超缓凝混凝土性能研究毕业设计.docVIP

地铁工程钻孔咬合桩C20超缓凝混凝土的配制及性能研究 摘要：本论文针对地铁工程钻孔咬合桩施工特点及对混凝土性能要求，提出超缓凝混凝土的配制及性能研究，找出配制超缓凝混凝土适宜的原材料及掺量，使超缓凝混凝土能达到施工中流动性大，凝结时间晚的要求。结合试验与理论找出各材料掺量对超缓凝混凝土性能的影响规律，为超缓凝混凝土的推广应用奠定基础。 关键词：钻孔咬合桩；超缓凝混凝土；凝结时间 Abstract：The Kunming subway project bored pile and concrete design strength grade of C20, setting time was 60 - 72h。 Study on Preparation and properties of this thesis mainly studies the Ultra-retardation Concrete, find out the preparation of super retarding admixture of concrete raw materials and suitable to Ultra-retardation Concrete can reach the high mobility of the construction, the setting time of late requirements。 Combined with the test and theory to find out the influence of the material content of super slow performance of concrete, the application technology of Ultra-retardation Concrete more mature can be better used in engineering。 Keywords: bored pile; Ultra-retardation Concrete; setting time摘要 I 前言 II 第一章 绪论 1 1. 1 课题的提出 1 1. 1. 1 超缓凝混凝土的应用状况 1 1. 1. 2 地铁工程钻孔咬合桩施工特点及对混凝土的要求 3 1. 1. 3 课题研究的目的和意义 4 1. 2 本课题研究的的主要内容与研究目标 4 1. 2. 1 研究的主要内容 4 1. 2. 2 研究难点 5 1. 2. 3 研究目标 5 1. 3 本课题采用的技术路线及研究方案 5 1. 3. 1 采用的技术路线和方法 5 1. 3. 2 研究方案 6 第二章 原材料选用 7 2. 1 水泥 7 2. 2 矿物掺合料 8 2. 3 砂石骨料 9 2. 4 外加剂 12 第三章 C20超缓凝混凝土的配制 14 3. 1 咬合桩对超缓凝混凝土的性能要求 14 3. 2 设计参数的确定原则 14 3. 3 初步配合比的确定 14 3. 4 试配 16 第四章　物理力学性能检测 17 4. 1检测方法 17 4. 2 检测结果 17 4. 3 结果分析 18 第五章 22 地铁工程钻孔咬合桩C20超缓凝混凝土施工中应注意的问题 22 第六章 结论 28 第七章 总结体会 30 第八章 谢词 32 参考文献 33 附录 34  前言 地跌工程部分深基坑采用了钻孔咬合桩维护结构，钻孔咬合桩维护结构用于地铁深基坑支护在国内应属首次。昆明地铁钻孔咬合桩施工大部分采用“套管钻机成孔钻孔咬合桩施工工艺”。用套管钻孔施工咬合桩要求后施工的桩在成孔时要切割两侧相邻的先施工桩的部分桩身混凝土，以达到相邻桩相互咬合的目的。该施工工艺的关键技术在于先施工桩的桩身混凝土凝结时间要长，三天强度要低，以保证能被后施工桩的钻机套管下沉时切割，同时混凝土的28天强度能达到设计强度等级。因此，混凝土能否满足设计与施工要求是该工艺能否成功的关键。在本工程钻孔咬合桩实际施工中，先施工被切割的桩身混凝土均要求凝结时间在60h以上，在实际结构施工中采用凝结时间如此长的混凝土，在国内极为罕见。由于该混凝土比一般缓凝混凝土凝结时间还长两倍以上，故将其称为超缓凝混凝土。配制和生产该混凝土的关键，一方面是要确保混凝土凝结时间在60h以上；另一方面混凝土各龄期强度须满足设计施工要求。经过大量实验研究，成功配出各项性能均满足设计施工要求的超缓凝混凝土，并找出各材料掺量在对超缓凝混凝土性能的影响规律，使超缓凝混凝土理论更加成熟为其在昆明地铁工程中的推广奠定了基础。 第一章 绪论 1. 1 课题的提出 1. 1. 1 超缓凝混凝土的应用状况 当前随着缓凝剂在