第11章道路中线测量(免费阅读).pptVIP

§11-6 虚交点的测设 二、两端设有缓和曲线的虚交测设 1．非对称型曲线的公式推导 §11-6 虚交点的测设 二、两端设有缓和曲线的虚交测设 2．两端设有缓和曲线的切基线圆曲线半径的反算 §11-7 复曲线的测设 复曲线是由两个或两个以上不同半径的同向曲线相连而成的曲线。 一、不设缓和曲线的复曲线测设 §11-7 复曲线的测设 二、两端设有缓和曲线中间用圆曲线直接连接的复曲线测设 §11-7 复曲线的测设 二、两端设有缓和曲线中间用圆曲线直接连接的复曲线测设 §11-8 回头曲线的测设 回头展线是在同一面坡上，作相反方向的前进，以 克服高差。 一、回头曲线要素计算 1．转角180°＜α＜360°时 §11-8 回头曲线的测设 一、回头曲线要素计算 2．当360°≤＜540°时（图11-27） §11-8 回头曲线的测设 二、回头曲线的测设 若能在现场定出交点，可由交点量T长定出ZH、HZ点。 如无交点，在ZH、HZ点附近设置副交点B、C，测出转向角θ1、 θ2及BC长度，按此推算BA、CA长度，由BD=T－BA、CE=T－CA,便可在B、C点分别定出ZH、HZ点。 也可以按虚交 进行处理。 §11-9 道路中线逐桩坐标的计算 计算各曲线“切线支距法”测设数据（xi，yi） 计算统一坐标系下的（X,Y） x y Y X §11-9 道路中线逐桩坐标的计算 一、HZi-1点与ZHi点的中桩坐标计算 X Y ?X ?Y §11-9 道路中线逐桩坐标的计算 二、HZi-1点至ZHi点之间的中桩坐标计算 X Y l ?X ?Y P §11-9 道路中线逐桩坐标的计算 三、ZHi点到QZi点之间的中桩坐标计算 X Y x y xi ?i-1，i yi 左偏k＝-1， 右偏k＝+1 §11-9 道路中线逐桩坐标的计算 四、 QZi 点到HZi点之间的中桩坐标计算 x y ?i，i+1 xi yi X Y 左偏k＝1，右偏k＝-1 §11-10 用全站仪测设道路中线 一、导线控制 理论与实践已经证明，用全站仪观测高程，如果采取对向（往返）观测，竖直角观测精度m2≤±2″，测距精度不低于（5+5×10-6D）mm，边长控制在0.5km之内，即可达到四等水准的限差要求。因此，在导线测量时通常都是观测三维坐标，将高程的观测结果作为路线高程的控制，以代替路线纵断面测量中的基平测量。 §11-10 用全站仪测设道路中线 二、中线测量 §11-11 用GPS RTK技术测设公路中线 一、GPS RTK的基本原理 RTK测量系统是GPS测量技术与数据传输技术构成的组合系统，是以载波相位观测量为基础的实时差分测量技术。 §11-11 用GPS RTK技术测设公路中线 二、 GPS RTK的组成 RTK测量系统一般由以下三部分组成：GPS接收设备、 数据传输设备、软件系统。 1．GPS接收机 RTK测量系统中至少包含两台GPS接收机，其中一台 安置在基准站上，另一台或若干台分别安置在不同 的流动站上。 §11-11 用GPS RTK技术测设公路中线 二、 GPS RTK的组成 2．数据传输系统 数据传输设备是由调制解调器和无线电台组成。在 基准站上，利用调制解调器将有关数据进行编码和 调制，然后由无线电发射台发射出去。在流动站上 利用无线电接收台将其接收，并由解调器将数据解 调还原，送入流动站上的GPS接收机中进行数据处理。 §11-11 用GPS RTK技术测设公路中线 二、 GPS RTK的组成 3．软件系统 实时动态测量软件系统应具备快速解算或动态快速 解算整周模糊度、实时解算流动站的三维坐标、求 解坐标系之间的转换参数、进行坐标系统的转换、 解算结果的质量分析与评价、作业模式(静态、准动 态、动态等)的选择与转换以及测量结果的显示与绘 图等基本功能。 §11-11 用GPS RTK技术测设公路中线 三、RTK基准站和流动站的基本要求 1．基准站要求 （1）基准站GPS天线周围无高度超过15°的障碍物阻挡卫星信号，周围无信号反射物。并要尽量避开交通要道、过往行人的干扰。 （2）基准站要远离微波塔、通信塔等大型电磁发射源200米外，要远离高压输电线路、通讯线路50米外。 （3）基准站应选在地势相对高的地方，以利于GPS电台的作用距离。 （4）基准站连结必须正确，注意电池的正负极。RTK作业期间，基准站不允许移动或关机又重新启动，若重启动后必须重新校正。 （5）确认输入正确的控制点三维坐标。 §11-11 用GPS RTK技术测设公路中线 三、RTK基准站和流动站的基本要求 2．流动站要求 （1）在RTK作业前，应首先检查仪器内存容量能否满足工作需要，并备足电源。 （