世界海事大學研究生对于航运的看法.docxVIP

此文，是航运界上一篇很火的系列文章，文章的作者是马硕带的一个研究生叫谢睿，转贴一下，分享给海事大学的各位校友们。虽然很长，但希望各位学弟学妹能耐心的看完。1. 概述 现在网上关于找工作的文章已经很多了，但是说到针对航运专业的同学的，可能就不那么多了。笔者针对自己和很多朋友的经验，略作小结，并针对航运就业市场的供给、需求，毕业生的职业规划，招聘信息的检索，简历和面试等几个普遍比较受关注的话题逐一分析，最后总结一个大致的求职计划，希望可以对仍然在学校读书的航运学子们，尤其是2011年的毕业生能有所帮助。当然，文中所言仅代表个人观点，欢迎大家批评指正。 我相信很多在校学生们仍然同你们的学长学姐们一样，在读书的同时对自己未来的职业发展非常关心，但是又因为自己身在学校，接触面比较局限，而对找工作的事情非常迷茫，起码是听到的多、看到的少。而且，在校学生接触到的很多关于航运市场的信息，有相当一部分跟实际情况是有所偏差的，而且，很多在社会上已经被认可的观念，往往是被误读了很多年时至今日仍然没有拨乱反正的理念。笔者写这篇文章，也是希望可以让更多的人可以少走弯路，毕竟时代不同了，今天的航运市场跟十年前已经完全不一样了，市场结构正在剧变的过程之中走向多元化，早已不再是过去船公司——船代货代——货主的单调结构了。 大多数人读大学都是想尽可能地找个好工作，所以我觉得在文章开始之前，需要理清两个基本的问题：什么是好工作、怎么样才能找到好工作 1.1 什么是好工作 很多人认为好工作的最大参考指标是薪酬待遇，这一点笔者是认同的。如今这个实用主义盛行的社会，经济实力决定的东西确实太多了，即使有很多人坚持自己的理想，但也往往是最后不得不被迫承认这一点。对于一份工作来说，薪酬待遇这个概念的内涵是非常丰富的。不同类型的公司薪酬体系可能完全两样，有的公司薪酬结构以奖金为主，有的公司一年拿13到14个月薪水，还有的公司侧重于福利。而且从长期角度来说，既要看眼前的待遇，也要看这个岗位将来的发展，能不能使自己的待遇可以有一个质的提高。有些岗位虽然眼前待遇一般，但是业务熟练了以后，会有非常广阔的发展空间，这些都不是简单的“一个月到手多少钱”可以衡量的。 除此之外，还有公司实力、工作环境、企业文化等很多因素，都是决定一份工作好坏的重要参考。但是笔者这里想特别去强调的两点是，（1）工作跟专业的匹配度，以及（2）所在公司在航运产业链上所处的位置。 1.1.1 工作跟专业的匹配度 关于第一点，我们航运专业的学生，实际上说不上跟航运市场有多少匹配度，因为市场上真正需要的很多核心知识，现在的航运教育都跟不上。这里所说的匹配度，指的是既然专业是航运相关专业，那么就最好去从事跟航运相关的工作。当然，之所以很多人不去做自己本专业相关的工作，也跟如今的航运教育现状有很大关系，自己对行业一知半解，缺乏了解，自然也谈不上对本行业有什么感情和志向。做跟所学专业匹配度较高的工作有什么好处我觉得无需多讲，除了行业知识较为熟悉，人脉也比较容易建立之外，我只想加一句：如果你做的工作跟自己所学的专业没有关联的话，说明这份工作是任何人都可以做的。 1.1.2 公司在航运产业链上所处的位置 第二点可能扯得有点深，但是实际上是影响非常深远的因素，因为行业本身在产业链上的位置，决定了行业的发展前景。航运业有很多行业细分，有时候选错了行，可能再想回头就没那么容易了。我们知道货主——航运企业——航运服务业是一个基本的航运产业链，在这个链条上，越往上走，就越有优势。但是鉴于刚刚提到的第一点，笔者还是认为对于航运专业的毕业生来说，后面的两个更为适合，毕竟货主负责海运或者是物流的部门，并非货主的主营业务部门，在公司内部属于支持性的部门，不太适合有心想在航运业发展的同学。 1.2 怎么样才能找到好工作 1.2.1 实力 在任何时代，实力都是找工作的第一要素，没有实力一切都是虚幻的。但是对于实力的定义，不同的人有不同看法。如今的学生都知道光靠学习成绩来衡量一个人的实力，是远远不够的，但是除了成绩还需要什么，恐怕每个人看重的都不太一样。但是不管你看重的哪一点，都不重要，因为你应该在乎的，是航运市场看重的是什么。不然只能是闭门造车，想当然地去理解找工作的事情，最后发现自己不被接受，还怪公司不识英才，这样的例子如今并不鲜见。那么航运市场看重的都是什么呢，笔者总结下来，大致有几点：（1）具备一定的航运基础知识、（2）出色的英文和计算机能力、（3）具备较强的表达能力、（4）具备独立完成一项工作或者在团队当中与人协作完成一项工作的能力。至于毕业生很想表现的雄心壮志啊领导能力啊之类的，其实并不是特别被企业所看重，如果有，可能是好事，但并不是必须的。大致的原则是，不要站在自己的角度去理解自己可以提供什么能力，而是要站在公司的角度去理解公司需要自己的