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沿海煤炭运输市场探析 　　[摘 要] 最近几年以来，伴随着我国经济的飞速发展和煤炭、冶金等诸多行业的政策改变，国内的沿海煤炭运输市场产生了很大的变动。本文首先介绍沿海煤炭运输市场的基本情况，再介绍其现状，最后从其他三个方面再来细致的探讨一下煤炭运输市场。 　　[关键词] 沿海； 煤炭运输； 市场 　　我国从90年代至今，随着工商业发展的极其迅速，市场对煤炭的需求量越来越大，煤炭沿海运量也是保持稳定增长的趋势，表现出巨大的的市场需求潜力。煤炭运输的格局产生了日新月异的变化，首先是煤炭运量的持续增加，其次是运输强度在缓慢降低。煤炭的需求量是非常巨大的，在某些时间，比如春节，沿海煤炭运输行业处于低迷期，交易清淡。虽然这样，但是在最近几个月的需求大增的情况之下，煤炭运输行业有所回暖。煤炭运输市场的兴衰完全受市场需求量来控制。 　　一 沿海煤炭运输市场的基本情况 　　（一）煤炭运输在港口的吞吐量 　　从十多年前到现在，煤炭市场已经经历了无数次的不一样的供需平衡改变。在“七五”的时候，煤炭吞吐量增长了15%，在“八五”的时候，吞吐量增长了5.5%，这都是在持续增长的。但是在“九五”的时候，港口吞吐量出现了下降的现象，不过这次的下降并没有持续很长时间，在1999年，由于政治、经济等多方面的影响，低迷的煤炭市场又呈现出活力，吞吐量增长3.3%。从总体上看，煤炭的港口吞吐量虽然变化的走向有所不一样，但是在绝对量的角度上看来，吞吐量一直保持着稳定的增长趋势。 　　（二）沿海煤炭运输的几大装卸港口 　　我国的煤炭生产量和消费量在整个世界上一直都是位居前列，即使在国内，与其他的能源相比，煤炭也是消耗最多的一种能源，占所有的消耗量的四分之三。煤炭分布地区和经济发展以及消费水平不一致。我国的煤炭出产地分布的不集中，主要分布在西北部、华北部，东北部，对煤炭需求量很大的东部沿海地区却储存了最少的煤炭。煤炭由西部运往东部，由北部运往南部，并且是海陆铁路联合运输，以铁路运输为主。水上运输的货物当中，煤炭占据了相当多的比重。沿海煤炭运输的出口港主要是北方的一些沿海港口，这些大都是来自于山东或者是“三西”的煤炭由此运往我国华东、南部的一些缺煤省份以及出口到国外。随着经济、交通发展的愈加迅速，这些煤炭出口港在煤炭运输中的地位也在逐日提升，于是也成为了最大的信息及运输结合点。 　　前几年，我国具有煤炭输出港口的城市主要有辽宁省秦皇岛、山东省的青岛、日照，还有江苏省的连云港等等，但是最近几年社会经济的发展，煤炭的出口港也增加到了11个，其中包括天津。这些港口大部分主要是处于环渤海周围。煤炭的出口港具有一个相同的特征，就是它们都占有极其有利的地理位置，不过它们具有相同的煤炭出口来源，这些煤炭大多是来自于陕西，山西等地区，正是因为这个原因，相距比较近的的煤炭出口港往往竞争很激烈。尤其是在煤炭市场大环境还不是很景气的时候，煤炭输出港口的输出量已经在逐渐减少，比如秦皇岛港口的煤炭输出量在最高峰的时候，占据了市场份额的75%，但是现在，已经降低到了50%。与输出港相比，最主要的煤炭接卸港口只有三个，分别是位于长江入海口的上海港，浙江的宁波港，以及位于偏南边的广州港。每年在出口港输出的煤炭会有60%-70%在这三个接卸港口被卸载，其它的均出口到了别的国家。 　　二 沿海煤炭运输市场的现状 　　目前，全世界都处于由金融危机逐渐转为经济危机的背景当中，沿海煤炭运输市场也处于世界的整个经济市场之中，必然会受到一定的冲击，因此，分析沿海煤炭运输市场，以及时应对各种可能会出现的问题，提出有效的措施，是必要的。全球经济的发展趋势不容乐观，再加上经济危机的影响，和煤炭需求量的减少，使得煤炭运输业的前景也很是惨淡。在这些原因当中，由于经济发展的缓慢而导致的工商业用电量下滑，进而导致电厂的需碳量降低，从而引起煤炭运输行业的不景气，是最主要的原因。2012年上半年，我国的需电量出现了负增长的状况。电厂生产的电力主要供应工业的发展，冬季供暖需要的用电量没有工业用电量多，所以，即使供暖可以增加对煤炭的消耗，促进煤炭运输的发展，可是效果是小的，并不足以完全的使沿海煤炭运输从危机中走出来。南部的许多中小企业承受不住危机的冲击，以至于关闭，甚至会限产，这个也会减少电力的需求。消耗煤炭的用量最多的行业就是火力发电，所以火电能够直接影响煤炭的运输。 　　最近，根据有关数据，可以看出煤炭运输价格连续保持六个星期持续上涨的趋势，并且最近的两个星期上涨程度最大，这和往年相比，时间和上涨程度都有一些不同之处。最近几个月的天气炎热，电力供应明显不足，电厂的煤炭消耗量比之以前多了不少，航空运输的订单也增加了许多，并且因为台风的因素，煤炭的运输价格有所提高，但是最近几个星期以来，南方大部分地区的高温