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电商仓储梦 　　有实力的电商自建仓储物流，并以开放的方式辅以与第三方物流，创新运营模式，虽然还面临一些棘手的问题，但只要实施数据管理，提高精准运营的效率，即可助电商一臂之力。 　　2013年5月28日，马云在菜鸟网络成立的发布会上称，菜鸟网络不做快递，只是建立仓储网络。而2013年7月29日，一直致力于自建仓储物流的京东商城，也正式宣布物流向第三方开放终于进入实质性阶段。以上足可见电商对于仓储物流的重视程度。中国电子商务协会副理事长陈震告诉本刊记者，电子商务仓储物流日益成为电子商务重要的支撑，成为提高客户消费体验满意度和商户忠诚度的重要环节。 　　而早在2010年起，电商们就纷纷筹谋布局自建仓储物流，为电子商务持久战打造属于自己的“仓储后勤部队”。 但对于大多数电子商务企业，自建仓储模式存在哪些问题？电商又将如何把控仓储环节，更好地服务于电子平台呢？ 　　电商纷纷布局仓储 　　随着电商竞争日益加剧，物流“爆仓”已经成为困扰整个行业的阴霾。为此国内不少电商巨头不得不把战略目标转向自建仓储物流体系。日前，据腾讯易迅网透露，将自建仓储和物流体系，并宣布将在今年上半年为华东地区的第三方商家实现“上门揽件+统一配送”。苏宁易购等电商也纷纷在一些重要的城市自建仓储物流。京东商城更是推出了3小时内送达的极速达和当日晚间收货的夜间配。 　　陈震也观察到了以上现象，“一些电商自建仓储物流战略有利于区域电子商务发展布局，产品就近收货、发货，迅速配送，更好地满足大众消费者的需求，这样也能提高消费者满意度，树立良好的品牌。”“与此同时，电商自建仓储物流，运营上利于企业提高库存周转率，货款回收率，使企业现金流量充足。对消费者、电商平台供应商和商家各方都是非常有利的。”陈震说。 　　针对电商与第三方快递公司的合作，陈震说：“B2C电子商务，货物品类多，订单分散，第三方快递努力完成，不容易。但如果在配送货物时态度不够好、又有不及时等问题，也会让电商们抱怨。另外，高额的物流仓储费用，也会成为电商发展的一个瓶颈。”以当当网为例，当当网2011年第四季度营收12.32亿元，毛利1.289亿元，但是仓储和货运费达到了1.554亿元，占当季总应收的12.6%。 　　自建仓储看上去很美 　　但与此同时，电商自建仓储也面临着一些棘手的问题。资金与土地或许是最严峻的双重挑战，陈震表示，“电子商务物流体系建设是一项系统工程。人员、设备、分拣到分拨中心等，前期投入较大，而且资金很难控制，因此，对于小型电商而言，自建仓储物流风险很大。即使是京东这样的电商巨头，资金投入自建的风险仍充满不确定性，未来的路还很长。” 　　除资金外，土地难拿也是电商自建仓储物流需要面对的重要问题。据仲量联行的报告显示，由于可租赁物流仓储稀缺，今年一季度上海非保税仓库租金环比上涨1.9%，上海西部区域的物流仓储设施几乎达到满租的状态。可以看出，租赁仓库尚且如此，更不必说购买用地。 　　让中研普华研究员黄盛泉担忧的是，如果电商业务量不足的话，会直接导致自建的物流中心不能正常运转，这样很容易导致资源浪费。另外一个是自建物流带来不必要的货物“盲动”和积压，也增加了很多额外的供应链成本。 　　京东的仓储体系 　　京东商城高级运营总监朱政经在今年5月第八届仓储业大会上曾说过这样一句话：“京东永远是以技术为中心的电子商务公司，但它更是一家以技术为中心的物流公司。”可见，京东商城对仓储物流的重视程度。 　　京东商城可以算是电商中最为重视自建仓储物流体系的企业。据了解，目前京东位于上海嘉定区的亚洲一号一期的主体结构已经封顶，正在装配仓库的硬件设备，二、三期的施工也将完成。武汉、西安、成都等地的亚洲一号也正计划开工。刘强东向外透露，到今年底，上海的亚洲一号就可以投入使用，面积达23万平方米。 　　“例如一个客户订三件货，这三件货原来可能分别在三个仓库，需要分别包裹并配送给客户。现在京东自建‘超级仓’，一个地方配齐，一次配送，可以大大缩减成本。而且便于综合管理。”陈震如此看待京东自建仓储。 　　不仅如此，京东自建仓储设施还能提升自身竞争力，寻求到更多融资空间。民生物流有限公司总经济师蒋啸冰表示，自建仓储为企业融资提供各利益相关方都认可的资金消耗出口，同时又依托自建仓储形成新的融资能力和建立可以预期的投资增值空间。 　　尽管如此，在京东商城高级运营总监朱政经看来，京东仓储运营管理存在三方面压力：其一，京东仓储面对的是全品类产品，一站式购物对仓储物流的要求非常高。其二，京东每日百万订单量，对拣货、打包都有很大要求。最后，实效与购物体验也同样考验着京东仓储运营能力。为此，京东也制定了一系列针对提高仓储运营水平的措施。 　　亚马逊值得借鉴 　　在20世纪90年代，亚马逊“物流执行成本”