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活塞式压缩机检修过程中常见故障及处理措施 　　【摘要】大型活塞式压缩机在出现问题的检修过程中不能保证检修质量则对压缩机造成一定的危害，重则构成压缩机大部件的损毁，甚至造成重大事故，如何在检修过程中保证检修质量和细节的把控，对活塞式压缩机的检修质量及后期运行非常重要。 　　【关键词】活塞式压缩机；检修；故障 　　1、前言 　　活塞式缩机由于其输变压力范围广、效率高、适应性强等特点，在许多领域有着不可替代的作用，广泛的应用在石油化工、氮肥制造、煤化工等行业。但活塞压缩机也存着外型大零部件重量较大，基础防振要求高，气流脉动，易损件多等因素，使得其检修维护过程比较复杂，正确的检修对装置的开工率、出力率及降低产品的成本都十分关键。因此，如何在它的运行过程中采取正确的的维护与保养，在检修中保障检修质量，对企业来说是非常重要的，本文根据某煤化工企业7台大型往复式压缩机，在长期运行过程中出现了的一系列的问题、故障及检修中采取的一些措施进行归纳，提出了活塞压缩机以下常见的问题分析及处理方法。 　　2、撞缸 　　活塞式压缩机在运行和启动中，当活塞到达内、外（或上、下）止点时与气缸端面直接或间接发生撞击，称做“撞缸”。造成撞缸的的原因有以下几种： 　　2.1直接撞缸。压缩机在运行中，由于安装及检修质量原因活塞和气缸的相对位置发生变化，当这种变化大于活塞与气缸盖之间预先所留的间隙时，缸盖与活塞就会发生直接的撞击；在检修、安装时，要严格注意能够影响活塞位置的各种间隙，防止由于活塞位置的移动而引起撞缸。另外要在每次检修后均应对活塞和气缸间的余隙进行检查和调整，保证足够余隙容积的前提下，尽量降低余隙容积，保证在运行过程中整个压缩机的效率。 　　2.2液压撞缸。冷却水或润滑油以及压缩气体带液大量进入气缸，会造成活塞与气缸盖的间接撞击，这些原因造成的撞缸又称做“液压事故”；为了防止液压事故发生，除了搞好设备维修，消除各种不利因素外，在压缩机启动前一定要盘车检查。确保气缸内无积液后再正式开车。 　　2.3异物撞缸。因吹管不干净、进气口前端过滤网破损、检修过程中异物落入、气阀螺帽脱落等原因导致异物进入气缸，造成活塞与缸盖的间接撞击。因此除了在检修过程中防止异物进入气缸外，检修后启动压缩机前一定要要进行盘车；运转中要随时注意气阀的工作情况和注意倾听气缸内有无异常响声，防止撞缸事故。 　　3、曲柄销轴瓦的偏磨 　　连杆一端连接活塞，一端连接曲轴，在运转时将作用在活塞上的推力传递给曲轴，又将曲轴的旋转能量转换为活塞的往复运动，通常由于曲轴联轴器在安装过程中位置对中发生偏差，导致曲轴的最远端发生偏斜，从而造成了曲轴销瓦的偏磨，因此在安装曲轴联轴器时要准确测量好联轴器两边的间隙，确保联轴器位置，防止曲轴的偏斜造成曲轴轴瓦的偏磨。 　　4、活塞杆断裂 　　活塞杆主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，这两个部位是活塞杆的薄弱环节，如果由于设计上考虑不周到或者运转时操作不得当，则会导致活塞杆的断裂发生。若十字头连接的螺纹和紧固活塞的螺纹都没有设计缺陷，则在安装时其预紧力不得过大，否则使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。当压缩机在长期运转后，气缸可能产生磨损，处于卧式列的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生纵向拉力，如果不采取措施继续运转，有可能使活塞杆断裂，这一点在检修过程中也应特别注意。检修中应消除因活塞微小下沉而引起的螺纹连接处的纵向拉力。 　　5、十字头销的处理 　　在压缩机运行中，如果十字头销端面压紧螺钉断裂及十字头销的脱落，会造成十分严重的事故。因而对于十字头销与连杆小头瓦的间隙应十分注意，另外更为关键的是十字头销锥面与十字头体的配合应无间隙，因为在理论上讲一旦存在间隙，接触便为线接触，对传递力及机组稳定性影响很大。 　　6、压缩机振动 　　通常引起活塞式压缩机振动的根本原因是压缩机受到交变载荷影响。作用在活塞式压缩机装置内的交变载荷分为两种： 　　6.1活塞惯性力的失衡。活塞惯性力的失衡所引起的振动，应加强压缩机部件的平衡，通过部件平衡使之尽量消除和减小。另外，要控制好压缩机在基础的设计和建造中的质量要求，机器在安装的过程中也必须符合安装要求，通过基础稳固和安装质量来减小压缩机的振动，使得水平振幅和垂直振幅都能在允许的最大振动范围内。 　　6.2活塞式压缩机供气不连续、气体管路强大的压力脉动所引起的干扰力。对于气流压力脉动而引起的装置振动，通过采取以下几方面的措施来消除： 　　6.2.1在气缸排气管接管附近加设缓冲器；6.2.2在气体管道上设置孔板，此法通常应用在气缸至缓冲罐距离较远，接管较长的管道里；通过孔板设置均匀气流；6.2.3安装减振器；6.2.4合理布置管道支点，管道布置应尽量平直，尽量避免