汽车制造工艺学教学课件作者曾东建贺曙新徐雳石美玉第三章工件的机械加工质量课件.pptVIP

在机床误差中，对工件加工精度影响比较大的有以下几方面。 1.主轴回转误差 （1）主轴回转误差运动 主轴的实际回转轴心线相对于理想轴心线位置的最大偏移量称为主轴的回转误差。 机床主轴回转轴线的误差运动，可分解为三种基本形式即： 径向跳动，角向摆动，轴向窜动。 纯粹的径向跳动，就是实际的主轴回转轴心线平行地离开理想回转轴线（即图3—1中的X轴）某一个距离；角向摆动是实际的主轴回转轴心线与理想回转轴线构成一个角度；轴向窜动是实际的主轴回转轴心线沿理想回转轴线前后窜动。 实际上，主轴在回转工作时，这三种误差是同时存在的，主轴回转误差是这三种误差的合成运动。而且这种合成运动的轨迹在每一转又是不相同的。主轴的这种误差运动称为主轴的漂移。 （2）主轴回转误差对零件加工精度的影响 主轴的漂移对加工精度有较大的影响。主轴的轴向窜动，会影响加工工件端面的形状精度；加工螺纹时，则要影响螺距精度。径向跳动主要影响加工工件圆柱面的形状精度。角向摆动对工件圆柱面及端面的形状精度都有影响。 （3）主轴回转误差产生的根源 A 支承主轴的轴承有误差 B 轴承间隙的影响 C 与轴承配合的零件误差的影响 D 其他影响 （4）提高主轴回转精度的措施 2.机床导轨误差 （1）导轨误差 机床导轨误差主要反映在以下几个方面： 导轨在垂直平面内的直线度； 导轨在水平平面内的直线度； 导轨扭曲； 导轨与主轴中心线在水平面内的平行度； 导轨与主轴中心线在垂直面内的平行度。 图3—2为车床导轨误差的示意图。 （2）导轨误差对工件加工精度的影响 导轨在垂直平面内的直线度误差δZ ，对工件的加工精度影响较小。 在车外圆时δz 的影响可以忽略不计。 在车床上，机床导轨在水平面内的直线度误差δy，则全部反映在工件上。 因此，车外圆时δy会使工件产生圆柱度误差，必须严格控制机床导轨在水平面内的直线度误差。 当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平行度误差时，工件会被车成圆锥体，而不是圆柱体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有平行度误差时，车出来的工件是双曲面回转体。 （3）机床导轨误差产生的原因 （4）减少导轨误差的措施 3.机床传动链误差 机床传动链误差是指内联系传动链始、末两端传动元件间的相对运动的误差。 机床传动链误差对螺纹加工和利用展成法加工齿轮等工件的加工精度有很大的影响。 工艺系统是由机床、刀具、夹具和工件四者组成的一个整体。这个整体在切削力、夹紧力、传动力、重力和惯性力等外力的作用下，会发生变形，破坏了刀刃与工件间正确的相互位置关系，从而使工件产生加工误差。 1.工艺系统的刚度 工艺系统刚度，简称系统刚度，可用下式定义： kxt=Fy/yxt （3—1） 式中：kxt—— 系统刚度（N/mm）， Fy——切削力在y方向的分力，即径向切削力（N）， yxt——在总切削力作用下，系统在y方向的变形量（mm）。 工艺系统的变形，可以按照工艺系统的组成相应地把变形迭加。即： yxt=yj+yd+yg （3—2） 式中： yj—— 机床（包括夹具）的变形量， yd—— 刀具的变形量 yg—— 工件的变形量。 令： 机床（包括夹具）的刚度： kj=Fy/Fj （3—3) 刀具刚度： kd=Fy/Fd （3—4） 工件刚度： kg=Fy/Fg （3—5） 2.工艺系统受力变形对加工精度的影响 设刀具变形量为零，即yd=0。 （1）机床的变形 如图3—5（1）所示，在车床的两顶尖间车一根光轴。设切削过程中切削力保持不变，机床各部件所发生的变形如图3—5（2）所示。图中： yct ——车头部件的变形量，ywz ——尾座部件的变形量，ydj ——刀架部件的变形量； Rct、Rwz————车头、尾座所受到的支反力。 刀具在任意点x处时，有受力及力矩平衡式： Rct+Rwz=Fy