斜拉桥主桥与引桥碰撞反应研究综述.docVIP

斜拉桥主桥与引桥碰撞反应研究综述 　　【摘 要】大跨斜拉桥一般采用飘浮体系或弹性约束体系，其在强震作用下梁端会发生很大位移，梁端的过大位移可能会导致主梁与相邻跨引桥的碰撞，使整个结构丧失整体性。本文从桥梁碰撞的影响因素、模拟模型以及防止碰撞的措施等方面，对国内外有关斜拉桥碰撞地震反应研究的成果进行了系统的总结和分析，得出以下结论：斜拉桥主引桥碰撞是由多种因素共同作用所发生的，并使得桥梁的碰撞效应更加复杂；要准确分析桥梁地震碰撞反应需要建立精确、合理的模拟模型；选择合理的伸缩缝间距以及安装合适的消能减震装置，可以有效地减小桥梁的地震碰撞效应。 　　【关键词】斜拉桥；引桥；碰撞；地震反应 　　随着社会的发展，交通线所发挥的作用越来越强，一旦地震发生，会使交通线遭到破坏，可能导致的生命财产损失将非常巨大。几次大地震一再显示了桥梁工程破坏的严重后果，也一再表明桥梁抗震研究的重要性，斜拉桥的抗震安全性问题越来越受到重视。由于斜拉桥主、引桥结构体系不同，结构的动力特性相差较大，在地震作用下相邻联易发生非同向纵向振动，造成伸缩缝处相邻梁体较大相对位移，导致相邻联在伸缩缝处易发生碰撞，碰撞效应极有可能增大桥梁的地震需求，导致桥梁出现严重损伤甚至落梁。如1989年美国Loma Prieta地震中，由于设计低估了相邻桥跨间的相对位移，预留的支承面太窄，致使奥克兰海湾大桥相邻跨引桥落梁；1