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信号旗加汽笛，海上沟通的特别语言 　　《游艇》 2012年第六届中国杯的天气情况如何？ 　　周亮 26日的港深拉力赛遭遇了两个小时的暴雨，船员们迎着风雨比赛，可以算得上“风雨同舟”。 　　10月27日当天的风力很不错，约10节左右，上午较大，中午减弱，到下午又会增大。而且当天是阴天，对参加比赛的船员来说非常舒适，气温适中。10节的风速对帆船赛是极好的风力，既可以让船员们尽兴，与大风天气相比，也减少了船体碰撞等危险情况的发生。当天的比赛是三场顺/逆风比赛。这种比赛的特点是赛程短，比赛激烈，所有船只需在最快的时间内环绕两个浮标，之后冲过终点，完成比赛。 　　28日-29日这两天的风力基本上维持在10节左右，28日有环岛赛，对风力的要求更高。 　　《游艇》 介绍一下帆船赛中的判罚情况？ 　　周亮 判罚主要分为水上判罚和岸上判罚。岸上判罚由仲裁团队在比赛结束后进行，根据争议双方的陈述和提出的证据做出仲裁，进行减分或加分。仲裁团队由仲裁长、副仲裁长和数名仲裁员组成，人数为几人到十几人不等。他们是国际帆联的资深人士，也是帆船竞赛的最高技术权威，其仲裁决定具备法律效力。水上判罚由裁判当场做出，涉及的裁判点包括碰撞、避让、是否触到浮标，一般情况下对违反规定的船只做出的判罚就是绕圈。比如，船只未按规定进行避让，裁判可能会要求违规船队原地旋转360度或在冲线之前旋转360度，而如果船队冲撞了浮标，则有可能被要求旋转两圈。 　　这种判罚对船队的成绩影响很大。因为比赛中的船只都是满速前进，接受判罚时船只必须先减速，原地转一圈或两圈再重新起航。船只从全速到静止或从静止到全速是需要时间的，有可能是几十秒，甚至1-2分钟，而在竞速赛中有时前后两名相差仅几秒或十几秒，因此这种判罚对船队的成绩影响非常大。 　　当然，有时绕圈也是一种机遇。通常情况下，自罚一圈约需要1-2分钟，而这种自罚可以由自己决定是马上进行，还是在冲线之前进行，这就是对选手战术的磨练，也考练着选手的驾船技术。比如奥运会时，徐莉佳是在冲线前自罚一圈，她当时离后面的选手很远，像这种情况选手就需要大概计算一下后面的选手追上自己大概需要多少时间，再决定是否自罚一圈。 　　《游艇》 裁判团队在赛前和赛后需要做哪些准备工作？ 　　周亮 事实上，整个帆船赛的筹备时间非常长，可能历时几个月。 　　首先，我们要成立竞赛委员会，也就是裁判团队。裁判团队分为水上团队和岸上团队。水上团队包括总裁判长（PRO）、裁判长（RO）、编排裁判、标旁裁判和场地维护裁判。岸上团队包括赛事总监、岸上编排和丈量裁判。 　　竞赛委员会成立后，我们要进行一系列的场地检测，比如检测水域是否适合比赛、气候条件是否适中、参赛船型有哪些。场地检测完成后，我们要颁布竞赛文件，内容包括帆船赛的举办时间、地点、报名方式、比赛规则等。 　　比赛正式开始前，裁判会提前两三天或一周对裁判器材进行确认，其中最重要的是起点船，其中涉及浮标、信号旗、旗架、音响、喇叭、电子设备、成绩记录设备等。 　　另外，我们还要准备浮标船，我们要设多少个浮标，这些都要提前设置好。浮标看起来很简单，但实际上很复杂。中国杯所用浮标的高度为2米，直径为1-1.5米。与浮标配套的还包括锚和配重，用锚将它固定在海中，而用配重使其竖立，总重量约15-20公斤。中国杯顺/逆风的比赛使用了两个浮标，我们还要另外备两个浮标，这样可以在浮标被船只不小心钩走或漏气时即时补上。（编者注：据悉，比赛结束后要将浮标收好，在比赛过程中通常需要时常检查浮标的设置，有时涌浪太大或风力太大很可能将浮标推离或吹离原来的位置，影响比赛，因此需要时常检查和更正。） 　　接下来，我们要准备信号旗。信号旗是在大海这种特殊环境中产生的水手之间进行沟通的特别语言。国际信号旗共有40面，分别代表26个英文字母、10个数字、3个替代和1个回答。我们要从40面信号旗中挑选出当天比赛需要用到的几面旗帜，不同的级别（IRC级、HKPN级、统一组别）采用不同的信号旗，这需要裁判熟记于心。 　　除了信号旗，我们还要准备汽笛。在帆船比赛中，信号旗加上汽笛代表不同的意义，汽笛声有长有短，有一声、二声或三声之分。比如，“级别旗升起加一声鸣笛”表示“离起航还有5分钟”；“级别旗降下加一声鸣笛”表示“帆船起航”。正常比赛一般是一声鸣笛；某场比赛无效、推迟、船只召回等情况一般是二声鸣笛；当天的比赛结束，船只全部返回一般是三声信号。 　　水上裁判团队一般般为10-15人，在比赛正式开始前1-2天会到比赛水域熟悉场地，并进行实地演练，增进团队协作。裁判需要先熟悉我们一共设立了多少个浮标以及各个浮标的大概位置，了解航线的长度（是500米还是1海里），以及信号的发出顺序。在裁判团进行实地演练时，参赛船队也会参与进来，