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地铁复杂地质条件的盾构施工技术探讨 　　摘 要： 文章主要探讨了在复杂地质条件下地铁施工技术问题，并对其技术内容进行详细的分析， 在施工过程中出现的一些问题提出了一些意见供大家参考。 　　关键词： 复杂地质条件 地铁施工技术 正确选择 　　0 前言 　　目前我国城市经济不断发展，交通出行的需求不断增加，我国的地铁建设进入了一个高速发展阶段。在地铁的建设施工过程中， 常常遇到的施工环境是具有一定复杂性的施工环境与地质条件。 为了能够保证施工项目的质量、 工期、 造价、 安全目标都得到合理的实现， 研究复杂地质条件下的地铁施工是至关重要的。 比如地铁车站的覆地层存在较大的的滞留水， 如果人流集中， 附近有较多的建筑物群的话， 这种不稳定的复杂条件使得在工程施工过程中， 对地表沉降的控制存在很大的难度以及风险性。 因此进行隧道开挖之前， 要充分做好准备工作， 对其地质条件进行科学、 合理的分析， 能够保证正确施工方法的选择， 采取有效的技术措施解决土体干扰下的地铁施工。 当然在地铁施工过程中， 还会存在很多复杂的地质条件， 施工队伍需要做好一定的规划， 保证正确施工技术的选择， 使得地铁施工顺利的进行。 　　1 工程概况 　　1.1地质概况 　　本盾构区间总长1083 m， 最小平曲线半径为1200 m， 最小纵坡为4‰， 最大纵坡为21‰， 设一处联络通道及泵站。