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曲线运动和力练习题 1．在抗洪抢险中，战士驾驶摩托艇救人。假设江岸是平直的，洪水沿江向下游流去，水流速度为v1，摩托艇在静水中的航速为v2，战士救人的地点A离岸边最近处O的距离为d。如战士想在最短时间内将人送上岸，则摩托艇登陆的地点离O点的距离为（ ） A． B．0 C． D． 2. 如图所示，为一皮带传动装置，右轮的半径为r，a是它边缘上的一点，左侧是一轮轴，大轮的半径为4r，小轮的半径为2r，b点在小轮上，到小轮中心的距离为r，c点和d点分别位于小轮和大轮的边缘上，若在传动过程中，皮带不打滑，则( ) A.a点与b点的线速度大小相等； B.a点与b点的角速度大小相等； C.a点与c点的线速度大小相等； D.a点与d点的向心加速度大小相等。 3．如图甲所示，汽车在一段弯曲的水平路面上匀速行驶，关于它受到的水平方向的作用力的示意图如图乙，下列可能正确的是（图中F为地面对其的静摩擦力，f为它行驶时所受的阻力）（ ） 4．雷达是利用电磁波来测定物体的位置和速度的设备，它可以向一定方向发射不连续的电磁波，当遇到障碍物时要发生反射．雷达在发射和接收电磁波时，在荧光屏上分别呈现出一个尖形波．某型号防空雷达发射相邻两次电磁波之间的时间间隔为5×10－4s．现在雷达正在跟踪一个匀速移动的目标，某时刻在雷达监视屏上显示的雷达波形如图甲所示，30s后在同一方向上监视屏显示的雷达波形如图乙所示．已知雷达监视屏上相邻刻线间表示的时间间隔为10－4s，电磁波在空气中的传播速度3×108m/s，则被监视目标的移动速度最接近A.1200m/s　B.900m/s　C.500m/s　　 D.300m/s所示，斜面上除了AB段粗糙外，期于部分是光滑的，小物体与AB段的动摩擦因数处处相等．今使该物体从斜面的顶端由静止开始下滑，经过A点时的速度与经过C点时的速度相等，已知AB=BC，则下列说法正确的是（ ） A．物体在AB段与BC段的加速度大小相等 B．物体在AB段与BC段的运动时间相等 C．重力在这两段所做的功相等 D．物体在AB段与BC段的动量变化相等 7．物体做平抛运动时，描述物体的动量变化△P（选竖直向下为正方向）随时间变化的图线应是下图中的 8．如图所示为一小球作平抛运动的闪光照片的一部分，图中背景方格的边长均为5cm，g=10m/s2，那么： ⑴闪光频率为 ； ⑵小球运动的初速度的大小是 m/s； ⑶小球经过B点时的速度大小为 m/s。 9．A、B两小球同时从距地面高为h=15m处的同一点抛出，初速度大小均为v0=m/s．A球竖直向下抛出，B球水平抛出，空气阻力不计，重力加速度取g=l0m／s2．求： (1)A球经多长时间落地? (2)A球落地时，A、B两球间的距离是多少? 10．铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的．弯道处要求外轨比内轨高，其内外轨高度差h的设计不仅与r有关，还取决于火车在弯道上的行驶速率．下图表格中是铁路设计人员技术手册中弯道半径r及与之对应的轨道的高度差h． 弯道半径r/m 660 330 220 165 132 110 内外轨高度差h/mm 50 100 150 200 250 300 （1）根据表中数据，试导出h和r关系的表达式，并求出当r=440m时，h的设计值； （2）铁路建成后，火车通过弯道时，为保证绝对安全，要求内外轨道均不向车轮施加侧向压力，又已知我国铁路内外轨的间距设计值为L=1435mm，结合表中数据，算出我国火车的转弯速率v（以km/h为单位，结果取整数；路轨倾角很小时，正弦值按正切值处理） （3）随着人们生活节奏加快，对交通运输的快捷提出了更高的要求．为了提高运输力，国家对铁路不断进行提速，这就要求铁路转弯速率也需要提高．请根据上述计算原理和上述表格分析提速时应采取怎样的有效措施？ 11.如图所示为车站使用的水平传送带的模型，它的水平传送带的长度为L=8m，传送带的皮带轮的半径均为R=0.2m，传送带的上部距地面的高度为h=0.45m．现有一个旅行包（视为质点）以的初速度水平地滑上水平传送带，已知旅行包与皮带之间的动摩擦因素为 μ=0.6（g取10m/s2）．试讨论下列问题： （1）若传送带静止，旅行包滑到B端时，人若没有及时取下，旅行包将从B端滑落，则包的落地点距B端的水平距离是多少？ （2）设皮带轮顺时针匀速转动，且皮带轮的角速度ω1=40rad/s，旅行包落地点距B端的水平距离又是多少？ 12．有两个完全相同的小滑块A和B，A沿光滑水平面以速度v0与静止在平面边缘O点的B发生正碰，碰撞中