钢扒杆吊梁法在俄公堡水电站首部枢纽交通桥工程的应用.docVIP

钢扒杆吊梁法在俄公堡水电站首部枢纽交通桥工程的应用 　　摘要：俄公堡水电站首部枢纽坝顶交通桥预制梁、板共83榀。单榀最大梁重18.33T，最大跨度11.00m，由于吊装场地狭窄、工期紧、施工难度大，该项目是俄公堡水电站首部枢纽控制节点；项目部本着安全、经济、优质、高效的原则采用钢扒杆施工法顺利完成吊装任务，经济效益显著，值得类似工程借鉴。 　　关键字：预制梁；吊装；钢扒杆 　　Abstract: The E’gongbao Hydropower Station Dam headwork’s Traffic Bridge precast beam, board, 83 pieces. Single beam maximum beam weight 18.33T, the maximum span of 11.00m, due to erection site stenosis, tight construction period, construction difficulty is great, the project is the headwork control node of the E’gongbao hydropower station; project department in a safe, economic, high-quality, efficient principle using steel derrick construction method completes the hoisting task, significant economic benefits, worth reference to the similar projects. 　　Key words: precast beam; hoisting; steel derrick 　　中图分类号； TJ414.+3 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一 工程概况 　　俄公堡首部枢纽坝顶交通桥包括泄洪冲砂闸4跨及进水口3跨预制梁、板共计83榀，单榀最大梁重18.33T，最大跨度11.00m;具备施工条件时，泄洪冲砂闸已开始过流，只能在过流条件下实现吊装任务。由于吊装场地狭窄，工期紧、施工难度大，该项目是俄公堡水电站首部枢纽关键性工程；考虑到预制梁数量不多，且单榀梁、板重量不大，我项目部本着安全保质、经济实用的原则，采用钢扒杆双钓鱼法架梁，使用65t汽车吊配合运梁平板车进行运梁；双钓鱼法设备简单，调遣方便，成本低；在现代架梁施工中得到了广泛应用，以下具体介绍架设方案。 　　二 施工方案设计 　　2.1施工方法简述 　　在待架桥跨的二侧桥墩上都立人字扒杆，用这两组扒杆吊抬梁、架梁前进、及左右方向摆动；前后两组扒杆随着梁位置的变化，受力也随之变化，梁始终保持平衡水平前进，平稳就位。 　　2.2预制梁吊装受力分析 　　采用双人字钢扒杆架梁，每根扒杆由断面为4×∠100×100×10组成的格构式构件，扒杆高12m，二根钢扒杆组成人字形为一副。在所架梁的两端闸墩顶部各立一副人字扒杆（扒杆的稳定分析在出厂时已做计算，此处不做详细说明）。 　　1、吊梁受力分析及设备能力验算: 　　由于起重机械在工作中可能出现突然停车等现象，将对起重设备产生动力影响，为此计算时必须计入该影响。根据《起重机械》（上海交大出版社出版）查起重吊装手册可知，捆梁钢丝绳的安全系数要大于5，而起重缆风绳的安全系数大于3.5即可。 　　钢丝绳能力检算选用公式: 　　k=n.aFg/T 　　式中K----安全系数 　　n-----钢丝绳根数 　　a-----换算系数选用a=0.82 　　Fg----单根绳最小破断力总合,查表得到 　　T-----所检算钢丝绳最大受力 　　(1)固定梁头钢丝绳能力检算选用钢丝绳，要求所选钢丝绳索满足安全系数不小于5要求； 　　(2)滑轮组钢丝绳能力检算选用钢丝绳，要求所选钢丝绳索满足安全系数不小于3.5要求； 　　(3)滑轮组端头钢丝绳能力检算选用钢丝绳，要求所选钢丝绳索满足安全系数不小于5要求； 　　(4) 后拉力钢丝绳能力检算选用钢丝绳，要求所选钢丝绳索满足安全系数不小于3.5要求； 　　(5)卷扬机利用率 　　单根钢丝绳受力:Tmax=单根绳所受最大拉力×1.1 　　利用率n=Tmax/P额*100%，卷扬机利用率控制在40%~60%，选择该工程匹配的卷烟机； 　　2.4结论 　　通过以上各项计算可知，要求各项设备能力均应满足吊装需要，保证该吊装方案可行。 　　三预制梁吊装施工 　　3.1施工准备 　　由于现场道路为施工便道，运梁通道必须平整；在预制梁运输前对现场施工便道