城际短途高速路景观如何增强趣味性的游历感受.docVIP

城际短途高速路景观如何增强趣味性的游历感受 　　武汉一小时城市交通网络的形成，以及城市圈发展进程的推进，不仅活跃了城市与城市之间的经济优势互补，整合区域经济实力。发展的同时带来的是城市圈内，城市与城市之间人口的频繁往来和流动。预计在2030年，武汉城市圈社会城际客流量将到达7.5亿人，日均234万人。 　　城际短途高速公路与其他的长线路的高速公路在很多方面都有其特殊性。首先是与普通高速路的总长上来比较。从始至终的总长上城市圈内的城际高速就有自己的里程优势。例如以武黄高速公路、武鄂高速路等城市圈内的城际高速时间均在一小时以内。其次在使用人群的类型上，除了货运和客运交通以外、短途的城际客运交通更加频繁。另外私家车使用者这一使用人群是城际高速使用对象中一个典型的人群，这一使用人群的数量要远远大于其他远距离的高速公路的使用者。最后最具有特殊性的就是城市圈带来的经济生活一体化，促使更多的人，因为生活、工作的原因不得不频繁的往返于城市圈内不同的城市之间。很多人住在武汉，工作在黄石、咸宁或孝感等其他周边的城市。频繁的往返于城市圈的交通网络之中。 　　城市发展的深入，带来城际间多方面的交流与发展。对于频繁来往、奔波于城际交通之间的人。在路上的体验与感受也成了他们生活中一个重要组成部分。我们生活、工作节奏越来越快，精神造成高度的紧张。[2]作为使用频率如此高，需要花费人大量时间穿梭其中