名 出口流向 年出口量 1 冻水产 欧美、日本、东南亚 15000TEU 2 电器 欧美、日本、东南亚 10000TEU 3 罐头 欧美、中东 6000TEU 4 家具、竹藤制品 欧美、日本、韩国 20000TEU 5 陶瓷 欧美、东南亚、中东 5000TEU 6 富贵竹 欧美、日本 1500TEU 7 棉麻制品 欧美、香港、东南亚 6000EU 8 五金 欧美、东南亚 4000TEU 9 非金属矿 东南亚 1000TEU 10 其它杂货