接触网雷害对防雷设备的几点思考解答.doc

附件4 呼和浩特职业学院毕业论文(设计) 学院名称: 铁道学院 年 级: 2012级1班 学 号: 12302010114 论文编号: 题 目: 接触网雷害分析及对防雷设备的几 点思考 专 业: 电气化铁道技术 学生姓名: 学 号: 完成时间:2014.10 指导教师: 张 健 年 月 日 摘要:雷电是大自然中的一种气体放电现象。因为雷电会危及人类及动物的生命安全、引发森林火灾、毁坏各种建筑物，所以我们要关注雷电，了解它的基本常识，掌握它的保护方法，以及保证电力牵引系统的安全运行。本论文主要阐述接触网雷害分析及防雷措施。接触网是电气化铁道系统必不可少的主要设施之一，特点是没有备用线路，发生任何事故，都将中断铁道运营。接触网线路长，穿越山陵旷野，遭受雷电袭击的机率大，容易受雷击导致电气设备损坏。接触网没有避雷线，接触网上装有少量的避雷器，其工作接地直接接在钢轨上，或接入轨道电路的轭流变压器线圈中点。针对铁路电网结构及特点，研究雷电过电压及其保护措施，保证铁路电网的安全运行，减少雷击损失。这不仅对铁路运输具有重要的经济意义，也对加快社会物质流动和经济建设步伐具有重要的意义。 关键词：接触网;雷害分析;防雷措施 目 录 引言......................................................1 1.电气化铁路接触网概述....................................1 2.雷电形成................................................1 3.避雷器..................................................2 4.高速铁路防雷概况........................................5 5.接触网雷害分析..........................................6 6.关于防雷问题的几点思考.................................8 7.结论....................................................9 致谢......................................................10 接触网雷害分析及对防雷设备的几点思考 引言:铁路是我国的主要交通干线,2012年12月1日哈大高铁正式开通，中国电气化铁路总里程突破4.8万公里，超越了俄罗斯，跃升为世界第一位。在四大交通中，飞机造价太高，汽车运力不足，轮船受地理气候条件限制。因此，铁道必将是国民经济发展的先行，高速、重载电气化铁道是铁路运输发展的方向。根据国家制定的战略发展规划，今后相当长的时期内将重点发展交通和能源，尤其是电气化铁路的发展。接触网是电气化铁道系统必不可少的主要设施之一，特点是没有备用线路，发生任何事故，都将中断铁道运营。接触网线路长，穿越山陵旷野，遭受雷电袭击的机率大，容易受雷击导致电气设备损坏。接触网没有避雷线，接触网上装有少量的避雷器，其工作接地直接接在钢轨上，或接入轨道电路的轭流变压器线圈中点。这样的简单方式对防止雷电过电压是不够的。接触网雷害分析及防雷措施是否得当对电气化铁路有一定的影响，希望通过对此课题的研究自己能对这方面的知识有更深层次的了解。 1.电气化铁路接触网概述 在铁路运输中，目前存在着三种主要牵引动力:蒸汽机车牵引、内燃机车牵引和电力机车牵引。采用电力机车牵引列车运行的铁路称为电气化铁路。它和蒸汽、内燃机车牵引的铁路相比，增加了一套牵引供电系统，是电气化铁路设备上的主要特点，牵引供电系统主要包括牵引变电所和接触网两大部分。接触网是电气化铁路中主要供电装置之一，是沿铁路线上空架设，其功用是通过它与电力机车受电弓直接接触将电能传送给电力机车的一种特殊形式的输电线路，是一种无备用的户外供电装置，经常受冰、雨、雪、风等恶劣气候条件的影响，一旦损坏将中断行车，给铁路运输生产带来损失。 2.雷电形成 雷电是伴有闪电和雷鸣的一种雄伟壮观而又有点令人生畏的放电现象。雷电一般产生于对流发展旺盛的积雨云中，因此常伴有强烈的阵风和暴雨，有时还伴有冰雹和龙卷。积雨云顶部一般较高，可达20公里，云的上部常有冰晶。冰晶的凇附，水滴的破碎以及空气对流等过程，使云中产生电荷。云中电荷的分布较复杂，但总体而言，云的上部以正电荷为主，下部以负电荷为主。因此，云